深圳6号线支线、12号线开通“满月”！运营成绩单请查收

冀苍鸾

深圳地铁 6号线支线 和 12号线

已开通运营满一个多月

整体运营安全平稳有序

和深小轨一起来看看

它们的“成绩单”

了解一下开通一个月以来

新线客流数据如何吧！

_	6号线支线	12号线
累计运送乘客	15.11万人次	611.74万人次
开行列车	0.90万列次	1.11万列次
列车正点率	100%	99.98%
工作日日均客流量	0.45万人次	20.67万人次
周末日均客流量	0.60万人次	16.78万人次

其中

12号线 单日最大客运量

在12月9日

约28.7万人次

总体客流保持快速增长趋势

深圳地铁12月9日客流达年内新高

新线客流有什么特征？

哪些站点进站量大呢？

接着往下看

客流特征

历经30天的初期运营，目前两条线路的客流特征已初步形成。其中，12号线形成了明显的工作日“潮汐客流”特点，在早高峰8点-9点期间，灵芝往新安公园方向为最大客流区间，断面客流达1.5万人次/小时；晚高峰18点-19点期间，桃园往南头古城方向为最大客流区间，断面客流达1.11万人次/小时。而6号线支线客运量则主要以来往东莞和周末、节假日出行客流为主。

进站量较大的站点

除此之外，新线开通也为更多沿线片区的市民提供了新的出行选择。6号线支线进站量最大的站点为光明站8.66万人次。12号线进站量前五的站点分别为灵芝站86.68万人次、南山站67.78万人次、桃园站53.15万人次、南油站47.94万人次、海上世界站26.35万人次，为全网客运量输入了新的“血液”。

今年开通的5条新线（区段）

均处于初期运营阶段

各线路客运量尚在培育期

dynaman

客流主力还是换乘站

198

文中有误。“进站量较大的站点”那段的“进站量”有误，应该都是客流量吧

12号线客流量前五（不是进站量前五）的站点分别为灵芝站86.68万人次、南山站67.78万人次、桃园站53.15万人次、南油站47.94万人次、海上世界站26.35万人次。
对应的换乘路线，5、11、1、9、2号线。5号线还是厉害

伍拾

谢谢分享！
12号线数据不错啊！

野马哥้ོ

灵芝只能靠9西西来拯救了

金岗鼎

野马哥้ོ 发表于 2023-1-4 10:35
灵芝只能靠9西西来拯救了

9西西又不去深圳北方向，拯救不了多少的
反而深大城际可以拯救一些些灵芝换乘5的深圳北方向客流

Sophie427

想不到12号线 南山站客流量高于桃园站。

198

金岗鼎 发表于 2023-1-4 10:39
9西西又不去深圳北方向，拯救不了多少的
反而深大城际可以拯救一些些灵芝换乘5的深圳北方向客流{: ...

不好说。
又不是只有换乘深圳北方向客流，也有换乘5号线赤湾方向客流。

198

TIANSE 发表于 2023-1-4 11:01
不管那条线， 都是五年后的事了，随着12号线客流的增加，这几年内灵芝12转5号线的压力只会越来越大， 可能 ...

灵芝12转5号线挤的原因，还是5号线自身客流太大，缺乏有效分流。最有效分流5号线压力的21号线西段，五期没影，已经决定了未来很长一段时间，5号线会很挤

野马哥้ོ

TIANSE 发表于 2023-1-4 11:01
不管那条线， 都是五年后的事了，随着12号线客流的增加，这几年内灵芝12转5号线的压力只会越来越大， 可能 ...

有没有一种可能 5号线承接的宝安新老城区的来往客流  如果多一条通道 比如9西西 会好很多

我本将心向明月

TIANSE 发表于 2023-1-4 11:51
21号线只修东段的确比较遗憾， 想修西段估计是10年后的事了

可能我说这话又要得罪人了，我真的觉得五期的18，19这种线应该让出里程给21号修到南山。21号毫无疑问是骨干大线路

坚韧内省

本以为桃园站是客流量最大的，没想到灵芝竟然是最多，其次是南山站，第三才是桃园

我本将心向明月

TIANSE 发表于 2023-1-4 15:07
会不会可能恰恰是南山对21没啥兴趣，而龙岗兴趣较大，所以就先修龙岗段了 ...

怎么说呢，21号南山段有10个站，不过好像都是换乘站，没有新增站点，所以可能是这个原因吧，加上深惠的原因

Sophie427

桃园站，就这点客流量，还不如直接搞成节点换乘。

资讯科技部

很不错啊！