6号线一期工程南塔站-文萃路站-市图书馆站区间盾构双线顺利贯通

护士左雅雯

6号线一期工程南塔站-文萃路站-市图书馆站区间盾构双线顺利贯通
https://mp.weixin.qq.com/s/uwSCpUJUP8cU4Sq1IuEFBw
为切实推进沈阳地铁全面振兴新突破三年行动决胜之年工作计划，加快品质地铁建设，沈阳地铁与各参建单位加快推进工程建设难点问题快速解决，抓进度、抢工期，为确保各条在建线路全线工程顺利开展积极创造条件。
4月25日，由中铁二十一局承建的6号线一期土建施工第十一合同段文萃路站-市图书馆站右线顺利贯通，28日，南塔站-文萃路站盾构区间左线也成功接收。至此，该标段所有盾构区间掘进施工任务圆满完成，为全线隧道贯通奠定了坚实基础。

项目动工以来，沈阳地铁集团坚持科学组织、精心施工的原则，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的决心，组织施工单位项目部在10个月时间内完成了4台次盾构始发接收，顺利完成了区间盾构始发及贯通等各个施工重要节点目标，取得了单班掘进13环、单日23环的优异成绩。6号线一期土建施工第十一合同段项目包括两站两区间，分别为：市图书馆站、文萃路站以及文萃路-市图书馆站区间、南塔站-文萃路站区间。南塔站-文萃路站-市图书馆站区间隧道总长约3,503米，最小平曲线半径350-450米，纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为7.5‰-21.5‰，最小坡度为2‰;区间设置2处联络通道。
面对复杂地质及下穿重要构筑物等风险，沈阳地铁集团积极协调项目管理团队采用“专家会诊+动态管控”模式，掘进过程中采用信息化技术指导施工，综合运用雷达探测扫描等先进技术，实现地下管线的厘米级精确定位，同时创新采用“盾构机站内原位调头+水平运输站内渡线”方案，解决接收端吊装难题，通过“延伸钢环+加长型盾尾刷”技术严防涌水涌砂，并依托实时监控、渣土称重等信息化手段优化掘进参数，确保成型隧道质量优良。

下一步，沈阳地铁集团将和施工单位将继续认真梳理、精细组织，保进度、保质量、保安全，科学统筹后续剩余项目施工任务。