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[28号线] 广28消失了吗?

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发表于 2024-5-24 11:01:09 2024 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今年广28的消息一点都没有,是搁置了吗?可以把佛山踢出去吗?一直是他在阻挠,导致一直开不了工
发表于 2024-5-24 17:51:42 2024 | 显示全部楼层
2,30年后再算吧,早就不是佛山的问题了。这玩意预算高达1200亿,就现在的经济大环境,谁顶得住呀
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发表于 2024-5-24 22:11:21 2024 | 显示全部楼层
只有我覺得佛山是正確的嗎?
28號線線位咁好唔多設站係浪費
廣州其實也應該多設1到2站,寧願花錢設越行線也需要顧及線路的通達性啊

之前地鐵族有人提出過28廣州段與25號線一齊起,25作為28的慢車
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发表于 2024-12-26 13:13:27 2024 | 显示全部楼层
Pilot 发表于 2024-12-25 15:19
最后反而是东莞拖了后腿么

东莞才是人间清醒.
这线没一点用处
不知道哪个大聪明规划的

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发表于 2024-5-28 15:38:39 2024 | 显示全部楼层
28号线别建了,从盐步一带入广州,居然也不考虑覆盖下芳村中部的盲区,直接三眼桥一站直飞芳村,我要这种垃圾线来干什么?花钱建这些政治线,倒不如实实在在把25号线落实了
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发表于 2024-5-25 22:59:13 2024 来自手机 | 显示全部楼层
wenfeng0819 发表于 2024-5-25 19:47
广东省的经济底盘应该是靠广州、佛山、东莞三大市,而不是靠现在飞黄腾达的深圳,因为未来深圳是有直辖 ...

东莞到佛山90公里,上海虹桥高铁站到苏州工业园是60公里。
这么长的距离,完全是350时速的高铁更适合商务出行。大号地铁太慢了,经常在长三角坐高铁就明白了。
再一个例子: 穗莞深客流很差,太慢了。

28号的唯一作用,就是用城际的名义修市内地铁用,佛山的思路非常正确。
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发表于 2024-6-27 15:05:18 2024 | 显示全部楼层
BilKalC 发表于 2024-5-24 23:10
就是没必要,家现在就在陈家林路旁边150米都觉得没必要,滨江到佛山的客流完全可以修一条新线路,黄埔云 ...

老子需要
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发表于 2024-5-30 10:00:53 2024 | 显示全部楼层
八爪鱼0725 发表于 2024-5-28 15:38
28号线别建了,从盐步一带入广州,居然也不考虑覆盖下芳村中部的盲区,直接三眼桥一站直飞芳村,我要这种垃 ...

确实是垃圾,只有新塘买房被套的盼着这条线解套
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发表于 2024-5-28 21:45:20 2024 | 显示全部楼层
wenfeng0819 发表于 2024-5-25 19:47
广东省的经济底盘应该是靠广州、佛山、东莞三大市,而不是靠现在飞黄腾达的深圳,因为未来深圳是有直辖 ...

然而省里一分钱都不出,看不出“上心”在哪。。。
但凡省里象征性能出个5%我都算他有点点心
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发表于 4-19 11:16:00 | 显示全部楼层
88931244 发表于 2024-12-26 13:13
东莞才是人间清醒.
这线没一点用处
不知道哪个大聪明规划的

你说没用就没有? 自作聪明
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发表于 2-6 18:49:08 | 显示全部楼层
yehuiming 发表于 2025-2-5 09:20
总所周知现在地方政府都没啥钱,看今年投入个位数给28号线就知道

