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Odyssey

xxxxxxxxxx

玉面小飞侠

是有消息说大砍了

兴隆电脑维

丁字桥地铁站13号线站台已经开建了，怎么可能会砍呢

cnupup

更可能的是分段建设，即将建设的这一段只有10个站

神秘的岛142

不至于这么夸张吧，现在13号线沿线已有的换乘站都不止10个

Odyssey

兴隆电脑维 发表于 2023-1-4 19:28
丁字桥地铁站13号线站台已经开建了，怎么可能会砍呢

一切已批复为准啦，目前最新的消息就是13号线的站距不是2-3km，而是让人出乎意料的超大站距

hhukuan

这个站距是想运椅子？穿城快线不能和慢线的站站乐换乘就是f  w，不会真觉得很多人点对点坐快线吧？（个人看法）

章鱼的尾巴

照这么说10-2也会大改搞成超长站间距？

神秘的岛142

章鱼的尾巴 发表于 2023-1-4 20:37
照这么说10-2也会大改搞成超长站间距？

10-2现在已经几乎全是换乘站了，还怎么砍。。。

上善若水AUO

Odyssey 发表于 2023-1-4 20:01
一切已批复为准啦，目前最新的消息就是13号线的站距不是2-3km，而是让人出乎意料的超大站距 ...

80km/h 站间距一般是1km 左右
100km/h 站间距一般是2km 左右
120km/h 站间距一般是3km 左右
140km/h 站间距一般是4km 左右
160km/h 站间距一般是5km 左右
站间距太大根本没有客流

神秘的岛142

某自媒体今天出的新图，按他的版本整个光谷东的线网规划变化不小啊

我就是一懒人

那这样子纯粹是运椅子了，应该没这么夸张

chanwah2000

莫瞎传了，，别个只是在讨论，研究阶段，各自发表自已的想法而已

离规划，批复差十万八千里

zlaidm

应该不至于吧！光谷中心到天河机场已有19+20快轨，能够满足要求，不需要将走主城的13号线也改成快轨，否则将产生大量的主城内交而不换（13原规划大概远期会有20个换乘站），白白浪费大量城建资金，也无法满足主城客流需要。
广州28号线（佛穗莞城际）在佛山走了城内重要线位，但站矩过大，佛山要求加密，否则宁可改线，也不愿意浪费重要线位。同样道理，武汉已有19+20快轨，也不应该在这么重要的13号线修大站快轨。

御剑江湖

zlaidm 发表于 2023-1-5 09:03
应该不至于吧！光谷中心到天河机场已有19+20快轨，能够满足要求，不需要将走主城的13号线也改成快轨，否则 ...

13号线完全可以多设置越行站，快车越站直达满足速度需求，慢车站站乐满足客流换乘需求。

zlaidm

御剑江湖 发表于 2023-1-5 09:32
13号线完全可以多设置越行站，快车越站直达满足速度需求，慢车站站乐满足客流换乘需求。 ...

大量设置越行站，会增加不少成本，而且增加调度难度。在已有19+20的情况下，还有这个必要吗？

勒沃库森

zlaidm 发表于 2023-1-5 09:51
大量设置越行站，会增加不少成本，而且增加调度难度。在已有19+20的情况下，还有这个必要吗？ ...

谁告诉你20一定有？

章鱼的尾巴

神秘的岛142 发表于 2023-1-4 20:43
10-2现在已经几乎全是换乘站了，还怎么砍。。。

假设13真被压缩到了10站，那也有理由相信10-2会做成超长站间距

新港线一期的环评毕竟是新班子来之前搞的，现在只能当个参考了。

初晨1991

章鱼的尾巴 发表于 2023-1-5 10:10
假设13真被压缩到了10站，那也有理由相信10-2会做成超长站间距

新港线一期的环评毕竟是新班子来之前搞的 ...

10号线一期都批了，另外基本都是换乘站；2期也大多是换乘站，如果修车大战快轨，各种甩站，会失去很多客流，且通达性大大降低，这么重要的线位，有点得不偿失

章鱼的尾巴

初晨1991 发表于 2023-1-5 10:16
10号线一期都批了，另外基本都是换乘站；2期也大多是换乘站，如果修车大战快轨，各种甩站，会失去很多客 ...

新港线一期、西延(10-1)那基本都是去年新班子下来之前就搞好的了，
如今他亲自下场，直接微操，市里面都被搞si了。。。