广州28号线勘察招标，12月有望动工

塞翁364

佛穗莞城际（28号线），线路起于佛山鹭洲，止于东莞松山湖，全长113公里，均为地下线，其中佛山段25.7km设10站，广州段50.6km设13站，东莞段36.7km设8站。
全线设站31座，平均站间距约3.8km。设1段2场，分别为广州陈家林车辆段、佛山乐从停车场、东莞万江停车场。设5座主变，初期接入陇枕控制中心。
佛穗莞城际已由国家发改委以《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际线路建设规划的批复》(发改基础（2020-1238号）批准建设，项目业主为广州地铁集团，建设资金已落实，招标人为广州地铁集团有限公司。
佛穗莞城际最大的价值，是打通佛山、广州、东莞城市核心区，并通过深莞中轴城际连接深圳中心、皇岗口岸（香港），通过广佛江珠城际贯通江门市区、珠海市区、横琴（澳门）。

广东地理

伍六七

佛山平均站距2.5 东莞平均站距4.8 接近两倍 同线异梦

daisy1981

伍六七 发表于 2022-8-31 11:50
佛山平均站距2.5 东莞平均站距4.8 接近两倍 同线异梦

可能，东莞如果设太密，会影响广深之间的联动。

c1403

佛山竟然能搞到这个密度，真牛叉

万胜围的日与夜

c1403 发表于 2022-8-31 12:47
佛山竟然能搞到这个密度，真牛叉

佛山主要目的是增加一条市内地铁以及连广州的地铁，对连东莞和深圳兴趣不大

万胜围的日与夜

daisy1981 发表于 2022-8-31 12:15
可能，东莞如果设太密，会影响广深之间的联动。

从最近公布的大数据来看，广深之间产业类似，互补性不大，两城之间的人员流动不大。
最明显的例子就是，香港封关之前广深城际上座率非常好，封关这两年广深城际客流大减。

daisy1981

万胜围的日与夜 发表于 2022-8-31 13:25
从最近公布的大数据来看，广深之间产业类似，互补性不大，两城之间的人员流动不大。
最明显的例子就是， ...

这条线路后期会延至香港的，好象接 香港北环线。

忆困血馆闻

资金已到位

万胜围的日与夜

忆困血馆闻 发表于 2022-8-31 13:48
资金已到位

规划批复了两年现在才环评，拖这么久就是要筹钱

刘冠华

佛山段直接搞成普速地铁了

水木残香

万胜围的日与夜 发表于 2022-8-31 13:25
从最近公布的大数据来看，广深之间产业类似，互补性不大，两城之间的人员流动不大。
最明显的例子就是， ...

确实，广深2个城市明显是竞争关系，广深之间的人员流动可以说是最少的，能产业互补的地方特别少

仓鼠笑笑

估计江门有很大意见

杨柳657

仓鼠笑笑 发表于 2022-8-31 17:28
估计江门有很大意见

是啊，江门慢慢摇到广州都1个小时了

万胜围的日与夜

杨柳657 发表于 2022-8-31 17:33
是啊，江门慢慢摇到广州都1个小时了

江门进广州坐广佛江珠吧

浅浅的鱼

佛山住禅城的应该很高兴 多几个站坐舒服反正他们最多去去广州

馥琳

浅浅的鱼 发表于 2022-8-31 19:25
佛山住禅城的应该很高兴 多几个站坐舒服反正他们最多去去广州

加站加的过头了

liuxu135

佛山成功的要到一条市内线路

万胜围的日与夜

liuxu135 发表于 2022-9-1 00:05
佛山成功的要到一条市内线路

争取一条市内线路可以理解，但既不去佛山西站也不在佛山站设站，这有点可惜。

e~up

daisy1981 发表于 2022-8-31 12:15
可能，东莞如果设太密，会影响广深之间的联动。

广深想来往还是高铁最方便

twoll

动工勘察吧？开始动工建设没个10年、8年的不行