广深线位不错的 以后穗莞深 还有中轴想超过广深客流也难
左岸469 发表于 2025-11-5 11:57
切割正线呀 影响正常运营组织 除非改造
那就是没有改造的意愿吧
左岸469 发表于 2025-11-5 11:58
深圳东站的广深三四线外包一二线，广深一二线在3/4站台之间最中间的两条股道……如果走一二线的C在深圳东站 ...
说明深圳东站一开始就不打算给动车用，就和地铁同站不能换乘一样
石頭Ng 发表于 2025-11-5 14:41
说明深圳东站一开始就不打算给动车用，就和地铁同站不能换乘一样
谁提出 谁出钱
DEXX 发表于 2025-11-5 09:50
是不是没有站台可停靠？
东线城际一股脑的把乘客拉到罗湖确实不方便。分散到平湖、东站和深圳站更有利于 ...
我在草埔上班,离东站1个地铁站,住平湖站起电驴10分钟.如果有停东站, 只要8分钟时间,票价10元,我天天坐.你看看地铁怎么都是绕路10号绕,17号 也绕 ..
有改造计划 说了很多年了 要 市 广铁 区里协调出钱 不是那么容易的事情
海耶斯 发表于 2025-11-5 09:08
广深城际，啥时候才能在深圳东站上下客啊？？？
支持！强烈支持！！！
广深城际不在深圳东站停，就是脑子有病。牺牲了广大深圳市民出行的便利性，换取了一点点时间压缩，本末倒置。该骂
改造意愿不强烈，没有啥动力去做这事情，相互推诿:)
深惠城际 广铁还在拖着呢 你就知道了 只要是涉铁就是很麻烦的事情 要价高
在中国涉铁桥涵都只能 铁路自己部门实施一口价 你懂的
深圳不是要把所有普铁全放到东站吗，东站原来设计应该就没考虑接动车，就是给罗湖剥离普铁用的
jj3131 发表于 2025-11-6 08:58
深圳不是要把所有普铁全放到东站吗，东站原来设计应该就没考虑接动车，就是给罗湖剥离普铁用的 ...
是啊好像包括原来深圳西站的普铁也是放到东站去
左岸469 发表于 2025-11-5 14:50
谁提出 谁出钱
这不是人民提出吗，人民纳税
麦人喝茶 发表于 2025-11-5 20:37
广深城际不在深圳东站停，就是脑子有病。牺牲了广大深圳市民出行的便利性，换取了一点点时间压缩，本末倒置 ...
可以骂的人听不到啊，打12345问政
jj3131 发表于 2025-11-6 08:58
深圳不是要把所有普铁全放到东站吗，东站原来设计应该就没考虑接动车，就是给罗湖剥离普铁用的 ...
至少你得有，用不用是另一回事，当时怎么就没想明白呢
石頭Ng 发表于 2025-11-6 10:30
这不是人民提出吗，人民纳税
之前有人问政了 回复让联系广铁集团
左岸469 发表于 2025-11-6 10:38
之前有人问政了 回复让联系广铁集团
这不是深圳人坐的吗，深圳也踢皮球啊
本帖最后由 snihty 于 2025-11-6 10:46 编辑
石頭Ng 发表于 2025-11-6 10:40
这不是深圳人坐的吗，深圳也踢皮球啊
车站是广铁的，管辖权不在深圳，你让深圳怎么改
铁路业主是国铁 深圳段属于广铁集团 深圳管不了只能协调 或者说管不了
深惠城际 平南铁路涉铁谈判三四年了都没搞定 互不隶属