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发表于 5-11 08:30:45 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这条高铁,最新消息
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5月8日,随着最后一幅钢筋笼精准入槽、混凝土顺利浇筑完成,新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(以下简称“杭州机场高铁”)钱塘枢纽西侧综合开发区深基坑地下连续墙工程圆满收官。这道由147幅墙体串联而成的“地下长城”,总长855米,墙深最大达67.8米,单幅钢筋笼最重80.56吨,为后续深基坑开挖及地下主体结构施工筑牢安全屏障。  杭州钱塘枢纽以“超前策划、风险预控”为核心,提前就深基坑工程展开技术难题攻坚和施工组织排布,超前6个月完成深基坑专项施工方案、起重吊装专项施工方案编制,并通过权威专家论证,为工程实施提供科学依据。施工中,项目严格落实安全生产责任制,实行24小时轮班督导关键工序,结合两班倒作业、多台先进设备协同施工,最终提前15天完成节点目标。  站房地下遍布深厚砂层与淤泥土层,稍有不慎便会导致槽壁坍塌。杭州钱塘枢纽宛如在地质迷宫中“精准点穴”,采用高黏度膨润土泥浆护壁工艺,并动态调配CMC增粘剂,使泥浆像“液态铠甲”般稳固槽壁。同时,通过成槽机自动纠偏装置与超声波检测仪联动,将墙体垂直度误差控制在极小范围,确保每幅墙体严丝合缝。单幅80.56吨的钢筋笼吊装,犹如操纵着巨大的恐龙在高楼林立的城市左右腾挪。杭州钱塘枢纽依托BIM技术模拟吊装路径,采用分段吊装工艺,并辅以自动化监测系统实时追踪地层变形,并采用隔墙加固措施,确保地铁结构“零扰动”,顺利实现超长钢筋笼一次吊装成功。
新建杭州萧山机场线高速铁路位于浙江省北部长三角核心区域,跨越嘉兴市、杭州市和绍兴市境内,是杭绍台铁路和沪乍杭铁路的重要组成部分,是实现高铁进杭州萧山国际机场,构建空铁联运体系的重要项目。线路北起自桐乡市沪杭高铁桐乡站,南至绍兴市柯桥区杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站,途经嘉兴市桐乡市、海宁市,穿越钱塘江后向南,经杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区,终至绍兴北站,线路全长56.821公里
线路全长约85公里,新建正线长约72公里,全线新建海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站,改扩建桐乡站,接入绍兴北站,设计速度350公里/小时。杭州机场高铁全线新建桥梁约69公里,隧道约14公里,桥隧比高达98%,是国内首条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目,也是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。杭州机场高铁,作为杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道,承载着外联内畅的重要使命,是探索多网融合、实现空铁联运的重要项目。这条高铁不仅拉近萧山国际机场与省内各地的时空距离,更实现了与长三角乃至全国各地的连接,是杭州作为长三角中心城市交通发展的关键节点。这条高铁建成后,旅客将可乘高铁赶飞机出远门、下飞机乘高铁回家。将来,旅客从萧山机场出发,有望坐着高铁到达台州、金华、黄山等地,也可便捷来往上海、苏锡常等长三角核心城市。
这条高铁,最新消息
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发表于 5-15 08:56:32 | 显示全部楼层
继续加快、多快好省!!
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发表于 5-20 10:48:38 | 显示全部楼层
多久开通?
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发表于 昨天 16:19 来自手机 | 显示全部楼层
急不得,沪乍(嘉)杭还没开建呢!先建好了也是断头路
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