2027年3月前，没有新开工线路

重剑无锋1989 · 发表于 3-19 09:36:11

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大家说的第五轮规划，在12号线全线通车前，不会开工。

就说最稳的13号线吧，按2027开工，可能要2034年通车。

剩下的7支, 20, 19二期, 应该没问题，但修好了，一年也坐不了几次。

9号线 14号线 16二期 10二期，都不太可能修。

2012年批复的3号线2期，2018年批复的新港线二期，没钱都拖着在。

Chen丶 · 发表于 3-19 10:07:52

3号线2期春节之后复工了，已经干的热火朝天了。

qxp79 · 发表于 3-19 20:59:53

13号线是最不保险的，穿城大线，财力不够，而且和二号线重叠严重，得到上面获批很难，10号线二期和19号线二期必上，延长线比新线要容易得多

飞鞋最高 · 发表于 3-19 14:28:07

现在的推进速度真的很快，尤其是12号线和新港线去年下半年开始突然提速了（大概是10月份之后）。
工地都快干冒烟了，目前来看25年会是集中还欠债的时期。

finnick99 · 发表于 3-19 13:56:52

10-2优先级那么高到你这里成不太可能修了。。。。

QQ_4983A7 · 发表于 4-1 08:52:56

zyon 发表于 2025-3-31 10:09
我说了，你放心，这帮车企会开地铁站通勤班车的。。。。
再叠加公交微循环，问题真不大，其它地铁线路换 ...

但是有的路本来就很堵啊，就比方说软件园周围还是有很多企业，还有大学园路也有一堆企业，如果软件园不设站，就没法换乘L3，公交也很堵，还不如就开车了，起不到缓解拥堵的作用

阿祖 · 发表于 4-1 13:07:46

真没想到3号线二期是2012年批复的，现在还没开始主体结构或者盾构

Line6 · 发表于 4-2 11:04:00

QQ_4983A7 发表于 2025-4-1 08:48
这几年已经收紧了，你觉得6期的时候还能这么松？

无所谓，武汉不能再修地铁，意味着大部分二线城市都不能修地铁，回到二十多年前而已。

wc757081254 · 发表于 3-23 10:32:47

qxp79 发表于 2025-3-19 20:59
13号线是最不保险的，穿城大线，财力不够，而且和二号线重叠严重，得到上面获批很难，10号线二期和19号线二 ...

13号线是第五轮NO1线路

railfanschino · 发表于 3-19 21:04:38

qxp79 发表于 2025-3-19 20:59
13号线是最不保险的，穿城大线，财力不够，而且和二号线重叠严重，得到上面获批很难，10号线二期和19号线二 ...

事实上13和2只是平行而非重叠

水货榜眼 · 发表于 3-20 08:28:25

railfanschino 发表于 2025-3-19 21:04
事实上13和2只是平行而非重叠

说得好

武汉土著 · 发表于 3-21 14:08:05

13是第五轮最稳的

zyon · 发表于 3-21 14:47:18

武汉土著发表于 2025-3-21 14:08
13是第五轮最稳的

最稳的是7支和19-2，13都得往后稍稍
一个是沿江高铁天河站的第一条地铁。一个是已经修了相当一部分土建，不批就只能把修好的区间放着落灰。

comeback · 发表于 3-21 19:54:27

四轮四修按正常进度完工都很不错了

Line6 · 发表于 3-24 08:59:45

zyon 发表于 2025-3-21 14:47
最稳的是7支和19-2，13都得往后稍稍
一个是沿江高铁天河站的第一条地铁。一个是已经修了相当一部分土建， ...

如果19-2坚持去武汉新城站就不一定稳，13号线还是最稳定的

chanwah2000 · 发表于 3-24 09:34:42

10-2不就是新港线西延线，不是在修了么？应该说的是10-3了吧

motianzu2008 · 发表于 3-24 09:34:50

qxp79 发表于 2025-3-19 20:59
13号线是最不保险的，穿城大线，财力不够，而且和二号线重叠严重，得到上面获批很难，10号线二期和19号线二 ...

13最不保险？？？

zyon · 发表于 3-24 10:16:32

Line6 发表于 2025-3-24 08:59
如果19-2坚持去武汉新城站就不一定稳，13号线还是最稳定的

去武汉新城站的大概率砍掉了，19-2只批往南的部分，往东的部分砍掉这样。
武汉新城站现在就没稳定，必要性也不是很高（跟沿江高铁、汉阳站和武汉枢纽直通线比），再怎么说等6轮也够了

lyz427 · 发表于 3-24 19:33:14

市域线能报批，还有点希望

QQ_4983A7 · 发表于 3-30 18:14:46

zyon 发表于 2025-3-24 10:16
去武汉新城站的大概率砍掉了，19-2只批往南的部分，往东的部分砍掉这样。
武汉新城站现在就没稳定，必要 ...

如果这一期全是大站，那建完之后客强肯定少于0.7，还能有6期？

zyon · 发表于 3-30 22:59:47

QQ_4983A7 发表于 2025-3-30 18:14
如果这一期全是大站，那建完之后客强肯定少于0.7，还能有6期？

13号线的客流强度可没问题，只要保证垂直普线基本能换，那就是江南、江北之间的首选地铁线路。
13号线的问题是，可能只批一部分，如果只修到武昌站，那一期客流肯定gg，如果修到汉口站，那客流就问题不大，光谷片区你永远可以相信企业班车，再配合开点微循环公交就行了

zyon · 发表于 3-30 23:01:12

chanwah2000 发表于 2025-3-24 09:34
10-2不就是新港线西延线，不是在修了么？应该说的是10-3了吧

新港线是一条独立线路，现在正在修的是以新干线名义开工的10-1，10-2就是汉口火车站区汉阳的了。

Line6 · 发表于 3-31 02:39:46

QQ_4983A7 发表于 2025-3-30 18:14
如果这一期全是大站，那建完之后客强肯定少于0.7，还能有6期？

多少年前的谣言还有人信，修地铁主要靠钱，客流强度是次要的

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