网传已经定稿上报了？
ox3493 发表于 2026-4-9 10:42
网传已经定稿上报了？
路边社消息，上月底已经上报省里了
特里 发表于 2026-4-9 10:03
6东比10东优先在哪，不就是云埔的人在喊而己嘛。6东所谓的工业，除了一个视源，全是小厂，黄埔的那些大牌 ...
10东遗憾在于离小鹏较远、离山体过近，若能同29部分交换线位，人口覆盖增多，并可接上城际岑村站就几好
sslss 发表于 2026-4-9 10:52
路边社消息，上月底已经上报省里了
3延两新吗
ox3493 发表于 2026-4-9 11:03
3延两新吗
是，据传：3东，10东，19，26，广佛东
特里 发表于 2026-4-9 10:03
6东比10东优先在哪，不就是云埔的人在喊而己嘛。6东所谓的工业，除了一个视源，全是小厂，黄埔的那些大牌 ...
按照去年的版本，说不修10东不是因为优先级，而是有可能3/10号线不拆解，如果不拆解就没法申报延长。现在如果10东上报，就是维持拆解方案。原来不拆解的传闻，应该是跟现在觉得3号线分流没那么必要哦理由一样。10东是跟3/10拆解捆绑的，投资比6东大的多，要考虑的东西太多
景天I号 发表于 2026-4-9 09:12
26（太和-市广路）
19（姬堂-新光大桥）
广佛东（沥滘-大沙村东）
这个版本就合理很多，也和广州日报透露的里程很接近了
ctman 发表于 2026-4-9 10:54
10东遗憾在于离小鹏较远、离山体过近，若能同29部分交换线位，人口覆盖增多，并可接上城际岑村站就几好 ...
不知道有没有可能等新机场建好之后，岑村机场连带周边水表一起搬走，这样选线转圜余地就比较大了，走到我心目中比较理想的走向。只不过这样建设规模就势必会跟批复的规模差距很大了。
regista 发表于 2026-4-9 16:16
不知道有没有可能等新机场建好之后，岑村机场连带周边水表一起搬走，这样选线转圜余地就比较大了，走到我 ...
岑村機場搬不搬似乎和佛山新機場沒有直接關係
本帖最后由 ctman 于 2026-4-12 11:59 编辑
regista 发表于 2026-4-9 16:16
不知道有没有可能等新机场建好之后，岑村机场连带周边水表一起搬走，这样选线转圜余地就比较大了，走到我 ...
折中一下，只要岑村站稍微偏离干道南移到岑村小学南侧，然后回归原线位都可以，城际岑村站拉个长通道过来就得。兼顾人口密度覆盖同城际换乘，线路长度增加幅度又相对较少。
广佛东延长线应该延长到大学城的科学中心，直接缩短了海珠和大学城的距离
珠江新城 发表于 2026-4-13 11:40
广佛东延长线应该延长到大学城的科学中心，直接缩短了海珠和大学城的距离 ...
赞同，再东延个1-2公里就连起来了。还可以盘活科学中心。
珠江新城 发表于 2026-4-13 11:40
广佛东延长线应该延长到大学城的科学中心，直接缩短了海珠和大学城的距离 ...
太长了 还不如12号线过去 现在科学中心也可坐城际了
珠江新城 发表于 2026-4-13 11:40
广佛东延长线应该延长到大学城的科学中心，直接缩短了海珠和大学城的距离 ...
與18交而不換