东莞地铁1号线道滘车辆段项目顺利通过21个子单位工程及单位工程验收

Paulo

7月9日，由深圳公司承建的东莞市城市轨道交通1号线一期工程——道滘车辆段及出入段线项目迎来重要里程碑，21个子单位工程及单位工程（公安派出所缓验）顺利通过验收，为全线如期开通奠定坚实基础。
全面覆盖  突破关键节点
本次验收范围涵盖站场与路基、管道(线)工程、道路及环境工程、车辆基地工艺设备安装、柔性架空接触网、物资总库、主次门卫室、材料棚、联合车库、运转综合楼、运用库、动调试验间、喷淋泵房、污水处理站、牵引变电所、蓄电池间、特种品库、轮对受电弓在线检测棚、洗车库、轨行通道、连廊等21个子单位工程，以及道滘车辆段及出入段线单位工程（不含公安派出所）。目前车辆段已具备列车静调、动调、检修、停放等全链条功能，为东莞地铁１号线一期工程空载试运行的进一步创造条件。
验收过程中，由市质监站、建设、设计、勘察、设计咨询、监理及施工等单位共同组成联合验收组，经实地检查和资料审核，对工程质量、安全及功能进行了全面评估。验收组一致认为，各项工程符合设计规范及施工标准，质量合格、资料完备，观感良好，同意通过验收。

攻坚克难  推进工程建设
自进场以来，项目团队面对地质条件复杂、雨季施工难度大等自然环境挑战，工期紧张、接口复杂、多专业交叉作业等施工挑战，坚持提前筹划，优化施工组织设计，将任务分解至日，细化实化建设任务。过程中严控施工环节，强化安全基础管理工作，严抓现场习惯性违章整治工作，加大现场安全监督力度，确保了工程进度与质量双达标。项目多次在全线综合考核排名第一，并获评五星级工区。

品质提升  打造精品工程
道滘车辆段工程作为东莞轨道交通首个TID综合开发项目，物业开发平台17.13万平方米，型钢混凝土组合构件高建钢构件用量居全国车辆段前列，高达1.7万吨。项目团队遵循“方案先行、全面策划”理念，从Tekla软件进行组合钢构件全面深化设计、应用补偿收缩混凝土、研究超大面积梁板应力释放与控制、探索优化混凝土浇筑与养护施工工艺等多方面着手综合管控，超大面积梁板成品工程做到了“零裂缝”“零渗漏”，物业开发平台抗收缩性能和抗裂性能得到显著提升。
据悉，东莞市轨道交通1号线是东莞城市轨道交通线网市域骨干线路之一，全长约57公里，设站24座。建成通车后，将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，并与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑。下一阶段，深圳公司将聚焦剩余工程建设及验收工作，全力保障1号线高质量开通，为东莞轨道交通网络升级贡献铁军力量。
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