210 发表于 2025-10-19 16:26
那还有哪里有转载吗，有说计费方式吗
佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段环境影响评价报批前公示https://www.gzmtr.com/ygwm/gsgk/gs/jsgsgs/202510/t20251021_85024.htm
BUT2025 发表于 2025-10-20 23:53
L28是城际名义申报，应该影响不到L25吧，而且经过的是琶洲而不是金融城，珠江新城有L3 5 13 18，琶洲有L8 ...
有L13东疏导L5东段的客流，金融城有L5和东环就够用了
rodrigo 发表于 2025-10-21 15:16
有L13东疏导L5东段的客流，金融城有L5和东环就够用了
13分流不了金融城完全体的客流
BUT2025 发表于 2025-10-23 00:35
13分流不了金融城完全体的客流
金融城能完全体再说吧，四期新路线不会再在新城落地之前超前规划了。
rodrigo 发表于 2025-10-20 11:46
市域C，外通
第二次环评批前受理显示使用8D CRH6
本帖最后由 rodrigo 于 2025-11-6 09:20 编辑
G先生 发表于 2025-11-6 08:33
第二次环评批前受理显示使用8D CRH6
CRH6就是市域C标准可选的车型之一，而8D是指8编组市域D型列车。
环评报告是指佛穗莞城际的车型需要兼容这两种标准，至于是向上兼容还是向下兼容就不好说了，市域C的规格是比市域D高一级的，只是现在广东城际的CRH6的设施有问题，显得市域C还不如市域D。
rodrigo 发表于 2025-11-6 09:18
CRH6就是市域C标准可选的车型之一，而8D是指8编组市域D型列车。
环评报告是指佛穗莞城际的车型需要兼容这 ...
感谢科普，特意去再翻了下，我记错了~ 环评报告说的是本项目需要结合市域 D 和 CRH6 型动车组的优点进行研制新型车辆以满足本项目的需求和大湾区其他城际铁路跨线运营的需求。结合动车组的运用条件、技术规格、总
体性能要求等综合对比分析后，外通型市域（郊）动车组可作为本项目车辆选型研制的方向。