两条地铁新线“抢闸”开通，滨江东街坊：终于等到你！

Chunguangzhaxie

29日12时，广州地铁十号线（西塱至杨箕东）、十二号线东段（二沙岛至大学城南）和西段（浔峰岗至广州体育馆）正式开通，较原定的14时提前两个小时。新线填补了滨江东、二沙岛、新市墟等地铁空白区，从“手无寸铁”到地铁就在家门口的街坊，早早到场“霸头位”，第一时间体验出行提速的便利。

扫码看广州地铁十号线、十二号线东西段开通现场。

值得一提的是，这两条“X对角线”彼此未能接通换乘：十二号线东段通至二沙岛，“一站之遥”无法开到东湖接上十号线和六号线。有市民建议，十二号线东段在二沙岛至东湖段“拉风箱”（单线往返）运行，让“X对角线”实现相交换乘，提升线网通达性。

现场：市民提前两小时“霸头位”

这是广州地铁时隔18年后，再一次在6月开通新线，对上一次已经是2007年6月28日的四号线黄阁至金洲段。这也是广州地铁第二次在29日开通新线，上一次是2002年12月29日的二号线三元里至晓港段。这还是广州地铁第一次在6月29日开通新线，最频繁出现的通车“吉日”是12月28日。

市民提前两小时“霸头位”

中午11:50，距离官宣的通车时间还有两个多小时，十号线滨江东路站B口已聚集了二十多位“霸头位”的市民。“滨江东是地铁‘盲区’，等了好多年了！以往都是公交出行，有时等车需要半小时。我女儿住在五羊邨，现在地铁开通，十号线两站就到了。”家住旁边的王阿姨说。

中午12:00，两条新线提前开通。卷闸门还没完全升起，期盼已久的市民纷纷弯腰“钻门”，抢先入站。

新线路开通，市民期盼已久。

“停站全程没有司机下车。”市民田先生用手机贴在车头处的屏蔽门，记录自动驾驶的十号线列车。十号线以最高级别的GoA4全自动驾驶技术投入载客运营，支持自动、人工休眠唤醒双模式，支持列车自动出入库、自动发车等功能。

便捷：1、不再烈日“暴走”半小时搭地铁

“全款新提的十号线！”在滨江东路站站台，市民高先生和太太用视频记录首次登上十号线列车的一刻。“我们就住旁边，以往需要到市二宫搭地铁，步行得半小时。夏天真的受不了，汗流浃背。”高先生说。经常户外“暴走”的他，皮肤也晒成了小麦色。“现在家门口就有地铁，很开心！今天专门过来体验新线，准备搭到东晓南逛街。”

市民兴奋打卡

家住东晓南李小姐，在芳村坑口上班，特地来试试新的通勤路径。“以前我是搭二号线到公园前转一号线，绕一大圈。十号线开通后，我可以坐到西塱换乘，路程缩短许多。”广州地铁app显示，她原来的出行路径需要35分钟以上，现在只需24分钟，每天可以多睡一会儿了。

在东湖站，从金沙洲搭六号线过来的市民邓阿姨，本来计划出地铁转公交去海联路的养老院探望母亲，没想到“偶遇”了十号线开通，过来“打卡”之余，也为日后的出行新路径提前探路。“我还不知道搭地铁出站之后怎么走，接下来还要慢慢熟悉新线路。”

2、广州白云站开通即实现单向免检

接驳国铁广州白云站的十二号线，车站就设在国铁站房下方，为市民和旅客提供了新的方便。在此之前，只有广州地铁八号线石潭站可以对接国铁广州白云站，下车后要走一段长达450米的连接通道。

地铁十二号线广州白云站与国铁实现站内便捷换乘，就像搭地铁去广州南站一样，乘客从地铁广州白云站下车后，步行5分钟左右即可到达国铁广州白云站。通车之日起，国铁换乘地铁十二号线实行单向免安检措施，从国铁出站的乘客，在地铁F、G、H口可直接进站，无须二次安检。

随着地铁的接入，7月1日起，30对普速列车将由广州站迁入广州白云站。这个亚洲特大型综合交通枢纽正式升级成为广东普速列车始发终到核心枢纽，54对普速列车由此开往全国各地，涵盖乌鲁木齐、拉萨、哈尔滨、沈阳、青岛、牡丹江、宁波、上海等热门方向。

