粤港澳大湾区城际轨道深圳地区布局规划（修编）招标

指向性中 · 发表于 5-27 15:07:56

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本帖最后由 snihty 于 2025-5-27 15:42 编辑

不知道什么线会进

Paulo · 发表于 5-27 15:38:38

图片节选
粤港澳大湾区城际轨道深圳地区布局规划（修编）采购项目招标公告
zfcg.szggzy.com:8081/gsgg/002001/002001002/002001002001/20250526/b4be1335-ae7a-4258-900c-3797f17647ab.html

金岗鼎 · 发表于 5-27 15:38:56

本帖最后由金岗鼎于 2025-6-4 16:35 编辑

还以为大湾区城际修编出来了，原来只是个招标

Paulo · 发表于 5-27 15:40:34

建议楼主下次发帖附上链接

Deutsch · 发表于 5-27 17:25:32

哈，第几次招标了？

左岸469 · 发表于 5-27 18:01:17

要省级招标才有用这个只能算局部的地方研究

水缸里的老鱼 · 发表于 5-29 08:46:00

这个应该是研究性招标，不是建设性招标

金岗鼎 · 发表于 5-29 08:48:56

本帖最后由金岗鼎于 2025-6-4 16:31 编辑

水缸里的老鱼发表于 2025-5-29 08:46
这个应该是研究性招标，不是建设性招标

前期的前期？局部的局部？

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“一核多心网络化”城市空间布局

深圳完善“五主五辅”对外轨道枢纽体系

根据2024年10月深圳市人民政府办公厅印发《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》显示，深圳响应“一核多心网络化”城市空间布局，进一步完善市域“五主五辅”对外轨道枢纽体系。

五主：深圳站，深圳北站，西丽站，机场东站，深圳坪山站。

五辅：光明城站，福田站，罗湖北站，深圳东站，平湖站。

主枢纽为全市对外门户，承担长途列车始发终到或直通、区域城际列车始发终到功能，原则上布局不少于2条高速铁路（含承担国铁干线功能的城际铁路），配套不少于2条城市轨道交通；

辅枢纽为片区中心节点，承担长途列车经停或通过、区域城际列车始发终到、经停或通过功能，原则上布局不少于1条高速铁路，配套不少于1条城市轨道交通。

力争到2035年，全市实现高铁出行“多点始发、就近乘车”，全市域30分钟可达高铁枢纽，中长途铁路旅客年发送量超过9000 万人次。

以前表述“三主四辅”：

此前在2020年8月4日，国家发展改革委正式批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》显示，深圳枢纽布局以
深圳北、西丽、深圳站为主，
深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。

tom · 发表于 5-29 09:15:42

左岸469 发表于 2025-5-27 18:01
要省级招标才有用这个只能算局部的地方研究

以后没有省级了，全国都是都市圈级。

左岸469 · 发表于 5-29 10:29:11

tom 发表于 2025-5-29 09:15
以后没有省级了，全国都是都市圈级。

多层次都搞两年了也没上报这个也要看东风的现有批复的还有不少没开工的

岗厦北站 · 发表于 5-29 17:27:11

左岸469 发表于 2025-5-29 10:29
多层次都搞两年了也没上报这个也要看东风的现有批复的还有不少没开工的 ...

多层次会不会就黄了

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