我也去找了下，就算针对高铁的也只是指导意见，看到指导意见几个字，倒是觉得地铁也有可能是真的了，毕竟没 ...
关键是高铁只要实际使用率超过80%，就可以建平行线了，人家白纸黑字写着的，又不是一纸规定直接卡死。 看到过关于地铁平行线的回复的，再找又找不到了，跟高铁平行线应该是完全不同的概念。距离几十公里的两条高铁线，都可以称为平行线。而且，即使距离远服务人群不同，2021年后也极少极少高铁平行线获批。26号线的分流设定，注定是差不多位置的客源，甚至有些走路都能走过去 还有个关键点是，高铁上座率80%是不是已经很可怕的要求了，除了节假日，绝大部分高铁应该不可能。大概只有广深港、成渝、京沪高铁，而且还只是部分区段。总的来说就是跟地铁完全不是一回事，地铁现在每趟车都希望90%以上，否则就拉长间隔 kcvv 发表于 2026-4-12 23:19
看到过关于地铁平行线的回复的，再找又找不到了，跟高铁平行线应该是完全不同的概念。距离几十公里的两条高 ...
三人成虎，一个不知名的小红书网友可能只是“随手”一写的评论都能被当成有板有眼的“小道消息”传来传去 因为有理论依据，所以才有人分析，很契合地铁新规对票务收入的要求。本来只是有人说自己什么人是fgw的，知道被打回（原话就是这样说，毕竟没法证实，但现在所有关于4期的消息都是这样传出来的）。就算让26过，也算是fgw睁只眼闭只眼，毕竟规定没那么细，走漏洞 guodong2077 发表于 2026-4-12 23:37
三人成虎，一个不知名的小红书网友可能只是“随手”一写的评论都能被当成有板有眼的“小道消息”传来传去 ...
是的，原来还有26要改城际的传闻呢 打回也只能是直接把26砍了，不可能再去研究加新线了。本来时间就很紧了，现在这么一来一回，时间更来不及了，只能直接砍了再报 特里 发表于 2026-4-13 10:48
打回也只能是直接把26砍了，不可能再去研究加新线了。本来时间就很紧了，现在这么一来一回，时间更来不及了 ...
也可以是把60km方案之前一直有在研究的方案的线路重新拉回来。反正打回到下次上报还有时间 按照现在广州大力搞南中轴的力度，26应该是不会砍的 19/26均为80kph 小道消息说市里上报2个都6A，26是120，网上有认为这个速度预留了未来通顺德的可能 说平行线的，可以看看大阪到京都的六条线，JR、阪急、京阪、进畿四家公司。
1、JR京都线
2、东海道新干线
3、阪急京都线
4、京阪本线
5、近铁京都线
6、JR学研都市线 什么时候能报批才是关键，都拖了这么久了一点动静都没有！！！ kcvv 发表于 2026-4-12 23:29
还有个关键点是，高铁上座率80%是不是已经很可怕的要求了，除了节假日，绝大部分高铁应该不可能。大概只有 ...
是线路使用率，不是客座率，永清广高铁旁边的京广高铁广州南-衡阳东段已经超负荷运作，完全符合政策要求，所以上马了 珠江新城 发表于 2026-6-17 08:39
说平行线的，可以看看大阪到京都的六条线，JR、阪急、京阪、进畿四家公司。
1、JR京都线
2、东海道新干线
有錢一切都好說
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