在已知网传地铁申报新标准，可以推算下五修的内容？
本帖最后由 snihty 于 2025-10-11 14:25 编辑一条原则：不开新线，仅既有线或建设中线路延长。
新增标准（基本确认）：沿线工作岗位和居住密度须符合一定数值。
由此可推断，19号线因居住密度较小，排除出五修的概率较大？
各线可以此为例，做出合理推断分析。 没有不开新线这一条 小兰110 发表于 2025-10-11 14:50
没有不开新线这一条
兰总有内幕? 说说，我们爱听....:lol 25号线南延，17号线北延，20号线东延，27号线南延，32号线东延 小兰110 发表于 2025-10-11 14:50
没有不开新线这一条
那可以争取上18{:6_171:} 小兰110 发表于 2025-10-11 14:50
没有不开新线这一条
修编原则不上新线这条规则取消了吗？ 本帖最后由 金岗鼎 于 2025-10-11 15:03 编辑
小兰110 发表于 2025-10-11 14:50
没有不开新线这一条
28北接九围总部区，超新星黑马？{:6_167:}
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搞一小段，串联1固戍站-20航城站-12西乡桃源/钟屋南-33黄麻布？{:6_153:}可惜没法串11，这一片11没站{:6_152:}
fei_yu 发表于 2025-10-11 14:56
兰总有内幕? 说说，我们爱听....
有了居住密度和工作岗位密度要求，再严格设置不许上新线确实有点不合理，不可能数值达标了却硬是不给上新线卡着吧？这不务实。 哦不好意思 我看岔了 {:4_88:}{:4_88:}{:4_88:}调整不上新线一直在 人口岗位覆盖是一部分 财政资金占比 已完成财政投入 等等都有新的要求 snihty 发表于 2025-10-11 15:01
有了居住密度和工作岗位密度要求，再严格设置不许上新线确实有点不合理，不可能数值达标了却硬是不给上新 ...
因为调整本意上是本期规划的调整，严格上来讲往期线路的延长都不应纳进去 三号线再东延吗？ 小兰110 发表于 2025-10-11 15:06
哦不好意思 我看岔了 调整不上新线一直在 人口岗位覆盖是一部分 财政资金占比 已完成财政投入 等等都有新的 ...
标准和网传的有出入吗？ 17二期，27二期东南延至杨美板上钉钉，25二期西延至石岩西，东延至罗湖北基本稳定
根据19环评，说初期（开通至2031年）开通，而五修开通就是2031年左右，19六期修编开通碧岭-沙田北段，四联-碧岭估计七期
如果不延伸往期线路的话，那么29二期/32二期很有机会 本帖最后由 大海渔歌 于 2025-10-11 15:25 编辑
照上标准。 19号线，坪山碧岭至横岗大康的3公里无人区，可能是压断希望的最后一根稻草。并且可能会推到7期以后。“坪山---横岗”通道的空白估计二十年后填补 大海渔歌 发表于 2025-10-11 15:22
照上标准。 19号线，坪山碧岭至横岗大康的3公里无人区，可能是压断希望的最后一根稻草。并且可能会推到7期 ...
19号线东延段还是有人也有产业园的，看具体人口岗位的要求是什么了 说明18号线基本上完全没可能，应当放弃幻想，不应占用里程 阿滔lilhuang 发表于 2025-10-11 15:25
19号线东延段还是有人也有产业园的，看具体人口岗位的要求是什么了
19号线东延似乎存在希望，西延无期可能导致19号线二十年烂尾。 大海渔歌 发表于 2025-10-11 15:29
19号线东延似乎存在希望，西延无期可能导致19号线二十年烂尾。
我也同意你的观点，东延有产业，而且距离不长。西延跨越两个区，比较难。 3北延（进规划前提下），17二期，27岗-杨区间，19碧岭站，19东延线，20皇岗口岸，22福保，25罗湖北或文锦，27科技园-后海。在上面这些里面选。最终规模预计在60-70KM左右 五修啥时候开始？:)