如果9号线不能通过，能否有其他方案解救庙山

netbuddy · 发表于 5-9 02:44:24

如果9号线因为线路长投资大无法落地，可不可以开一个7号线支线或者2号线支线，对接北华街和金融港北，既缓解庙山交通，又能拉动江夏纸坊到金融港的横向客流。

ParaMatrix · 发表于 5-9 08:33:14

两段穿湖

澜沧汉江 · 发表于 5-9 10:04:46

市域s3，请

qzuser2222 · 发表于 5-9 11:58:10

这个两段穿湖比9号线本身还不靠谱,这个自媒体发的我看了,纯属yy ,江夏现在就有类似的提案: 高新六路南延庙山隧道,这方案江夏都不想搞,城市里不可能每处都有轨道交通覆盖的,庙山的交通就这样了

Luckyang · 发表于 5-9 12:19:27

这不鸡生蛋蛋生鸡吗？还是要江夏出钱！江夏能出钱，直接修9号线不行吗？都是脑补！

留言板上还有问8号线南延和北延的，还有16号线北延，新港线阳逻段的，这些都是一个问题，江夏能出钱吗？黄陂能出钱吗汉阳能出钱吗？新洲或长江新区能出钱吗？关键还不能口头答应，不然跟3号线二期一样，即使开工了也能停工！

火车叨位去 · 发表于 5-9 12:36:35

只能自救，搬家或换工作

qxp79 · 发表于 5-9 12:55:38

江夏纳税大户通用都减产裁员了，以后更艰难，指望这块修地铁还不如把武咸盘活，弄成新城快线

motianzu2008 · 发表于 5-9 14:15:21

这个线路。。。哈？？？？？

感觉比两湖隧道都不靠谱的东西……

驱逐出境 · 发表于 5-9 16:03:25

建议地铁集团收购武咸，9号线一期就只需要修洪山段，江夏段可以接驳武咸

夏天来的风 · 发表于 5-9 16:23:03

蔡甸不出钱
地铁集团就差公开骂街了

Line6 · 发表于 5-9 18:50:53

驱逐出境发表于 2024-5-9 16:03
建议地铁集团收购武咸，9号线一期就只需要修洪山段，江夏段可以接驳武咸

买不起，武咸是高铁标准的城际铁路。

netbuddy · 发表于 5-9 19:38:07

驱逐出境发表于 2024-5-9 16:03
建议地铁集团收购武咸，9号线一期就只需要修洪山段，江夏段可以接驳武咸

纸坊东到武汉东站做成轻轨运营模式也好啊，方便纸坊庙山区域通勤人员在汤逊湖站和武汉东换乘电车和地铁，也能提升城铁利用率。不知是纸坊东不能作为始发站的技术原因抑或是其他经济因素的考虑，城铁的意愿度不是很高。

ppgg77 · 发表于 5-9 19:54:51

想象力还是很丰富的。点赞！

ps50000 · 发表于 5-10 09:11:49

感觉还不如9靠谱

chanwah2000 · 发表于 5-10 09:25:33

天天提建议没用的，

，关键是钱，要有大量韭菜割才行

rualyu · 发表于 5-10 10:20:35

新建项目解决，成本周期都很长。与其这样真不如好好把武咸城际利用上。但是国铁的态度，成本上。希望也很小。票价过高，客流冷淡。票价过低，国铁亏本。谁来出这个钱协调呢？

zwl1213 · 发表于 5-10 14:38:42

夏天来的风发表于 2024-5-9 16:23
蔡甸不出钱
地铁集团就差公开骂街了

太有画面感了

wxct · 发表于 5-10 20:00:40

rualyu 发表于 2024-5-10 10:20
新建项目解决，成本周期都很长。与其这样真不如好好把武咸城际利用上。但是国铁的态度，成本上。希望也 ...

技术上不存在解决不了的问题，问题出在经济上。
当地铁开，不是不行（但亏损就是国铁承担了）

wxct · 发表于 5-10 20:12:17

netbuddy 发表于 2024-5-9 19:38
纸坊东到武汉东站做成轻轨运营模式也好啊，方便纸坊庙山区域通勤人员在汤逊湖站和武汉东换乘电车和地铁， ...

纸坊东两台四线（和贺胜桥东一个规模），有始发条件。
但是汤逊湖站没有到发线（两条正线穿过），不好接车。
武汉东-纸坊东-贺胜桥东-咸宁南是有条件的。
根据咸宁市发改委的回复，是政策问题（都不愿意出钱）

netbuddy · 发表于 5-11 00:04:03

wxct 发表于 3 小时前引用:rualyu 发表于 2024-5-10 10:20
新建项目解决，成本周期都很长。与其这样真不如好好把武咸城际利用上。但是国铁的态度，成本上。希望也 ...
技术上不存在解决不了的问题...

如果技术上没有问题，调研下沿线客流需求，试运行一个月行不行呢？没有客流再换回去，实验室检验真理的唯一标准嘛。

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