天津4号线北段白-北区间右线、北-西区间右线盾构顺利始发

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        11月13日，白庙站-北洋桥站区间右线、北洋桥站-西沽公园站区间右线盾构顺利始发，这标志着天津地铁4号线全线各区间全面进入盾构施工阶段。截至目前，全线土建8个标段17座车站及小街停车场已全部开工，已完成13座车站基坑开挖，9座车站封顶，4座车站一期主体结构施工完成，6条区间双线贯通，1条区间单线贯通，8条单线区间正在掘进。

        据了解，白庙站-北洋桥站区间自白庙站大里程端头始发，向东南方向潜行，下穿北运河，穿越天泰路，到达区间终点北洋桥站接收。该区间施工环境复杂，地层自稳性较差，区间内含一处350米小半径曲线，技术要求高、工程建设任务重。北洋桥站-西沽公园站区间右线盾构自西沽公园站始发，下穿北运河，西沽公园亭宇、小桥及燃气、热力、雨污水、自来水等各种管线后到达终点北洋桥站，是地下2层站始发接收。区间右线全长820.949米，设1座联络通道，隧道结构顶部覆土厚度约8.3米-21.7米，施工最小半径300米。

        为确保白-北区间、北-西区间盾构顺利始发，中铁津轨公司多次组织土建6标、7标项目部和盾构专家针对此次施工中所存在的风险源、风险点进行研究探讨，不断细化施工方案，完善应急预案，积极开展全员安全教育培训、安全技术交底、安全应急演练等专项活动，有效保障了盾构机顺利始发。

        中铁津轨公司相关负责人表示，下一步，土建6标、7标项目部全体员工将围绕“决战决胜四季度”专项劳动竞赛节点目标，在确保疫情防控和安全生产的基础上，夜以继日地奋战在施工一线，快速推进地铁施工建设，早日实现天津地铁4号线北段开通运营。