深惠城际惠州段还是卡在钱的问题上

指向性中 · 发表于 4-26 11:42:38

看深圳市政府的回复比较有用

dxv · 发表于 4-26 11:49:30

扯到省政府了，这下论坛里那几个被害妄想症还不重度发作？

左岸469 · 发表于 4-26 12:28:58

dxv 发表于 2024-4-26 11:49
扯到省政府了，这下论坛里那几个被害妄想症还不重度发作？

省里不出钱但是审批权在省里

岗厦北站 · 发表于 4-26 12:32:19

境外段线路及出资方案尚未确定

有排等了

dxv · 发表于 4-26 12:35:31

左岸469 发表于 2024-4-26 12:28
省里不出钱但是审批权在省里

这个锅省政府背很好，省得有些xx放惠州不配合的炮

金岗鼎 · 发表于 4-26 13:35:43

卤煮标题还是挺准确的，午餐加个鸡腿子哇

Deutsch · 发表于 4-26 14:41:24

深惠城际深圳境外段成了深版的流量担当了，看来在惠州买房的人不少

higashi39 · 发表于 4-26 23:54:49

深惠城际深外段还有得慢慢商量，不过不拖累市内段进度是万幸了

坚韧内省 · 发表于 4-27 00:52:35

不急，慢慢等吧，等个10年，或者20年，终究还是能修成的。

luke110097 · 发表于 4-27 01:25:43

不应也不能

左岸469 · 发表于 4-27 01:58:58

深惠城际约58.9公里正线及11座车站（含坪地站双折返线）范围内的列车运行控制系统、车站联锁系统及信号集中监测系统。不包括行车调度指挥系统（中心系统和车站分机）。（2）16列动车组信号车载设备（含CTCS2+ATO车载设备和CBTC车载设备）。（3）备品备件、专业测试仪器及工器具等。

左岸469 · 发表于 4-27 01:59:57

深圳已经改了坪地双折返线之前计划是新圩

金岗鼎 · 发表于 4-27 09:08:30

左岸469 发表于 2024-4-27 01:59
深圳已经改了坪地双折返线之前计划是新圩

渔村知道x鹅的尿性，与省府的尿尿性，有没有市外段都冇所谓，主要能自己市内营运就好咯......

tom · 发表于 4-27 10:28:58

钱不是大问题，如下处理:
龙岗到新圩停车场区间，深圳全资。
新圩到沥林北，按属地原则惠州和东莞全资。那一段钱到位了，就分段开工。

snihty · 发表于 4-27 10:44:13

tom 发表于 2024-4-27 10:28
钱不是大问题，如下处理:
龙岗到新圩停车场区间，深圳全资。
新圩到沥林北，按属地原则惠州和东莞全资。那 ...

惠州有没有钱不好说，东莞投入效益是三市中最低的，应是最没动力的。
这就涉及到是深莞共投，还是深圳独资，东莞土地入股，亦或是避饶东莞方案，省政府决策应该就是在决策这个。
今年一季度东莞gdp大增，经济有了点起色，后续还有变化的。

指向性中 · 发表于 4-27 12:42:59

现在主要应该是卡在运营出钱这方面，建设出钱还算简单，运营的钱才是大头

岗厦北站 · 发表于 4-27 21:19:04

运营是要贴纸的啊，看如何运营了

vektor · 发表于 4-27 22:25:42

不排除全程给深铁运营的可能

大草原123 · 发表于 4-28 09:20:48

左岸469 发表于昨天 01:58 深惠城际约58.9公里正线及11座车站（含坪地站双折返线）范围内的列车运行控制系统、车站联锁系统及信号集中监测系统。不包括行车调度指挥系统（中心系统和车站分机）。（2）16列动车组信号车载设备（含CT...

深惠城际是双系统？

野马哥้ོ · 发表于 4-28 13:42:56

不知道是谁的锅反正就是看个热闹

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