8号线北延段（24号线）支线（雅瑶—花城街）首度曝光，或成新线“黑马”？
本帖最后由 Chunguangzhaxie 于 2025-12-10 19:25 编辑广州地铁第四期建设规划或出现新面孔。花都近日官宣，已争取地铁8号线北延段支线（雅瑶—花城街）进入四期建设规划调整方案。该段新线将成为花都区南北向轨道中轴，与地铁9号线、广州东环城际、广花城际换乘。
8日，广州花都发布官方微信公众号发布推文显示，规划8号线北延段支线（雅瑶—花城街）前期工作提速，已争取纳入广州市城市轨道交通第四期建设规划调整方案。这是官方首次提及该线路，消息来源为花都区交通运输局。8号线已开通滘心至万胜围段，北延段（滘心—广州北站）和北延段支线（江府—纪念堂）正在建设。这段规划中的线路，与在建的8号线北延段支线（江府—纪念堂）是两码事。在建的支线往南，在江府站引出，南下市区；规划中的支线往北，在雅瑶站引出，北上成为花都区内的南北向轨道中轴。https://oss.gz-cmc.com/pgcr/root/huacheng/upload/news/image/2025/12/10/ddc0676ddf484f7c927fadd9e233c77b.jpg?x-oss-process=style/content
（蓝线为在建的北延段，红线为在建的北延段支线，广州地铁供图）
虽然官方没有透露线路走向，但从广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）可见，雅瑶到花城街的范围内，有两条南北走向的规划地铁线路经过，分别大致沿天贵路和百寿路-凤凰南路行进。
目前，后者已有广花城际在建，从扩大覆盖面的角度考虑，近期规划的地铁新线更有可能选择天贵路走廊。沿着该走廊，新线将自南往北途经新华路、宝华路、花都广场（换乘9号线）、花都市民广场、石岗，最后在花都大道折向东，抵达花城街（换乘广州东环城际、广花城际）。https://oss.gz-cmc.com/pgcr/root/huacheng/upload/news/image/2025/12/10/8ce866476b664f4ab71e0fbc57180e12.jpg?x-oss-process=style/content（线路可能走向示意）广州花都发布的微信推文还提到，在建的地铁8号线北延段加快建设，雅瑶站贯通预留工程同步推进。规划新线倘若与8号线北延段贯通运营——而非通过换乘衔接，意味着需采用6节车厢的A型车，该配置更适用于客流量大的市区。https://oss.gz-cmc.com/pgcr/root/huacheng/upload/news/image/2025/12/10/33cab0cf6cca41a3bf2a42dd5a19a8be.jpg?x-oss-process=style/content为什么要以8号线北延段支线的名义申报建设规划调整，而非另开新线？
一方面，作为既有线路的延长线，无须新建车辆段，降低线路投资。另一方面，根据广州地铁第三期建设规划调整的经验，原本全新的24号线（广州北站—纪念堂）改为8号线北延段及北延段支线两条线路组合，但具备独立运营的条件。
文/广州日报新花城记者：李天研广州日报新花城编辑：吴若楠https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/12/10/SF14816685ae5cf32bfc754fa7a7b297.html
花都区原文：
https://mp.weixin.qq.com/s/pqNMZhjZnwuaf-z8p5YQkg
也就是说四期规划还能加塞/更换线路？25号线一期（花地湾-鱼珠）能不能再努努力{:6_155:} 好，都这么玩支线是吧 BUT2025 发表于 2025-12-9 05:37
也就是说四期规划还能加塞/更换线路？25号线一期（花地湾-鱼珠）能不能再努努力 ...
荔湾海珠天河没个提及 Vektorim 发表于 2025-12-9 07:23
好，都这么玩支线是吧
雅瑶站应该要改设计后才能这么玩，不过接上18这个方案还是不错的。 雅瑶-花城街。与先前的36号线的规划很像
广州市第四期建设规划调整方案是指四修吧？ surewin 发表于 2025-12-9 09:20
广州市第四期建设规划调整方案是指四修吧？
四期都还没报批，谈四修太早了，三修都拖后腿了。 完美的代价 发表于 2025-12-9 09:03
雅瑶-花城街。与先前的36号线的规划很像
更像是35和36的复合版本，36去雅瑶，35能到花城街。 surewin 发表于 2025-12-9 09:20
广州市第四期建设规划调整方案是指四修吧？
大概率是指四期申报的内容调整，而非四修。
猜测四期申报依然争取175km左右，因为东部某些路线客流强度不足被迫截断，花都就想把那部分里程挪给自己区内线。 本帖最后由 rodrigo 于 2025-12-9 10:13 编辑
rodrigo 发表于 2025-12-9 10:04
大概率是指四期申报的内容调整，而非四修。
猜测四期申报依然争取175km左右，因为东部某些路线客流强度 ...
白云区要求26号线一期搞 民营科技园~太和段也差不多是这个逻辑（但是看客流量预测这段会被砍掉）。
如果要继续在8号线上面雕花，如果放弃掉26号线南沙段（大约11公里），那么番禺可能会学花都，要求在8号线东延段的基础上搞南延支线，直接进亚运城（大概8公里）。 rodrigo 发表于 2025-12-9 10:04
大概率是指四期申报的内容调整，而非四修。
猜测四期申报依然争取175km左右，因为东部某些路线客流强度 ...
如果不是四修，这完全可以用单独的编码，不需要弄什么支线 本帖最后由 rodrigo 于 2025-12-9 10:16 编辑
surewin 发表于 2025-12-9 10:11
如果不是四修，这完全可以用单独的编码，不需要弄什么支线
新政下郊区路线以城区路线支线的名义贯通运营，才方便刷客强数据，你看看隔壁深圳就知道了（深26号线贯通1号线，2/8/32三条线贯通）。 大概率是沿天贵路一路北上，都是花都核心人口区域，客流量会达标，将来也有机会分解成新线，在郊区路线对比中还是有很大机会的，看来在这次客流量政策的限制下，4期的最终路线还是有很大未知的 作者见水印
还有一个优势是有理由上6A，这样以后拆解的时候也能延续6A。如果建设新线可能就是6B BUT2025 发表于 2025-12-9 05:37
也就是说四期规划还能加塞/更换线路？25号线一期（花地湾-鱼珠）能不能再努努力 ...
非常同意！按新规来说，这段客流很稳 八爪鱼0725 发表于 2025-12-9 14:40
非常同意！按新规来说，这段客流很稳
中轴线+金融城+海珠西部+荔湾区，线位确实很好。 Chunguangzhaxie 发表于 2025-12-9 15:33
中轴线+金融城+海珠西部+荔湾区，线位确实很好。
但是成本也高，没那么多钱去修 本帖最后由 rodrigo 于 2025-12-9 16:18 编辑
sslss 发表于 2025-12-9 16:11
但是成本也高，没那么多钱去修
广州三核国空下25号线早就扔去远期了，一条全线都在2km内有其他路线地铁站的轨道，别说广州自己想不想修了，发改委一看预测客流就会打回去。
说到底，25跟19、20、26这些【不但】穿过中心城区，【并且】有效覆盖地铁黑洞片区、扩张线网服务范围、提高线网整体通达性的种子选手完全不是一码事，25只是一条线位很差，从而导致功能不太符合造价的市区加密线而已.....