广深铁路I、Ⅱ线动车组列车将最高按时速200公里运行
广州至深圳铁路（以下简称“广深铁路”）I、Ⅱ线提质工程全面完成，11月5日起，动车组列车最高可按时速200公里运行，同步优化开行方案，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列，广州与深圳间铁路运输能力和效率进一步提升，极大便利沿线人民群众出行，将为第十五届全国运动会提供优质高效的铁路运输保障，助力粤港澳大湾区高质量发展。广州东至福田站间经由广深铁路、莞塘广联络线、赣深高铁、广深港高铁安排开行动车组列车36列，较提质前增加8列；广深港高铁、赣深高铁交会站光明城站，停靠动车组列车数量由31列增至47列，将更好地服务第十五届全国运动会深圳光明区分会场赛事。
广深铁路提质后继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定不同折扣票价，最低为公布票价的7.5折。针对商旅、通勤等高频出行旅客群体，在广州白云站至深圳站区间推出定期票产品，30日/60次定期票最高可优惠38%；实现公交化通行，购买广州白云站至深圳站区间单次票的旅客可乘坐所购车票当日的任意一趟列车，即到即走。
以后的城际和高铁就是当地铁使用了，公交化运营，降低票价，班次增多还提速 广深城际，啥时候才能在深圳东站上下客啊？？？:Q 广深港高铁、赣深高铁交会站光明城站，停靠动车组列车数量由31列增至47列，将更好地服务第十五届全国运动会深圳光明区分会场赛事。
++++
为了全运会，可以啊;P
公交化通行，车票不显示座位，不用按座位坐了啊 广深港高铁 广深铁路密度无敌了 最高5分钟一班车 平均11分钟一班车 左岸469 发表于 2025-11-5 09:26
最高5分钟一班车 平均11分钟一班车
价格再降降就香了 海耶斯 发表于 2025-11-5 09:08
广深城际，啥时候才能在深圳东站上下客啊？？？
广深 一二线在中间不在站台 除非改造 我搜了下广州到光明城最便宜的都要59.5元，广州南出发，32分钟...
贵的几趟都奔八十了，合着这还是打折后的价格，哪里便宜了...
等节假日，人多的时候，铁定都是价格高 全国很多普速车减少很多了 慢慢都是高铁城际价了 国铁集团负债很高降价不可能 顶多淡季优惠点 :(广州到深圳北，除了慢车，也都是70以上了
不能老拿着最低最低忽悠砸门啊
站点巴士到广州才十几块钱呢
就这个价格，根本不是高频旅客坐得起的
海耶斯 发表于 2025-11-5 09:08
广深城际，啥时候才能在深圳东站上下客啊？？？
是不是没有站台可停靠？
东线城际一股脑的把乘客拉到罗湖确实不方便。分散到平湖、东站和深圳站更有利于出行。
西线城际列车停靠光明、深圳北、福田，上中下全照顾到了。。
wfxx 发表于 2025-11-5 09:38
我搜了下广州到光明城最便宜的都要59.5元，广州南出发，32分钟...
贵的几趟都奔八十了，合着这还是打折后的 ...
主要是广深城际和广深港高铁不愁客流，降价幅度不会很大。
倒是穗深城际还有大量降价的空间 海耶斯 发表于 2025-11-5 09:08
广深城际，啥时候才能在深圳东站上下客啊？？？
有人说就是不行 左岸469 发表于 2025-11-5 09:36
广深 一二线在中间不在站台 除非改造
为啥不能通过岔道开到站台那？ 石頭Ng 发表于 2025-11-5 11:50
为啥不能通过岔道开到站台那？
切割正线呀 影响正常运营组织 除非改造 wfxx 发表于 2025-11-5 09:47
广州到深圳北，除了慢车，也都是70以上了
不能老拿着最低最低忽悠砸门啊
站点巴士到广州才十几块钱呢
国铁就指着珠三角线路赚钱去补贴山区线路了 价格肯定不会比市一级的公共交通更有优势的 只能希望广东城际快一点完善配套设施 提升运营水平 深圳东站的广深三四线外包一二线，广深一二线在3/4站台之间最中间的两条股道……如果走一二线的C在深圳东站办客，会严重干扰三四线的运行 本帖最后由 snihty 于 2025-11-5 13:33 编辑
改什么都改不了广深城际的颓势了，客流都被广深港吸走了，现在广深港太方便了。