1号线东莞西站（地铁站，原望洪站）-厚德站（原道滘站）区间贯通

莞1建设跟踪小成

来自中铁二局四公司微信公众号，有修改
链接：一线 | 中铁二局四公司东莞地铁1号线项目东莞西站两侧区间连续梁同时贯通 顺利实现节前“双喜临门” (qq.com)

2024年1月18日，中铁二局四公司承建的东莞市轨道交通1号线高架段，起点至东莞西站（原望洪站）区间四线道岔连续梁顺利合拢、东莞西站（原望洪站）至厚德站（原道滘站）最后一片梁体浇筑完成。这两个区间梁体在同一天实现了安全顺利贯通。

起望区间（折返线-东莞西站区间）上部结构包含一跨梁面宽度为21.2米的四线现浇梁和一跨梁面宽度为21.2米的（32+52+52+32）四线道岔连续箱梁。区间梁体采用悬臂挂篮施工，挂篮结构首次采用四个主桁架，其行走时必须保证同步进行，施工安全风险极大。

起望区间（折返线-东莞西站区间）

望道区间（东莞西站-厚德站区间）上部结构包含一跨4*35米三箱四线道岔连续梁、3跨双线现浇梁、4跨单线现浇梁、6孔单线和6孔双线架桥机架设节段梁。

望道区间 （东莞西站-厚德站区间）

为确保双区间顺利贯通，东莞市轨道交通1号线1301-1工区项目部精心统筹策划，多次组织技术干部进行现场交流指导，细化责任分工，完善各类应急预案，定人员、定责任、定任务，使现场每个岗位都做到目标明确、责任清晰，为各类型、各工艺梁体安全顺利施工提供保障。

此次双区间贯通，标志着东莞市轨道交通1号线1301-1工区项目经理部的桥梁建设取得又一阶段性进展，为公司四线悬臂浇筑连续梁、各类型高支架现浇梁和节段预制梁等施工积累了宝贵经验。截至目前，东莞地铁1号线1301-1工区3座车站的主体结构已全部封顶，5个区间已顺利实现3个区间贯通，为东莞地铁1号线顺利贯通进一步奠定了坚实基础。