遗憾：X对角线“一站之遥”无法换乘

东湖站是六号线、十号线、十二号线的换乘站，但十二号线中段（景泰—东湖）无法同步建成通车，只能分成东西独立两段先通，东段的二沙岛站与东湖站仅“一站之遥”，“X对角线”实现换乘只差一点。

“我住在东湖，有时去二沙岛的省中医院看病开药，要走一段路再搭公交，有地铁肯定方便许多，可惜这次十二号线差一步通不到东湖。”和孩子一同体验新线的余先生说。正在读高中的许同学和李同学从十二号线东段大学城南站出发，逐站拍摄，到了二沙岛之后只能出站换乘公交再进入十号线。

在十号线东湖站站台，可以看到通往十二号线站台的换乘扶梯，但现在处于围蔽状态。地铁方面表示，线路往返运行需要有折返线让列车换向，十二号线东段的设计只能满足列车在二沙岛站折返。

许同学和李同学是地铁迷，他们根据十二号线配线设计，提出“拉风箱”的建议：“二沙岛站有三个站台，可以让东段的列车使用其中两个站台，承担终到和始发功能，另外一个站台开行二沙岛至东湖单线往返的列车，让十二号线东段接上六号线、十号线，提升线路通达性。”

对此，相关方面回应：“‘拉风箱’（单线往返跑车）不符合高质量开通的要求，故此没有考虑。开通前的评估验收各环节，也没有把十二号线东湖站纳入。”

提醒：1、五羊邨站蓝色闸机只用于换乘

“先在蓝色闸机嘀卡出站，30分钟内到五号线蓝色闸机入站，不用额外扣钱。”十号线五羊邨站，工作人员为乘客介绍如何换乘五号线。

开通初期，五羊邨站十号线连接五号线的站内换乘通道尚未建成，采取临时站外换乘方式，就像琶洲站八号线换乘十一号线。乘客需要通过蓝色闸机出站，30分钟内在另一线路蓝色闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响乘车费用。

记者在五号线站厅看到，车站将距离安检口最近的一组闸机改为蓝色闸机用于换乘，非换乘的进站乘客需要使用后方距离稍远的另一组闸机。大部分乘客过安检后，下意识走到近在眼前的蓝色闸机准备入闸。为避免乘客误入，车站设置喇叭循环播放提醒、安排志愿者“人肉喊话”，好些“低头族”走到闸机口才被志愿者拦住。


2、白云文化广场站换乘要走5分钟

十二号线在白云文化广场站换乘二号线，两个车站的站厅以通道相连，换乘距离超过300米，设有自动步道缩短市民行走时间。记者现场实测，在自动步道行走的情况下，换乘要走5分钟。

值得注意的是，换乘通道连接的是二号线往广州南站方向的站厅，方便进入市区的乘客。如果是北上去往嘉禾望岗等地，市民需要再走二号线连接通道去往反方向的站厅。

文、图/广州日报新花城记者：李天研
视频/广州日报新花城记者：李天研
海报丨王紫凤、徐梅花
广州日报新花城编辑：赵小满
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下一站如意坊

福田-岗厦北1.2公里，拉风箱行车间隔8分钟，二沙岛-东湖1.6公里，单向拉风箱起码10-11分钟，又不像镇安-桂城区间那样有双存车线，有条件实行两侧交替折返（只是桂城土建进度落后，赶不及首通段），镇安-桂城1.8公里，拉风箱13-14分钟，两侧交替折返可以做到7分钟一班，和现在平峰间隔相若，有这条件东段就可以开到东湖，现在强行开10分钟起步的间隔确实不开比开好，出现问题的话没有容错空间

翼骑

白文广2号线增加了电梯换向通道，而通道中间有个口连接12换乘通道，然而却是窄窄的步梯....

kagu

我发现今天白云文化广场的换乘关注度很高，但其实聚龙换乘要好很多，从8号线进市区或者换乘其它线路感觉和换2的替代性也很高

samasora

今早7点40进滨江东站出发上班，人并没有想象中的多。可能出门太早了吧，改天推迟20分钟进站再看看。貌似很多人还是习惯坐公车去东湖或者下渡路换地铁