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[长三角] 全程8小时!长三角“超级环线”高铁即将开通

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发表于 6-5 16:11:34 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
全程8小时!长三角“超级环线”高铁即将开通
https://mp.weixin.qq.com/s/WDeuTUXPMugatgvWySj2OQ
南京日报5月29日消息:2024年第三季度调图即将开始,记者了解到,长三角铁路将首次新增一条途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市的超级环线高铁G8388次列车,这也是从上海出发的首条跨越长三角三省一市的高铁列车。此次开行的G8388超级环线,从上海站始发,途经江南园林的苏州、无锡、常州,到六朝古都南京;从青山绿水的九华山、黄山,到西湖畔的断桥,最后回到上海虹桥站,沿途共停靠21个站点,全程8小时9分。记者了解到,这并非长三角的首条环线高铁。2021年1月20日实行的中国铁路运行新图中,合安高铁开行7列环线列车,这是长三角地区首次开行环线列车,列车始发站与终点站都在合肥南站,将沿线肥西、庐江、安庆、池州、铜陵等地串成一个省内流动的“小圈”。4月26日开通初期运营的池黄高铁近日迎来开通“满月”,记者从中国铁路上海局集团了解到,截至26日,沿线车站31天安全输送旅客超30万人次。池黄高铁是长三角地区今年开通的首条新铁路线,也为即将开行的长三角超级环线高铁补上了“最后一环”。
池黄高铁起自池州站,全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站,该线在池州站与南京至安庆高铁连接,南京到黄山只需要2小时,进一步织密长三角高铁网,便利沿线人民群众出行。也许有人会奇怪,车次为何不从上海虹桥站再到上海站,形成完整闭环?记者查询发现,南京前往上海的车次绝大部分停靠或者终点站在上海虹桥站,每天仅有少量车次会停靠上海站。其中部分原因在于上海站停车资源本就紧张,同时从上海虹桥站需经联络线低速通行才能到上海站,大约需30分钟。在长三角铁路专家看来,环线铁路的开行,并不在于从终点站到终点站,而在于方便沿途城市之间的直达,减少到高铁枢纽城市换乘的尴尬。除了即将开通的超级环线高铁外,据介绍,铁路部门年内计划开通沪苏湖、宣绩、杭温等7个项目,计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目,稳步推进甬舟铁路、北沿江高铁等32个重点续建项目建设。根据长三角铁路“十四五”发展规划,到2025年,“轨道上的长三角”基本建成,长三角铁路营业里程近1.67万公里,其中高铁里程近9200公里,全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通,支线网络微循环更加畅通。
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