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建设中的北京地铁22号线马坊站
北京地铁22号线建设现场。希吉日摄
“因为路途远，我们戏称回家叫‘进京’，等地铁建成后，这种叫法将会改变。”站在北京平谷距离河北三河大约10公里的北京地铁22 号线（平谷线）马坊站建设现场，项目负责人杨世鹏说，他的住处在朝阳区来广营，每次回家如果开车需要大约1小时，搭乘公共交通则耗时更久。
和杨世鹏一样，目前住在北京地铁22号沿线的平谷群众去北京城区交通不快捷，很折腾。“等未来地铁通车后，大家去北京城区通勤、游玩、购物都将变得十分方便。”杨世鹏说。
正在建设中的北京地铁22号线是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路。全长80多公里的线路西起朝阳，东至平谷，作为北京与河北之间的首条跨省地铁线路，项目建成后，将使沿线的日常出行更加便捷。
“80后”的杨世鹏是河北张家口涿鹿人，现任中铁十六局集团北京地铁22号线23标项目经理，毕业至今在轨道交通行业已从业15年。他先后参建了京沪高铁、北京地铁7号线、北京地铁17号线等项目，现在已经是一名高级工程师了，对京津冀轨道建设发展有着自己的理解。“我刚参加工作时参建的北京地铁7号线更多的是在北京城市范围内提升城市品质，但这次参建的北京地铁22号线，串联北京、河北多个商业中心，更将北京已有的多条地铁线路接入京津冀轨道网络，意义重大，影响深远。”杨世鹏说。
杨世鹏及其团队负责建设的北京地铁22号线23标包含两站两区间，标段囊括了多种工艺，横跨数个风险源，施工难度极大。对于项目能够实现快速推进，杨世鹏有自己的一套管理心得：“让最合适的人在最合适的岗位上。精细化管理，充分了解职工所长，才能最大程度调动起他们干事创业的积极性。”
常年奋战在轨道建设一线，杨世鹏也比普通人更深刻理解轨道沿线群众对项目建设的期盼。他介绍，在去施工现场的路上，他经常会碰见附近的居民向他打听北京地铁22号线的建设进展，以及未来轨道周边配套设施的建设规划。“我相信前景肯定非常值得期待。”杨世鹏说，2016年他曾任北京地铁17号线01标总工程师，建设标段位于昌平未来科技城，“在建设期间，沿线周边大多是荒地，建成通车后很快就大变样，到现在我再去昌平未来科技城的时候，当地已是高楼林立、公园秀美、生活宜居。”
来源：北京日报 记者 丰家卫 通讯员 张冉
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