佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段环境影响评价第二次信息公示
https://www.gzmtr.com/ygwm/gsgk/gs/jsgsgs/202509/t20250918_84701.htm佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段环境影响评价第二次信息公示来源：广州地铁发布时间：2025-09-18
依据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》等相关规定，现开展《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段环境影响报告书（征求意见稿）》公示： 一、查阅环境影响报告书征求意见稿全文及纸质报告书的方式和途径 《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段环境影响报告书（征求意见稿）》（附件1）可通过点击附件查看。 纸质报告存放于建设单位广州地铁集团有限公司（地址：广东省广州市海珠区新港东路1238号，联系人：唐工，联系电话：020-83155695），需要查阅的公众请提前一个工作日致电联系。 二、征求意见的公众范围 受本工程直接或间接环境影响的公民、法人和其他组织。三、公众提出意见的方式在本次公示期间，公众可下载并填写建设项目环境影响评价公众意见表，通过下列联系方式向建设单位或环评单位提交与项目建设有关的环境保护方面的意见和建议。公众意见表请注明填表日期、真实姓名和联系方式等信息，以便根据需要反馈。建设项目环境影响评价公众意见表见附件2。四、建设单位和联系方式建设单位：广州地铁集团有限公司地址：广州市海珠区新港东路1238号联系人：唐工电话：020-83155695 (工作日9:00-17:00)电子邮箱：fsgcjjsdw@163.com五、环境影响评价单位和联系方式 环评单位：中国铁路设计集团有限公司 地址：天津市自贸试验区（空港经济区）东七道109号 联系人：戎工 电话：022-60574867 (工作日9:00-17:00) 传真：022-60574858 (工作日9:00-17:00) 电子邮箱：fsgcjhpdw@163.com 六、公众提出意见的起止时间 本次征求公众意见的期限为网络公开公示之日起10个工作日(2025年9月18日~2025年9月30日) 。 广州地铁集团有限公司 2025年9月18日
广州28号线与广佛江珠城际和深广中轴城际过轨运营 滨江东路站彻底没了？滨江中和滨江东片区太惨了 本帖最后由 hnjgxk 于 2025-9-19 13:27 编辑
唉滨江东路啊 东平站从华章道又改回岭南大道，而且从图里也无见到与地铁的换乘通道，难道东平只能穿过整个顺德北站出闸换乘？ BUT2025 发表于 2025-9-18 22:54
滨江东路站彻底没了？滨江中和滨江东片区太惨了
25号线可以救一下，不过感觉25西段会被踢到五期 Chiuky 发表于 2025-9-19 00:02
东平站从华章道又改回岭南大道，而且从图里也无见到与地铁的换乘通道，难道东平只能穿过整个顺德北站出闸换 ...
是的，要么通过城际站厅出闸换乘，要么通过站外换乘 Chiuky 发表于 2025-9-19 00:03
25号线可以救一下，不过感觉25西段会被踢到五期
25号线(坑口-鱼珠)还是很有必要进四期的，13号线二期主要分摊城中村与珠江新城之间的往返客流，以及带走大部分BRT客流，对未来的金融城潜在客流没有分流作用，25号线能作为金融城交通配套，和26号线构成新的十字型干线，其次能填补海珠区西部的地铁空白区域，客流也有保障，况且如果没有25号线，海珠区在四期好像就剩下必经的26号线和不知道会不会有的19号线一小段 BUT2025 发表于 2025-9-19 06:09
25号线(坑口-鱼珠)还是很有必要进四期的，13号线二期主要分摊城中村与珠江新城之间的往返客流，以及带走 ...
