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[客流观察] 深圳6号线支线、12号线开通“满月”!运营成绩单请查收

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发表于 2023-1-4 09:16:24 2023 | 显示全部楼层 |阅读模式

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深圳地铁 6号线支线 12号线
已开通运营满一个多月
整体运营安全平稳有序

深圳6号线支线、12号线开通“满月”!运营成绩单请查收
和深小轨一起来看看
它们的“成绩单”
了解一下开通一个月以来
新线客流数据如何吧!


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6号线支线
12号线
累计运送乘客
15.11万人次
611.74万人次
开行列车
0.90万列次
1.11万列次
列车正点率
100%
99.98%
工作日日均客流量
0.45万人次
20.67万人次
周末日均客流量
0.60万人次
16.78万人次


其中
12号线 单日最大客运量
在12月9日
28.7万人次
总体客流保持快速增长趋势

深圳6号线支线、12号线开通“满月”!运营成绩单请查收
深圳地铁12月9日客流达年内新高


新线客流有什么特征?
哪些站点进站量大呢?
接着往下看


客流特征

历经30天的初期运营,目前两条线路的客流特征已初步形成。其中,12号线形成了明显的工作日“潮汐客流”特点,在早高峰8点-9点期间,灵芝往新安公园方向为最大客流区间,断面客流达1.5万人次/小时;晚高峰18点-19点期间,桃园往南头古城方向为最大客流区间,断面客流达1.11万人次/小时。而6号线支线客运量则主要以来往东莞和周末、节假日出行客流为主。


进站量较大的站点

除此之外,新线开通也为更多沿线片区的市民提供了新的出行选择。6号线支线进站量最大的站点为光明站8.66万人次。12号线进站量前五的站点分别为灵芝站86.68万人次、南山站67.78万人次、桃园站53.15万人次、南油站47.94万人次、海上世界站26.35万人次,为全网客运量输入了新的“血液”。

今年开通的5条新线(区段)
均处于初期运营阶段
各线路客运量尚在培育期
深圳6号线支线、12号线开通“满月”!运营成绩单请查收

评分

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发表于 2023-1-4 09:33:33 2023 来自手机 | 显示全部楼层
客流主力还是换乘站
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发表于 2023-1-4 09:56:04 2023 | 显示全部楼层
在疫情高峰期能有这样的成绩还是不错的
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发表于 2023-1-4 10:18:53 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 198 于 2023-1-4 10:20 编辑

文中有误。“进站量较大的站点”那段的“进站量”有误,应该都是客流量吧

12号线客流量前五(不是进站量前五)的站点分别为灵芝站86.68万人次、南山站67.78万人次、桃园站53.15万人次、南油站47.94万人次、海上世界站26.35万人次。
对应的换乘路线,5、11、1、9、2号线。5号线还是厉害

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发表于 2023-1-4 10:26:21 2023 | 显示全部楼层
谢谢分享!
12号线数据不错啊!
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发表于 2023-1-4 10:29:49 2023 | 显示全部楼层
198 发表于 2023-1-4 10:18
文中有误。“进站量较大的站点”那段的“进站量”有误,应该都是客流量吧

12号线客流量前五(不 ...

听说早高峰期灵芝站换乘5号线的客流非常多,经常要等两趟车才能上的去。
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发表于 2023-1-4 10:35:58 2023 | 显示全部楼层
灵芝只能靠9西西来拯救了
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发表于 2023-1-4 10:39:31 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-1-4 10:41 编辑
野马哥้ོ 发表于 2023-1-4 10:35
灵芝只能靠9西西来拯救了

9西西又不去深圳北方向,拯救不了多少的
反而深大城际可以拯救一些些灵芝换乘5的深圳北方向客流
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发表于 2023-1-4 10:44:33 2023 来自手机 | 显示全部楼层
想不到12号线 南山站客流量高于桃园站。
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发表于 2023-1-4 11:00:42 2023 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-1-4 10:39
9西西又不去深圳北方向,拯救不了多少的
反而深大城际可以拯救一些些灵芝换乘5的深圳北方向客流{: ...

不好说。
又不是只有换乘深圳北方向客流,也有换乘5号线赤湾方向客流。
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发表于 2023-1-4 11:01:11 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 TIANSE 于 2023-1-4 11:02 编辑
金岗鼎 发表于 2023-1-4 10:39
9西西又不去深圳北方向,拯救不了多少的
反而深大城际可以拯救一些些灵芝换乘5的深圳北方向客流{: ...

不管那条线, 都是五年后的事了,随着12号线客流的增加,这几年内灵芝12转5号线的压力只会越来越大, 可能会像以前在东门1号线换乘3号线那样拥挤。
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发表于 2023-1-4 11:18:45 2023 | 显示全部楼层
TIANSE 发表于 2023-1-4 11:01
不管那条线, 都是五年后的事了,随着12号线客流的增加,这几年内灵芝12转5号线的压力只会越来越大, 可能 ...

灵芝12转5号线挤的原因,还是5号线自身客流太大,缺乏有效分流。最有效分流5号线压力的21号线西段,五期没影,已经决定了未来很长一段时间,5号线会很挤
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发表于 2023-1-4 11:51:58 2023 | 显示全部楼层
198 发表于 2023-1-4 11:18
灵芝12转5号线挤的原因,还是5号线自身客流太大,缺乏有效分流。最有效分流5号线压力的21号线西段,五期 ...

21号线只修东段的确比较遗憾, 想修西段估计是10年后的事了
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发表于 2023-1-4 14:01:45 2023 | 显示全部楼层
TIANSE 发表于 2023-1-4 11:01
不管那条线, 都是五年后的事了,随着12号线客流的增加,这几年内灵芝12转5号线的压力只会越来越大, 可能 ...

有没有一种可能 5号线承接的宝安新老城区的来往客流  如果多一条通道 比如9西西 会好很多
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发表于 2023-1-4 14:12:27 2023 | 显示全部楼层
TIANSE 发表于 2023-1-4 11:51
21号线只修东段的确比较遗憾, 想修西段估计是10年后的事了

可能我说这话又要得罪人了,我真的觉得五期的18,19这种线应该让出里程给21号修到南山。21号毫无疑问是骨干大线路
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发表于 2023-1-4 15:07:04 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 TIANSE 于 2023-1-4 15:28 编辑
我本将心向明月 发表于 2023-1-4 14:12
可能我说这话又要得罪人了,我真的觉得五期的18,19这种线应该让出里程给21号修到南山。21号毫无疑问是骨 ...

会不会可能恰恰是南山对21没啥兴趣,而龙岗兴趣较大,所以就先修龙岗段了
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发表于 2023-1-4 16:06:35 2023 | 显示全部楼层
本以为桃园站是客流量最大的,没想到灵芝竟然是最多,其次是南山站,第三才是桃园
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发表于 2023-1-4 16:14:57 2023 | 显示全部楼层
TIANSE 发表于 2023-1-4 15:07
会不会可能恰恰是南山对21没啥兴趣,而龙岗兴趣较大,所以就先修龙岗段了 ...

怎么说呢,21号南山段有10个站,不过好像都是换乘站,没有新增站点,所以可能是这个原因吧,加上深惠的原因
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发表于 2023-1-4 16:21:55 2023 来自手机 | 显示全部楼层
桃园站,就这点客流量,还不如直接搞成节点换乘。
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发表于 2023-1-5 19:33:04 2023 | 显示全部楼层
很不错啊!
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