深惠城际惠州段入选今年预备项目

指向性中 · 发表于 3-26 12:54:03

还是有东莞

指向性中 · 发表于 3-26 12:56:02

不过相比去年，站点有变化

Paulo · 发表于 3-26 12:56:48

指向性中发表于 2024-3-26 12:56
不过相比去年，站点有变化

请问有链接吗

左岸469 · 发表于 3-26 12:58:24

省重点预备三年了年年预备

snihty · 发表于 3-26 13:15:45

左岸469 发表于 2024-3-26 12:58
省重点预备三年了年年预备

何止，惠大铁路快预备十年了，至少七八年

B22常客 · 发表于 3-26 13:17:42

什么时候才建设？
总不能年年搁置吧

Paulo · 发表于 3-26 13:23:08

指向性中发表于 2024-3-26 13:20
http://jhj--huizhou--gov--cn--s05ccf9336915b.proxy.huizhou.gov.cn/fzgg/zdxm/content/post_5226951.h ...

好的感谢

snihty · 发表于 3-26 13:25:18

Paulo 发表于 2024-3-26 12:56
请问有链接吗

https://jhj.huizhou.gov.cn/fzgg/zdxm/content/post_5226951.html

tom · 发表于 3-26 13:25:44

加站了？这是准备修支线，未来新圩直达惠城南和第二机场吗？
感觉是新的妥协。

金岗鼎 · 发表于 3-26 13:36:13

全线设站4座（新圩、谢岗东、沥林北、新圩存车场站），设新圩存车场1座，扩建惠州北动车运用所1处。

新圩存车场站？

snihty · 发表于 3-26 13:47:32

本帖最后由 snihty 于 2024-3-26 13:52 编辑

tom 发表于 2024-3-26 13:25
加站了？这是准备修支线，未来新圩直达惠城南和第二机场吗？
感觉是新的妥协。 ...

这可能就是前阵子所谓的深化研究吧，沥林北不引出惠城南支线，从新圩存车场站引出，同时新圩增加一站提高投资回报。同时减少了对沥林镇的切割，如果沥林切割少了，就可能有余量进行不经东莞的沥林北接入方案，深圳至惠城南、惠州机场相应减少十公里路程

左岸469 · 发表于 3-26 13:59:09

新圩存车场站估计是想上盖物业提高回报问题是支线工程也是不知道多少年后的事情的主线都磨磨唧唧

snihty · 发表于 3-26 14:07:25

左岸469 发表于 2024-3-26 13:59
新圩存车场站估计是想上盖物业提高回报问题是支线工程也是不知道多少年后的事情的主线都磨磨唧唧 ...

这就看怎么分配利益了，新圩的两个站交由深圳开发投资，东莞段归东莞，惠州实际仅投资沥林北改造。
这就为新圩~镇隆的建设争取了一定的富余空间。

岗厦北站 · 发表于 3-26 15:31:15

也就是说沥林北不是十字路口了（改为三叉路口），而新圩成了三叉路口了吧

岗厦北站 · 发表于 3-26 15:32:18

哪位大大，来配一张图说明下

QQ_777732 · 发表于 3-26 15:58:46

岗厦北站发表于 2024-3-26 15:32
哪位大大，来配一张图说明下

我本来想尝试划一下，发现根据已有的信息太难了，主要是这个新圩存车场我尝试找以前的文件，但是都没说具体位置。盯了半天地图后我倾向于Tom老铁的分析，在新圩预留了支线直插机场方向。一方面照顾了深圳要求的顺直（毕竟远期规划是去机场，绕仲恺确实有点耽误），另一方面兼顾了惠州借助莞惠从市区直达深圳的念想。至于支线啥时候建，反正得走全新流程了，以后再议也不影响当下的需求。这个结局还蛮有意思的。

snihty · 发表于 3-26 16:29:20

本帖最后由 snihty 于 2024-3-26 16:31 编辑

QQ_777732 发表于 2024-3-26 15:58
我本来想尝试划一下，发现根据已有的信息太难了，主要是这个新圩存车场我尝试找以前的文件，但是都没说具 ...

新圩存车场大约在新圩梅龙湖片区，以前人发帖说过。
知道这点就简单了，大致如下：
惠州段自龙岗方向南向北在塘吓设置新圩站，然后折向西北在新圩梅龙湖片区设置存车场站和存车场，并在此站设置对应的线形，大致呈丫形。

左岸469 · 发表于 3-26 16:32:55

snihty · 发表于 3-26 16:49:12

左岸469 发表于 2024-3-26 16:32

QQ_777732 · 发表于 3-26 17:00:36

snihty 发表于 2024-3-26 16:29
新圩存车场大约在新圩梅龙湖片区，以前人发帖说过。
知道这点就简单了，大致如下：
惠州段自龙岗方向南向 ...

感谢大神，果然对周边真了解，小地名都能挖出来。讲实话，之前那个关于深惠城际的帖子，大家的方向都是在考如何考虑和莞惠并轨问题，区别只是沥林北还是其他位置。现在设置这样一个站，确实没想到。。。等于未来深惠主线是经新圩，镇隆（待定）到惠城南再到惠州机场。现在修的经新圩到沥林北并轨的反而是深惠和莞惠接驳的支线。不知道这个方案是谁提出来的，确实挺高明，佩服。只不过增加一个站要不要国发重新批复还是省里批复就可以？

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