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[14号线] 14号线开通后,沿线交通情况统计

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发表于 2022-11-18 16:59:35 2022 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2022-11-18 16:59:55 2022 | 显示全部楼层
南坪快速、丹平快速、坪山大道进关方向运行压力有所缓解,平均车速较开通前分别提升11.7%、9.1%、3.1%。
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 楼主| 发表于 2022-11-18 17:00:17 2022 | 显示全部楼层
14号线沿线坑梓、坪山中心、宝龙、横岗片区对外枢纽可达性显著提升。



这四大片区内居民乘坐公共交通前往深圳站、深圳北站、宝安国际机场的平均出行时耗较开通前分别缩短 28 分钟、24 分钟、16 分钟。
值得关注的一点是,得益于岗厦北、黄木岗枢纽的开通,与14号线相换乘的7号线、10号线、11号线日均客运量显著增长,较开通前分别增长12.0%、23.4%、21.6%。



而日常坐3号线出行的小伙伴,在14号线开通后,喜迎“车厢居然有点空”的喜悦。



这是因为14号线分流部分3号线客流,3号线客流压力有所缓解,日均客运量较开通前下降5.8%。(3号线:听我说谢谢你,14号线)

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 楼主| 发表于 2022-11-18 17:01:15 2022 | 显示全部楼层
14号线开通后,沿线交通情况统计 14号线开通后,沿线交通情况统计
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发表于 2022-11-18 17:05:44 2022 | 显示全部楼层
本帖最后由 蓝天白云666 于 2022-11-18 17:06 编辑
我理解错了。抱歉撤回。
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发表于 2022-11-18 17:06:59 2022 | 显示全部楼层
蓝天白云666 发表于 2022-11-18 17:05
通篇全是坪山。可是坪山的站点无一上榜。
宝龙、南约为啥有这么大的客流? ...

“从坪山区出发,跨区出行客流”
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 楼主| 发表于 2022-11-18 17:07:06 2022 | 显示全部楼层
蓝天白云666 发表于 2022-11-18 17:05
通篇全是坪山。可是坪山的站点无一上榜。
宝龙、南约为啥有这么大的客流? ...

坪山交通文宣 统计送稿的 深圳交通发布的 估计
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发表于 2022-11-18 17:09:29 2022 | 显示全部楼层
坪山出发到市区,目的地最高的市区站点除岗厦北外,第二名车公庙占比连前十都排不上。
坪山往市区通勤人数还是太少啊。
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发表于 2022-11-18 17:10:40 2022 | 显示全部楼层
你们都不搬砖的么?咋回复的这么快。抱歉,我理解错了。
另外,2号线跟10号线换乘,我走了几天,每天都被中间那个网红大洞困扰,我必须围着它转一圈。
方向感又弱,咋没有人吐槽一下。哈哈。
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 楼主| 发表于 2022-11-18 17:11:43 2022 | 显示全部楼层
蓝天白云 发表于 2022-11-18 17:09
坪山出发到市区,目的地最高的市区站点除岗厦北外,第二名车公庙占比连前十都排不上。
坪山往市区通勤人数 ...

估计龙中是分界线
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发表于 2022-11-18 17:19:08 2022 | 显示全部楼层
南坪快速早高峰龙岗往南山方向并没有感觉拥堵缓解啊
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发表于 2022-11-18 17:25:00 2022 来自手机 | 显示全部楼层
有没有公交线路和E巴士的客流变化情况的统计?特别是和坪山关系比较紧密的那些线路,比如366,833,M447,E17,E20(现高快20),E22,E34这些
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 楼主| 发表于 2022-11-18 17:25:58 2022 | 显示全部楼层
xqyhsw 发表于 2022-11-18 17:25
有没有公交线路和E巴士的客流变化情况的统计?特别是和坪山关系比较紧密的那些线路,比如366,833,M447,E ...

巴士 以后肯定都要截短运营 给地铁导流 规律
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发表于 2022-11-18 17:29:29 2022 | 显示全部楼层
공승욱龔承 发表于 2022-11-18 17:19
南坪快速早高峰龙岗往南山方向并没有感觉拥堵缓解啊

因为16还没开通, 并且21还没出生.
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发表于 2022-11-18 17:33:42 2022 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2022-11-18 17:00
14号线沿线坑梓、坪山中心、宝龙、横岗片区对外枢纽可达性显著提升。



3号线日均客运量相较之前才下降5.8%,如果只下降了这么点,等16号线开通后就能搬回来,甚至还能小涨一波;等3东和16南开通后又会涨一些
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发表于 2022-11-18 17:56:27 2022 | 显示全部楼层
当我觉得有点累的时候,我就还是去坐3号线,毕竟走的距离少很多,时间长就长点吧,14号线要一路暴走累的腿抽筋。说起来华强北7号线的入口设计的真不合理,要弯一大圈从2号线走过去
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发表于 2022-11-18 17:57:36 2022 | 显示全部楼层
xqyhsw 发表于 2022-11-18 17:33
3号线日均客运量相较之前才下降5.8%,如果只下降了这么点,等16号线开通后就能搬回来,甚至还能小涨一波 ...

这么说的话, 好多地方出行需求、居住人群还是很大的,亟待提升公共交通体验
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发表于 2022-11-18 18:26:53 2022 | 显示全部楼层
看来坪山通勤人口在龙城、宝龙---布吉这块的多,市区少。16号线通车后,坪山龙城通勤估计大多改道16号线了。
明年春节后,坪山市区通勤比例应该会逐步增加
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发表于 2022-11-18 18:34:25 2022 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2022-11-18 17:01

南山一个站都没有,不可思议
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发表于 2022-11-18 18:38:20 2022 | 显示全部楼层
dynaman 发表于 2022-11-18 18:34
南山一个站都没有,不可思议

14又不到南山
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