金石路站是成都地铁30号线一期工程24座车站中第7座封顶的车站，也是主体结构与附属结构同期施工封顶的车站。该车站为地下三层岛式车站，车站全长约212米,标准段外轮廓宽度27.26米，外轮廓高度23.06米，顶板覆土4.1米，有效站台长度118米,车站共设3个出入口、2个安全出口、3组风亭，采用明挖法施工（下穿6号线段为暗挖法施工）。
受周边建筑地界影响，该车站采取主体结构与附属结构同基坑设计。面对场地受限、吊装困难、工期压力大、交叉作业多、外部影响大等多重困难和挑战，分部积极推行清单化管理制度，充分发挥网格管理优势，落实“标准入心、管理落地”管理要求，严格执行早晚班会、作业面管理人员在岗等制度，压实人员履职，科学调配资源，做到“抢晴天、战雨天，向夜晚要时间”，分阶段、分节点精心组织施工。 施工过程中，分部充分发挥防尘天幕系统作用，在环保压力下逆流而上，采用“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的施工策略，高效开展“六比六创”劳动竞赛；通过调整整体工筹，优化墙板同步侧墙加固施工工艺，以“抢始发井，保盾构吊装”为阶段工作目标，按期迅速完成车站端头井结构施工，为金石路站～府城桥站区间左线盾构始发创造了必要条件。
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雷达卡
发表于 2022-7-22 16:52:14 2022
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发表于 2022-7-22 18:59:57 2022
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