2024年《市政府工作报告》任务分解表轨道部分

仓鼠笑笑

1．支持滨海湾新区参与临港临空经济组团，加强与前海、南沙、河套的联动发展，大力推进滨海湾综合枢纽站、城市中轴线、新港澳码头等项目建设，争取与香港共建国家级粤港合作平台。
一季度：推进新区产业发展规划研究，探索临港临空经济组团发展方向及实施路径；完成滨海湾综合枢纽站初步设计修编及概算批复，开展城市中轴线地形勘测及施工图设计，开展新港澳码头前期专项工作；联合国家级智库开展粤港合作区系列课题研究，形成成果并向上争取政策支持。
二季度：形成新区产业发展规划阶段成果，将临港临空经济组团纳入新区产业发展规划；联合南沙制定 2024年合作要点；争取滨海湾综合枢纽站土建工程开工，推进城市中轴线征拆整备工作，完成新港澳码头水工结构工可报告编制；就粤港合作区共建事宜向上争取支持。
三季度：推进滨海湾综合枢纽站土建工程施工，完成新港澳码头水工结构工程初步设计方案，争取城市中轴线土建工程、新港澳码头水工结构工程开工；就粤港合作区共建事宜向上争取支持。
四季度：加快推进滨海湾站综合枢纽土建工程、城市中轴线土建工程、新港澳码头水工结构土建工程等项目的施工；就粤港合作区共建事宜向上争取支持。

8．争取国家支持城市轨道交通二期建规二次调整，实现与广深市域国铁、城际、城轨“三网融合”。争取东莞 1 号线南连深圳 6 号线，深圳 11 号线延长至长安、10 号线延长至凤岗。
一季度：按照国家发展改革委要求完成城市轨道交通第二期建设规划二次调整第三方评估，适时由市有关领导带队与国家发展改革委进一步沟通。
二季度：完成城市轨道交通第二期建设规划二次调整相关报告阶段成果。
三、四季度：城市轨道交通第二期建设规划二次调整相关报告具备上报上级发展改革部门的条件。

9．大力推动深江铁路东莞段、深惠城际凤岗段建设。
深江铁路东莞段：2024 年完成投资 7 亿元。一季度：完成投资1.1 亿元。二季度：完成投资 1.76 亿元。三季度：完成投资 1.73 亿元。四季度：完成投资 2.41 亿元。
深惠城际凤岗段：2024 年完成投资 4.5 亿元。一季度：完成投资 0.96 亿元。二季度：完成投资 0.88 亿元。三季度：完成投资 0.72亿元。四季度：完成投资 1.94 亿元。

48．加快地铁 1 号线一期、2 号线三期建设，完成投资 92 亿元。
城市轨道交通 1 号线一期：2024 年完成投资 60 亿元，一季度：完成投资 7.81 亿元。二季度：完成投资 15.56 亿元。三季度：完成投资 15.22 亿元。四季度：完成投资 21.41 亿元。
城市轨道交通 2 号线三期：2024 年完成投资 17.41 亿元，一季度：完成投资 1 亿元。二季度：完成投资 7 亿元。三季度：完成投资 4.41 亿元。四季度：完成投资 5 亿元。
佛莞城际东莞段：2024 年完成投资 0.3 亿元，一季度：完成投资 0.15 亿元。二季度：完成投资 0.15 亿元。
城市轨道交通 2 号线车辆增购项目：2024 年完成投资 0.35 亿元，一季度：完成投资 0.1 亿元。二季度：完成投资 0.1 亿元。三季度：完成投资 0.15 亿元。
深江铁路滨海湾站综合交通枢纽工程：2024 年完成投资 2.59 亿元，一季度：完成初步设计及概算审定批复工作。二季度：完成项目详勘、施工图编制及审查、委托代建协议签订及施工招标工作。三季度、四季度：开展项目建设，全年完成投资 2.59 亿元。

