10月9日，北京地铁12号线12标（合同额6.67亿）和平西桥站西段主体分部工程一次性顺利通过验收。此前，车站东段主体分部工程已于2021年12月通过验收，自此，和平西桥站主体结构全部通过验收，为12号线如期通车奠定了坚实的基础。 和平西桥站是北京市首例止水成功的全暗挖地铁车站，也是住总集团首个分离岛式车站，双层无柱单跨结构。车站右线主体长度397.5米，左线主体长度350.6米，下穿既有5号线及和平西桥，并与既有5号线进行换乘，共设置4座风亭，4个出入口和4个安全口，与5号线之间设有2条换乘通道。该车站是12号线全线风险源最多、施工难度最大的暗挖车站，包含特级风险源5个，一级风险源119个，自2017年7月正式开工。 在城建集团、住总集团领导的关心指导下，在轨道市政部的精心部署下，项目部统一思想，积极调动全员积极和主动性，主动作为，攻坚克难，确保工程建设顺利推进。针对和平西桥站地下管线密布、地质条件差、周边环境复杂、结构设计多样、工序频繁转换、工期紧迫等一系列棘手难题，在技术管理方面，项目部结合施工实际，从进场之初就着手进行施工筹划和方案研究，并根据实际情况不断优化施工方案。在安全及质量管理方面，项目部在施工前细致分析可能出现的风险因素，编制有针对性的应急预案，并保证应急物资的及时供应；施工过程严格落实“三检制”，做好质量隐患排查，严控质量红线。在施工进度方面，项目部科学筹划施工方案，倒排工期，合理调配资源，优化施工工序，按期完成了施工进度。在全体参建者的共同努力下，项目部顺利解决了全暗挖止水、全自动化监测、洞桩法小导洞机械化成桩、极限空间暗挖施工等工程难点，获得各类科研成果11项。车站单层段主体结构密贴下穿既有5号线特级风险源时，在集团地铁施工领域首次实现了2毫米以内的“微沉降”效果，为后续的类似工程积累了宝贵的经验。目前，和平西桥站正在进行联络通道、换乘通道等附属结构施工。下一步，项目部将全面统筹工期，加快施工进度，紧抓精细化管理，向通车节点目标全力冲刺，为企业高质量发展贡献力量。
住总轨道市政
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雷达卡
发表于 2022-10-13 09:09:52 2022
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