zhanxueshi 发表于 2026-8-19 10:50:09

深圳13号线是快线，但是客强达到了0.7。是不是大运量估计看车辆编组吧

rodrigo 发表于 2026-8-19 10:59:13

pallas 发表于 2026-8-19 10:00
如果只以4B标准建，不预留6B，能省多少？

省不了多少，预计不超过10%。

但关键是走的审批渠道不一样，申报大运量要求客强0.7，中低运量只需要0.4.

pallas 发表于 2026-8-19 11:08:42

rodrigo 发表于 2026-8-19 10:59
省不了多少，预计不超过10%。

但关键是走的审批渠道不一样，申报大运量要求客强0.7，中低运量只需要0.4. ...

申请中低运量，也可以按4B标准建，预留6B吗？

rodrigo 发表于 2026-8-19 11:13:46

pallas 发表于 2026-8-19 11:08
申请中低运量，也可以按4B标准建，预留6B吗？

最终还是要看FGW的定性。

Paulo 发表于 2026-8-19 11:22:27

pallas 发表于 2026-8-19 11:08
申请中低运量，也可以按4B标准建，预留6B吗？

预留就是大运量了

pallas 发表于 2026-8-19 16:49:47

FGW是不是允许0.4的中低运量轨道交通的申请？对成本控制有没有要求？

仓鼠笑笑 发表于 2026-8-30 16:34:03

中国国际工程咨询有限公司中选
https://ygp.gdzwfw.gov.cn/zjfwcs/gd-zjcs-pub/bidResultNotice/view/4419006924004852608171349

闲云野鹤 发表于 2026-8-30 19:37:26

希望这个中标方能够成功保驾护航，时间已经很紧张了。如果建设优化方案改为长安至松山湖北，客流强度（客流量/线路长度）可能更容易达标

pallas 发表于 2026-8-31 09:24:40

闲云野鹤 发表于 2026-8-30 19:37
希望这个中标方能够成功保驾护航，时间已经很紧张了。如果建设优化方案改为长安至松山湖北，客流强度（客流 ...

是的，最起码有得让开建3号线，剩余段以后再建。

莞1建设跟踪小成 发表于 2026-9-1 12:32:32

官方对3号线的编组回复是这样的

Paulo 发表于 2026-9-2 11:42:02

根据国家有关要求，市轨道交通 3 号线一期需按程序报国家和省有关部门审批通过后实施。

xuy 发表于 2026-9-5 10:54:24

基本上需要重新报批了，成都五期批了那么久也一条没开工，估计也是需要全部重新报批。

Paulo 发表于 前天 07:12

市轨道交通 3 号线一期正在开展工程可行性研究，按照国家城市轨道交通项目建设管理有关要求，同步开展各项前置专题及报批工作；轨道交通项目履行完整审批程序是开工建设的前置条件，项目具体开工时间，需待取得国家发改委相关批复，并按照市政府有关部署要求推进项目建设相关工作。 感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！
页: 1 [2]
查看完整版本: 东莞市轨道交通3号线一期工程前期工作咨询项目