四期25东段大概率是稳的，25西段的问题是拆不起，大元帅府和万国倒还能拿到些施工场地，其它站尤其是东湖除了把大沙头那片商铺拆了我也想不到更好的设站位置，不然24二期作为宝岗大道干线也不会一直只停在规划阶段，28市二宫的拆迁量不算大，只是附属结构施工要拆民房 BUT2025 发表于 2025-9-18 22:54
滨江东路站彻底没了？滨江中和滨江东片区太惨了
车速155通过滨江东:lol:lol，但是我现在看10号线滨江东的客流，也不算很大 Chiuky 发表于 2025-9-19 09:13
四期25东段大概率是稳的，25西段的问题是拆不起，大元帅府和万国倒还能拿到些施工场地，其它站尤其是东湖 ...
好像有可能不经过东湖直接去二沙岛？不过这样就损失了和6 10 12号线的换乘:( samasora 发表于 2025-9-19 09:42
车速155通过滨江东，但是我现在看10号线滨江东的客流，也不算很大
滨江东附近楼盘多，还有三所高校，早晚高峰客流还是可观的，毕竟三个站就能到珠江新城西 BUT2025 发表于 2025-9-20 00:14
好像有可能不经过东湖直接去二沙岛？不过这样就损失了和6 10 12号线的换乘 ...
25和26在二沙东交会设站也不是不行 BUT2025 发表于 2025-9-20 00:19
滨江东附近楼盘多，还有三所高校，早晚高峰客流还是可观的，毕竟三个站就能到珠江新城西 ...
早晚学生多是真的，这边楼盘大部分人都习惯了自驾出门。地铁分流了一部分公交的，总体给我的感觉就是一般般。非高峰期我也试过出门，上下车的不多，但也不算少，就是很一般，中等偏下，可能比较主观 samasora 发表于 2025-9-22 13:13
早晚学生多是真的，这边楼盘大部分人都习惯了自驾出门。地铁分流了一部分公交的，总体给我的感觉就是一般 ...
6.30那天分站客流来看还凑合吧，进站1万多 Chiuky 发表于 2025-9-19 09:13
四期25东段大概率是稳的，25西段的问题是拆不起，大元帅府和万国倒还能拿到些施工场地，其它站尤其是东湖 ...
请问“四期25东段大概率是稳的”是哪里来的消息？
之前的地铁E族广州版从来没听说过。 rodrigo 发表于 2025-9-23 10:29
请问“四期25东段大概率是稳的”是哪里来的消息？
之前的地铁E族广州版从来没听说过。 ...
我自己推测的 Chiuky 发表于 2025-9-20 19:08
25和26在二沙东交会设站也不是不行
其实28也应该走二沙岛，12、28、25、26在二沙岛可以四线换乘 本帖最后由 rodrigo 于 2025-9-25 14:54 编辑
Chiuky 发表于 2025-9-23 12:06
我自己推测的
上一个地铁E族论坛对4期的预测前前后后讨论了大半年，基本讨论完了，最后结论就是没有25号线...
首先25号线东段跟28号线东段线位雷同程度很高，都是珠新-广州塔~新塘（别告诉我还有坛友不知道25已经改线去新塘了），而28东段（磨碟沙~新塘）预计工期是5.5年，西段（芳村~磨碟沙）预计工期是8年，作为普速/快速线的25西段设站更多，工期只会更长，而通达性跟28西段也不存在本质区别（别以为滨江东路的地位就能比番禺大道北高到哪里去了）。
最近羊角内部出了篇论文，就是批判18号线的建设方式和设站方案都极度不合理，又贵又没用，作为城际不能和同样是湾区主动脉的广惠换乘，作为市域高速地铁又不能和25号线换乘（你细品）。
至于26，线位和设站方案已经板上钉钉了（羊角从2018年提出这条线路开始就没研究过第二个线位/设站方案），跟二沙岛只能说毫无关系，而是在广州大桥南北各设一站。
而且加站只会考虑在海珠新中轴南段某个村旧改项目加，所以注定了是换乘亡（羊角美名其曰“加强覆盖范围”）。
rodrigo 发表于 2025-9-25 14:48
上一个地铁E族论坛对4期的预测前前后后讨论了大半年，基本讨论完了，最后结论就是没有25号线...
首先25号 ...
既然都批判18号线，为什么28又重蹈覆辙？