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[规划中] 广州呼声最高的急需通地铁的地方

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发表于 2022-10-17 10:41:28 2022 | 显示全部楼层 |阅读模式
16条地铁运营中、里程达621公里、里程稳居中国内地第三名、区区通地铁......
以上,均是广州地铁的“战绩”。
尽管在外界看来,广州地铁十分牛掰,为市民出行提供极大方便,但目前市内,仍有很多“地铁荒漠”,板块内居民叫苦连天,常因出行不便而到领导留言板反馈。
那么,现在广州哪些板块通地铁的呼声最高呢?

目前,已有地铁1、3、4号线等七条线路途经天河,放在全市来讲,绝对算得上是王者级别。尽管如此,96.33平方公里的天河,仍存在地铁空白区域,建地铁呼声最高的,莫过于岑村板块
广义的岑村板块包含了岑村、沐陂村、凌塘村等村庄,其位于天河区东北部,北临火炉山,西至华南快速,南接广州环城高速,在天河区和黄埔区的交界处,板块内预计有接近10万的居民。
目前,距离板块最近的地铁站是21号线的天河智慧城站,但据百度地图显示,步行距离接近3.5公里,必须依赖公交接驳或自驾,这也造成板块内堵车成常态。
但据今年8月《广州市轨道交通线网规划(2018-2035年)》,未来板块内将规划地铁10号线和30号线,站点设在华观路,天河东北部地铁缺失的空白将被填补。
广州呼声最高的急需通地铁的地方

与天河一样,白云目前已运营的地铁也有7条,包括2、3、6、8、9、14号线及其支线,区域内尚未通地铁的区域,主要是南湖板块
南湖板块位于白云区和天河区的交界处,在白云山东侧,北至广州环城高速,南边则是同和板块。
板块内最近的地铁站为3号线的同和站,地图显示距离在2公里以上,步行至地铁站不太现实,加上同和站人流量不小,对于打工一族来说,每天早上挤地铁颇为痛苦。
因此有市民提议在南湖游乐园设立地铁线路,方便周边楼盘和村落居民出行。
可惜的是,据《广州市轨道交通线网规划(2018-2035年)》,板块远期仍无新建地铁计划,居民只能寄望下一个十年了。
广州呼声最高的急需通地铁的地方
目前,番禺正在运营的地铁包括有2、3、4、7、18、22号线共6条地铁。
其中地铁18、22号线均为今年开通,由于它们均与3号线交汇在番禺广场站,因此该站点也被戏称为“宇宙最强站点”。
与其形成鲜明对比的,是番禺东部化龙、莲花山板块,这两个区域经常被外界戏称为“西伯利亚”,目前出行主要依赖自驾和公交。
其中,距离化龙最近的地铁是4号线新造站,直线距离超3公里;离莲花山板块最近的地铁是4号线石碁站,距离也有约3公里。
但从远期规划来看,这两个板块还是比较幸运的,其中化龙板块将有地铁8、17、43号线途经,暂定站点有广汽基地站,三条线路可联通荔湾、黄埔、白云等区域。
此外,穗莞深城际琶洲支线也在建设当中,该线路自广佛环线东环的琶洲站(不含)引出,向东南方向经大学城东、化龙引入佛莞城际莲花站(不含),全长17.6公里。
广州呼声最高的急需通地铁的地方
莲花山板块方面,也有约两条规划线路途经,分别是8、17号线。
广州呼声最高的急需通地铁的地方
从远期规划来看,沙湾、桥南板块主要有地铁17、26号线途经,设了两个站点,暂时明确的有沙湾的紫泥站。
广州呼声最高的急需通地铁的地方
牛展:用心叼每一位顾客

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 楼主| 发表于 2022-10-17 10:42:52 2022 | 显示全部楼层
南沙目前已运营地铁线有4、18号线。原本18号线规划有大岗、榄核站,但后来两个站点均被取消,这也导致片区居民怨声连连,毕竟这两个镇人口约有26万,有居民反应到番禺广场坐地铁,比在南沙坐地铁更方便,可见这两个区域的位置的确尴尬。
未来将有地铁26、32、33号线穿过这两个板块,分别设榄核、潭州站,目前两板块都没有新房在售。
广州呼声最高的急需通地铁的地方
黄埔区内地铁主要集中在老黄埔、科学城以及知识城板块,与增城接壤的永和板块并无地铁通过,住在这里的居民戏称自己被“边缘化”。
而第七次人口普查数据显示,增城永和板块的永宁街道,居住人口已经达到15万。
板块内在售楼盘超10个,包括广州万科城、珠江花屿花城、中建岭南悦府、佳兆业悦峰等,然而,就是这样一个人口大板块,居民出行还要去到地铁13号线的官湖站、新塘站,距离约10公里!
板块内早已规划了地铁23号线,该线路已于2016年纳入国务院批复的《广州市城市总体规划(2011-2020年)》规划,规划已落实,但目前仍无建设动工消息。
放了那么久的鸽子,也不知道何年何月才能通车。
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来源:广州乐居
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发表于 2022-10-17 10:54:40 2022 | 显示全部楼层
白云三元里大道  人口那么多没地铁

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发表于 2022-10-17 10:56:22 2022 | 显示全部楼层
wt2003222 发表于 2022-10-17 10:54
白云三元里大道  人口那么多没地铁

24号线不是走三元里大道吗?