那就是没实质性进展了
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发表于 2024-5-24 11:04:29 2024 | 显示全部楼层
已经进了大湾区城际规划,不可能消失,就是等机会成熟时再建设。就像广佛西环城际,很早就进了珠三角城际规划不过一直没建设,直到前几年趁着白云机场三期扩建的时机开建这条线路。
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发表于 2024-5-24 11:24:19 2024 来自手机 | 显示全部楼层
需求不大
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发表于 2024-5-24 11:32:14 2024 | 显示全部楼层
最主要的是现在大家都没有经费去建设28号
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发表于 2024-5-24 11:33:15 2024 | 显示全部楼层
没钱吧。
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发表于 2024-5-24 12:02:48 2024 来自手机 | 显示全部楼层
与其现在缩水开建,不如选择几年后高标准实施
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发表于 2024-5-24 14:34:23 2024 | 显示全部楼层
鸡肋线路。估计要很久以后了
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发表于 2024-5-24 14:43:10 2024 | 显示全部楼层
想坐28号线,至少十年
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发表于 2024-5-24 14:49:25 2024 | 显示全部楼层
预算太高了  顶不住呀
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发表于 2024-5-24 20:21:09 2024 | 显示全部楼层
按照10#的 1200亿呀 平摊3个地级市 一个地级市400亿 知不知道400亿差不多可以建好佛山4号线或者佛山11号线再或者佛山2号线2期在或者东莞3号线再或者东莞1号线2期再或者广州任意一条线的六分之五工程量了 ……
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发表于 2024-5-24 21:24:01 2024 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 imca 于 2024-5-24 23:51 编辑

28号线佛山广州东莞分别是25/50/36公里,按1200亿计算平均10亿多一点,考虑征拆难度地价和沿线道路红线宽带,佛山估计负担250-280亿左右。广州可能近600亿。
参考:广花城际+芳白城际,80公里,710亿。

至于佛山四号线,22年佛府官网新闻稿数字是55公里,445亿
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发表于 2024-5-24 22:05:51 2024 | 显示全部楼层
imca 发表于 2024-5-24 21:24
28号线佛山广州东莞分别是25/50/36公里,按1200亿计算平均10亿多一点,考虑征拆难度地价和沿线道路红线宽带 ...

佛山最大的问题就是没钱,4号线目前只有先期开工段那一小段在建,剩余部分到现在都还没有施工招标,2号线二期猴年马月,11号线似乎今年可以开建那个公铁桥,但也仅仅是那个桥,其他的也遥遥无期,这种情况要让他拿这么多钱建28号线,不现实
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发表于 2024-5-24 22:20:56 2024 | 显示全部楼层
不论如何,琶洲站换乘通道能否先开工?
这么重要的枢纽站,居然要人走地面换乘,这规划真是low到爆
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发表于 2024-5-24 22:39:00 2024 来自手机 | 显示全部楼层
sean666 发表于 2024-5-24 22:05
佛山最大的问题就是没钱,4号线目前只有先期开工段那一小段在建,剩余部分到现在都还没有施工招标,2号线 ...

没钱可以缓建,但现在网上的风向是“没必要建”
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发表于 2024-5-24 23:10:14 2024 来自手机 | 显示全部楼层
imca 发表于 2024-5-24 22:39
没钱可以缓建,但现在网上的风向是“没必要建”

就是没必要,家现在就在陈家林路旁边150米都觉得没必要,滨江到佛山的客流完全可以修一条新线路,黄埔云埔全是工厂根本没需求,新塘大楼盘居民市区通行需求等132开通后完全够,每天搞个10分钟一班的接驳车5分钟到地铁站
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发表于 2024-5-24 23:30:53 2024 | 显示全部楼层
BilKalC 发表于 2024-5-24 23:10
就是没必要,家现在就在陈家林路旁边150米都觉得没必要,滨江到佛山的客流完全可以修一条新线路,黄埔云 ...

那如果民意确实不需要陈家林的话,可以把名额腾挪到拟取消的新洲站,或者重新加回同福西换乘站的
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发表于 2024-5-25 07:18:55 2024 | 显示全部楼层
鸡肋线,不如先建29号线
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发表于 2024-5-25 07:41:01 2024 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 G先生 于 2024-5-25 07:42 编辑

2022年的各种招标都以为要动工了,结果得个吉,黄埔的综合管廊也没见动工
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