关于广州10换乘的两个问题

CX要起飞 · 发表于 7-8 21:13:03

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第一个是中大南门无法换乘是否是8号线站为西移的问题？第二个是工业大道南和石溪两站是本来是换乘站，还是说后面发现没法换乘又变两个站

万胜围的日与夜 · 发表于 7-8 21:15:19

都是征地的问题，两站之间直线距离虽然短但隔着密密麻麻的大楼

Vektorim · 发表于 7-8 21:37:07

本帖最后由 Vektorim 于 2025-7-8 21:52 编辑

两个站都只能出站换乘，没有优惠。中大南门环评就已经定死不能换乘了，换乘通道肯定很长，为节约成本干脆不建了，只能怪当时2号线设站太西了点
石溪是原来就有设计的换乘通道。但是后来没了，就按照工程名来命名了。
（话说为什么两站不搞虚拟换乘啊，石溪站等解决征地问题再挖换乘通道也行啊）

sqz5178 · 发表于 7-8 22:01:00

第二个个人感觉除非10支开建, 要不然升级成换乘站几乎不可能

sqz5178 · 发表于 7-8 23:03:36

本帖最后由 sqz5178 于 2025-7-8 23:24 编辑

@Vektorim 表面上现在确实没什么关系, 西塱也足够满足换乘需要, 但是不建的话, 支线的客流想换GF必须从花围换再迂回到西塱, 这通达性太差了, 去其他部分站点也大差不差, 所以现在只能看之后10支能不能建起来, 把这地方充当支线来的客流换乘

Chiuky · 发表于 7-8 23:38:24

Vektorim 发表于 2025-7-8 21:37
两个站都只能出站换乘，没有优惠。中大南门环评就已经定死不能换乘了，换乘通道肯定很长，为节约成本干脆不 ...

石溪哪来的征地问题就是羊角觉得花钱建这条换乘通道不值

lzhj · 发表于 7-8 23:40:22

Vektorim 发表于 2025-7-8 21:37
两个站都只能出站换乘，没有优惠。中大南门环评就已经定死不能换乘了，换乘通道肯定很长，为节约成本干脆不 ...

中大南门站的规模就是按换乘站搞的，预留远期实施换乘（只是我们看得到吗……

liuxu135 · 发表于 7-9 19:38:55

lzhj 发表于 2025-7-8 23:40
中大南门站的规模就是按换乘站搞的，预留远期实施换乘（只是我们看得到吗…… ...

有的。如果周边旧改成功了。
那里真正的大楼，就不多了。

mimi163 · 发表于 7-9 22:12:04

没什么大计较这种问题

中大怪设计偏西是个借口，实际上本身中大跟中大南门是可以做到T字换乘，问就直接问中大的问题（犹如有什么奇怪的诅咒在那个十字路口）即使中大南门预留了换乘接口，问题是这个换乘通道遇到了之前括号的问题，要建成，只能打斜穿楼。但这个涉及到拆迁问题，只能搁置（问啥时候能干，你问风水先生更好）

石溪完全就是羊角自己钞能力搞不过地头蛇导致的问题。但羊角觉得既然东晓南跟南洲可以迂回换乘。就短期内没这种需求罢了。。。（已经预留了接口，需要的时候，协商再动工）

imca · 发表于 7-9 22:54:51

当初应该和轻纺园聊一下，征用他们一边地块，剩下的改控规改用地性质提高容积率，允许他们用征地补偿款做上盖开发，这样就可以和8号线T换乘了。顺便也改造一下8号线中大站台，南边增建一个侧站台，原岛站台只用于西行线上落客

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