原文：https://www.dg.gov.cn/gkmlpt/content/4/4163/post_4163988.html#684

仓鼠笑笑

推测佛莞城际最迟在二季度竣工，增购车在三季度全部上线

Deutsch

二期二修中1号线二期连广州5号线、2号线三期连深圳20号线出局了？

Paulo

Deutsch 发表于 2024-3-7 11:50
二期二修中1号线二期连广州5号线、2号线三期连深圳20号线出局了？

没有出局吧，，只是二期二修方案还没确实落地，肯定不会说的

Deutsch

Paulo 发表于 2024-3-7 12:29
没有出局吧，，只是二期二修方案还没确实落地，肯定不会说的

正负工作报告任务分解东莞自己都不提了

大华

相对于来说，6 、11、10还是很稳的，应该是没什么悬念

Deutsch

大华 发表于 2024-3-7 16:17
相对于来说，6 、11、10还是很稳的，应该是没什么悬念

个人认为6、11、12是东莞重点争取项目，稳不敢说，还不知道郭嘉发改委受不受理

乌昂尢

Deutsch 发表于 2024-3-7 11:50
二期二修中1号线二期连广州5号线、2号线三期连深圳20号线出局了？

一号线南连深圳6支，黄江中心站距离深理工站只有四公里，投资相对少一些，很容易就出成果了

a3130757

乌昂尢 发表于 2024-3-8 01:37
一号线南连深圳6支，黄江中心站距离深理工站只有四公里，投资相对少一些，很容易就出成果了 ...

这四公里黄江还有一个南站的

大华

Deutsch 发表于 2024-3-7 16:30
个人认为6、11、12是东莞重点争取项目，稳不敢说，还不知道郭嘉发改委受不受理
...

你漏掉的这个应该才是最可能上报的一个，你以为二修修单纯是东莞想弄吗，多少都有深圳催着弄跨市的成份在，从深圳角度出发收益大的是哪条不言而喻吧。东莞角度优先级应该是6、11、10。你说的12估计悬，3都获批的都尴尬在这里放着了，还去争取长线不太现实。深圳优先应该是10在前面，他的网就差这个绕路的没打通了，应该会紧催东莞落实。

摩诃迦叶

大华 发表于 2024-3-8 09:05
你漏掉的这个应该才是最可能上报的一个，你以为二修修单纯是东莞想弄吗，多少都有深圳催着弄跨市的成份在 ...

最稳的就是11和10，因为这两条深圳段是已经获批的，如果发改委不同意的话那深圳段获批通过

zhanxueshi

摩诃迦叶 发表于 2024-3-8 10:41
最稳的就是11和10，因为这两条深圳段是已经获批的，如果发改委不同意的话那深圳段获批通过 ...

确实，但11北延到东莞，莞3又迟迟不修，这段也不急吧

Sophie427

摩诃迦叶 发表于 2024-3-8 10:41
最稳的就是11和10，因为这两条深圳段是已经获批的，如果发改委不同意的话那深圳段获批通过 ...

那是因为深圳6支已经修到了深莞边界，所以不用再批复。

mnlnm

zhanxueshi 发表于 2024-3-8 10:59
确实，但11北延到东莞，莞3又迟迟不修，这段也不急吧

东莞3号线已经批复，现在只是没有开工而已，如果深圳11北延也批复还可以和3号线一起设计建造，从省钱的角度来说一起设计建造肯定比一条一条的建要省。

Deutsch

mnlnm 发表于 2024-3-8 13:15
东莞3号线已经批复，现在只是没有开工而已，如果深圳11北延也批复还可以和3号线一起设计建造，从省钱的角 ...

之前东莞官方答复过说地铁3号线一期和深圳11号线北延段一起开工，只是看东莞目前财力严重怀疑3号线一期5年内动工可能性

liuk2009

Deutsch 发表于 2024-3-8 14:00
之前东莞官方答复过说地铁3号线一期和深圳11号线北延段一起开工，只是看东莞目前财力严重怀疑3号线一期5 ...

说不定二调通过后，3号线就会和二调的一起修。二调4季度争取上报，批下来也2025年了，开工也2026年了

大华

liuk2009 发表于 2024-3-8 14:22
说不定二调通过后，3号线就会和二调的一起修。二调4季度争取上报，批下来也2025年了，开工也2026年了 ...

这个概率还是有的，一步到位一起搞通

Paulo

mnlnm 发表于 2024-3-8 13:15
东莞3号线已经批复，现在只是没有开工而已，如果深圳11北延也批复还可以和3号线一起设计建造，从省钱的角 ...

参考滨海湾高铁站，确定是深圳方还是东莞方代建

littlegreywolf

滨海湾综合枢纽站 会有哪些线路？

Paulo

littlegreywolf 发表于 2024-3-13 15:42
滨海湾综合枢纽站 会有哪些线路？

深江铁路，广州22号线，深圳20号线，东莞2、9号线，中南虎城际