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发表于 2022-10-17 11:44:27 2022 | 显示全部楼层
番禺虽然线路不少,但是站距太大,留下很多空白

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发表于 2022-10-17 14:45:53 2022 | 显示全部楼层
18为了所谓的30分钟到市中心的虚名而路过大岗镇和榄核镇都不设站,长久看可以说是最大的失败,多2个站点最多增加几分钟,但对这两地的发展确有着巨大的影响,还可以增加客流量,这种区别对待路过都不设站会激起当地民愤

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发表于 2022-10-17 14:54:45 2022 | 显示全部楼层
水木残香 发表于 2022-10-17 14:45
18为了所谓的30分钟到市中心的虚名而路过大岗镇和榄核镇都不设站,长久看可以说是最大的失败,多2个站点最 ...

18号线并没有经过大岗和榄核,是经过鱼窝头进入横沥

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发表于 2022-10-17 15:10:01 2022 | 显示全部楼层
水木残香 发表于 2022-10-17 14:45
18为了所谓的30分钟到市中心的虚名而路过大岗镇和榄核镇都不设站,长久看可以说是最大的失败,多2个站点最 ...

应该多设几个站点,可以越行的那种

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发表于 2022-10-17 15:12:45 2022 | 显示全部楼层
刘冠华 发表于 2022-10-17 15:10
应该多设几个站点,可以越行的那种

他说错了,18号线并没有途经大岗和榄核

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发表于 2022-10-17 15:16:05 2022 来自手机 | 显示全部楼层
刘冠华 发表于 2022-10-17 15:10
应该多设几个站点,可以越行的那种

还是留给站站停的其他慢速线路代替好点,多修轨道交通

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发表于 2022-10-17 15:16:27 2022 | 显示全部楼层
万胜围的日与夜 发表于 2022-10-17 15:12
他说错了,18号线并没有途经大岗和榄核

嗯,我知道,我的意思是番禺和南沙应该多设几个站点,可以越行的那种

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发表于 2022-10-18 11:37:37 2022 | 显示全部楼层
刘冠华 发表于 2022-10-17 15:16
嗯,我知道,我的意思是番禺和南沙应该多设几个站点,可以越行的那种

要是多几个站,客流也不至于这么点

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发表于 2022-10-18 16:10:05 2022 | 显示全部楼层
万胜围的日与夜 发表于 2022-10-17 15:12
他说错了,18号线并没有途经大岗和榄核

我没留意那几个镇的具体分界线,反正都是后续番禺划过去的四镇吧,几十万人口呢,差不多占南沙人口的一半,哪怕在其中一个镇加一个站,对四镇居民来说都能方便很多

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发表于 2022-10-18 22:28:06 2022 | 显示全部楼层
水木残香 发表于 2022-10-18 16:10
我没留意那几个镇的具体分界线,反正都是后续番禺划过去的四镇吧,几十万人口呢,差不多占南沙人口的一半 ...

那边不是重点发展区域

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发表于 2022-10-19 08:59:01 2022 | 显示全部楼层
水木残香 发表于 2022-10-18 16:10
我没留意那几个镇的具体分界线,反正都是后续番禺划过去的四镇吧,几十万人口呢,差不多占南沙人口的一半 ...

番禺划过去的是三个镇,大岗,榄核和东涌,庆盛属于东涌。18号线并没有经过大岗和榄核,有途经东涌,四号线在东涌有几个站,将来22号线也会在庆盛设站。而18号线经过的那些地块居住人口并不多。

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发表于 2022-10-19 11:17:37 2022 | 显示全部楼层
增城16号线呢。

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发表于 2022-10-19 15:10:14 2022 | 显示全部楼层

16号线估计要五期了

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发表于 2022-10-19 16:58:43 2022 | 显示全部楼层
万胜围的日与夜 发表于 2022-10-19 08:59
番禺划过去的是三个镇,大岗,榄核和东涌,庆盛属于东涌。18号线并没有经过大岗和榄核,有途经东涌,四号 ...

当年18号线规划之初本来是经过榄核和大岗并且要设站的,后来为了实现万顷沙30分钟到达珠江新城,就把线路改成了走鱼窝头,并且砍掉了这几个站点。

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发表于 2022-10-19 17:28:54 2022 | 显示全部楼层
老谈酸菜 发表于 2022-10-19 16:58
当年18号线规划之初本来是经过榄核和大岗并且要设站的,后来为了实现万顷沙30分钟到达珠江新城,就把线路 ...

当然以最后的方案为准,在最终方案落实之前肯定会研究n个方案

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发表于 2023-5-26 23:22:29 2023 | 显示全部楼层
我记得29号线也有途径岑村片区吧,好像有智慧城西站
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