国家发展改革委明确将深珠通道纳入国家层面统筹研究，推进港深西部铁路前期工作
本帖最后由 是你的小飞鱼呀 于 2026-3-17 23:19 编辑文章来源：深圳发布https://mp.weixin.qq.com/s/P9Rxg8L-V3LHbNFsyzLEFg
深珠通道建设
按下了“加速键”
国家发展改革委明确
将其纳入国家层面统筹研究
近日，国家发展改革委正式回复2026年全国两会期间，全国人大代表、中国邮政集团珠海市城区分局海岛邮政支局长谢坚提交的加快深珠通道规划建设建议。
国家发改委明确表示，该建议对“十五五”规划《纲要草案》修改完善具有重要参考价值，将联合相关部门，在编制“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时统筹研究。
这一官方回应，直接为深珠通道的后续推进，按下了关键的“加速键”。
这条通道，到底是什么？
深珠通道又称伶仃洋通道，是粤港澳大湾区规划的首条跨海公铁两用通道，东起深圳前海、西至珠海高新区，建成后可实现深珠30分钟直达。
通道为“公路+高铁+城际”复合配置，核心包含三部分：
公路通道：双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎
高速铁路：始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，设计时速350公里
城际铁路：始于深圳前海站，全长约40公里，设计时速200公里
此前项目前期工作已全面提速，但高速铁路功能未纳入国家级铁路规划，是项目推进的核心卡点，此次国家层面的明确表态，直接打通了这一关键堵点。
为什么我们急需这条通道？
谢坚代表在调研中发现，当前珠江口跨江通道的承载能力已逼近上限，2024年通车的深中通道更是“开通即饱和”。
与此同时，珠江口东西两岸的高铁直连仍有空白：深圳与珠海的高铁往来需绕道广州，港深珠澳四大湾区核心城市缺乏直连高铁通道，与“轨道上的大湾区”建设目标存在明显差距。
这也是谢坚代表在两会上呼吁国家层面统筹发力，加快深珠通道建设、缓解跨江交通压力、打通大湾区联动关键动脉的核心原因。
此前，广东“十五五”规划建议
已明确推进深珠通道项目
深圳、珠海两地也已分别启动
通道两侧连接线的规划方案编制
并完成了空间预留
为项目落地做好了充足准备
前海⇌香港15分钟直达！还将直通广州南沙_铁路_深圳_洪水
港深西部铁路前海⇌香港15分钟直达！未来或直通南沙、串联穗深港机场
国家“十五五”规划纲要提出，深化粤港澳合作，促进港口、机场和轨道交通协同发展，推进港深西部铁路前期工作。
据相关部门透露，港深双方正加快推动港深西部铁路（洪水桥至前海）项目，而广州也正在争取把该铁路延伸到南沙，有望实现香港北部都会区与前海、南沙的直连直通。
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作为“轨道上的大湾区”的重要组成部分，港深西部铁路正加速推进前期工作。据广东交通运输部门消息，按目前规划，港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段拟设深圳湾口岸、前海两个站点，港深双方同意于深圳侧设“一地两检”口岸；乘客可望在抵达深圳后一次性完成出入境手续，无需在港深两地分别通关。项目建成后，从香港洪水桥到深圳前海将实现“15分钟直达”。
此外，广州正在争取把港深西部铁路延伸到南沙。广州市交通运输局有关负责人透露，该延伸线已纳入《广州市综合立体交通网规划》《广州活力创新轴总体规划》。线路拟自前海向北延伸，经深圳机场后引入南沙站。
对于这一延伸线，业内也建议其由目前在建的穗莞深城际深圳机场至前海段、深江铁路深圳机场至南沙段连接而成。
未来，从香港洪水桥前往南沙最快仅需半小时。此举也有望实现南沙粤港澳全面合作示范区与前海深港现代服务业合作区、香港北部都会区的直连直通。
深圳市发改委近日发布的《深圳市2026年重大项目计划清单》显示，穗莞深城际深圳机场至前海段、前海综合交通枢纽工程正在抓紧建设中。这也意味着穗莞深城际将在前海站与港深西部铁路衔接。
广州地铁集团透露，随着新塘至竹料段计划今年内完工，新白广城际（新塘经白云机场至广州北站城际铁路）拟于年底全线建成通车，加上既有的穗莞深城际，将推动广州白云机场、深圳宝安机场率先实现轨道互通。
而港深西部铁路在整体规划中预留了延伸至香港机场的条件，未来可望从洪水桥延伸至大屿山，从而进一步实现穗深港三大机场的轨道串联，打造“穗深港机场超级枢纽”。
https://inews.gtimg.com/om_bt/OZKqqYFWChfxIVHoSpZxDV4HsZ-hclYG6thJO7SJ61ME0AA/1000图源：深圳空管 这是十五五的原文
第二节 支持港澳更好融入和服务国家发展大局
加强港澳与内地经贸、科技、人文等合作，完善便利港澳居民在内地发展和生活政策措施。有序推进与内地金融市场互联互通，深化与内地产学研创新协同。深化粤港澳合作，持续推动重点领域合作实现突破，促进港口、机场和轨道交通协同发展，建设广州至珠海（澳门）高铁，推进港深西部铁路前期工作。深化琴澳一体化发展，高质量建设前海、南沙、河套等重大合作平台。建设澳门国际机场横琴前置货站，推进澳琴国际教育（大学）城建设，支持澳门高校在横琴延伸办学。健全香港、澳门在国家对外开放中更好发挥作用机制，支持港澳深度参与高质量共建“一带一路”，发挥专业服务优势协助企业“走出去”。发挥港澳在中西文明交流互鉴中的重要窗口作用。
中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要 - 深圳地铁 地铁e族
港珠澳这个大白象会变动更白了 这个大饼要烤熟还早得很 十六五能开工就不错了。 前面有一个定语,推进.十六五看看 港深西线，扑朔迷离 地圖連連看 港深西部通道必须延长到广州南沙才能推进的快一些。 福田到香港中心15分钟还不够用？还要加个前海到香港农村15分钟？几百亿这么好花？ 本帖最后由 tom 于 2026-3-18 12:17 编辑
只是研究而已。有些线路研究20年都开不了工。
20年后香港那个关口不存在了，深圳人直接开车去港珠澳大桥，帮国家把前期投资收回来。 地方研究预可研 可行性研究 区别很大
一个是还没孕育 一个备孕一个是准备出生了
呵呵 左岸469 发表于 2026-3-18 12:24
地方研究预可研 可行性研究 区别很大
一个是还没孕育 一个备孕一个是准备出生了
呵呵 ...
是的 差别很大 我觉得还是有生之年的东西 能第二个百年之前建好就不错了 推动深珠这种虚无缥缈且耗资巨大的线路纳入发改规划不如推动深莞惠轨道互相衔接，莞惠在最后几公里的审批上吃闭门羹都有十多年历史了 :D不如取消深珠高铁，按高铁的速度，就算绕个弯走深茂也没什么时间差。让高速大桥和城际落地才是真的 深中通道花了17年，深珠不知道要花多少年 灰原哀 发表于 2026-3-18 15:10
不如取消深珠高铁，按高铁的速度，就算绕个弯走深茂也没什么时间差。让高速大桥和城际落地才是真的 ...
有深江铁路就快了 到时候江湛铁路和广湛高速铁路 各覆盖一块 去沿线都不会慢了
现在主要是去一些江湛线的站点要么在广州南换乘要么转椅子 这个很浪费时间