关于深惠城际惠阳段“站城一体”综合开发项目建议书编制服务公开比选公告

指向性中 · 发表于 1-18 18:39:56

这个只是新圩站的

指向性中 · 发表于 1-18 18:40:24

http://www.huiyang.gov.cn/hzhyjtysj/gkmlpt/content/5/5177/mpost_5177043.html#8342
链接

指向性中 · 发表于 1-18 18:45:50

想先搞新圩？

snihty · 发表于 1-18 19:10:19

本帖最后由 snihty 于 2024-1-18 19:28 编辑

50亿？

惠阳去年财政才70亿不到（22年）
不过这里动车所建设费用应该是深圳市负责投资建设的？
还有就是新圩站选址应该能看出后续走向了
新圩地形是＼＼＼反斜杠形，如果站点在中间那大概率还是沥林北接轨，在东边就是陈江南方案

snihty · 发表于 1-18 19:18:48

本帖最后由 snihty 于 2024-1-18 19:19 编辑

目前，由于资金投入不到位，二期工程实际进度仅过半，“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。一期工程运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入160万元，年运营成本约4000万元，运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自筹。

同时，由于未考虑沿线河道蓄水问题，导致一期工程存在潜在地质风险，二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵，给群众出行和生产生活造成较大影响。

上述通报称，以上典型问题暴露出一些地方仍然存在不顾客观实际蛮干硬干、片面追求短期效益牺牲长远发展，考核任务过多过重等问题，既背离新发展理念，也加重了基层负担。

为何天水市要投资建设有轨电车？有轨电车为何收入远低于成本？当地财政债务形势如何？

天水地处甘肃省东南部，为地级市，现辖秦州、麦积两区、五县及国家级天水经济技术开发区，总面积1.43万平方公里，户籍人口372万。2022年地区生产总值约814亿元，地方一般公共预算收入约45亿元。

https://mp.weixin.qq.com/s/W96-YHiYbG1waCYC67K-UA

天水盲目建设有轨电车被中央点名批评

指向性中 · 发表于 1-18 19:30:49

snihty 发表于 2024-1-18 19:10
50亿？
惠阳去年财政才70亿不到（22年）
不过这里动车所建设费用应该是深圳市负责投资建设的？

压力有点大，还要负责深汕惠阳站基础设施建设

tom · 发表于 1-18 19:33:49

如果只建设到新圩，所有钱深圳100%全部处也是可能的，包括运营补差。惠阳出点地块给深圳做站城TOD，作为win_win交换。

snihty · 发表于 1-18 19:36:49

tom 发表于 2024-1-18 19:33
如果只建设到新圩，所有钱深圳100%全部处也是可能的，包括运营补差。惠阳出点地块给深圳做站城TOD，作为win ...

把新圩半个镇卖掉也不值五十亿

snihty · 发表于 1-18 19:40:27

本帖最后由 snihty 于 2024-1-18 19:42 编辑

指向性中发表于 2024-1-18 19:30
压力有点大，还要负责深汕惠阳站基础设施建设

这里政府直接投资建设的轨道、
站房估计在30亿左右，贷款一半15亿，五年工期惠阳政府每年支出5亿，动车所以及上盖由深圳地铁开发按3~5亿算，剩下就是要资本出钱了，如果是惠阳城投或者惠州城投，也得好几个亿，但是不知道算不算债务或者支出

tom · 发表于 1-18 19:43:03

snihty 发表于 2024-1-18 19:40
这里政府直接投资建设的轨道、
站房估计在30亿左右，贷款一半14亿，五年工期惠阳政府每年支出5亿，动车所 ...

动车所是整条线受益，不该算惠州出，深圳出才合理。

snihty · 发表于 1-18 20:06:18

指向性中发表于 2024-1-18 18:45
想先搞新圩？

大亚湾去年好像也发了个大亚湾站tod方案，现在也暂无后续

tom · 发表于 1-18 20:15:35

snihty 发表于 2024-1-18 20:06
大亚湾去年好像也发了个大亚湾站tod方案，现在也暂无后续

大亚湾那条线还没出生证。
新圩有出生证，搞起来快。

金岗鼎 · 发表于 1-18 20:37:38

确实，渔鹅频道完全不同，还是难于协调下来，看看后续咋样吧

江岸行 · 发表于 1-18 20:58:19

指向性中发表于 2024-1-18 18:45
想先搞新圩？

无关吧，惠阳段本来就只有这个站

左岸469 · 发表于 1-19 08:26:47

这是停车场深惠城际深大城际只有一个动车所在坪山其余都是停车场

伍拾 · 发表于 1-19 08:30:09

惠州的钱袋子严重、严重不足时，有无可能考虑将惠阳、惠东参照深汕合作区一样与深圳捆绑在一起谋发展？
那样的话，轨道交通的设计方案就好规划了

岗厦北站 · 发表于 1-22 08:28:42

新圩以北的线路，是惠州与东莞来分摊的，毕竟有个谢岗东站，看下怎么弄吧

tom · 发表于 1-22 14:55:39

本帖最后由 tom 于 2024-1-22 14:56 编辑

伍拾发表于 2024-1-19 08:30
惠州的钱袋子严重、严重不足时，有无可能考虑将惠阳、惠东参照深汕合作区一样与深圳捆绑在一起谋发展？
那 ...

临深部分应该可以谈，例如新圩，石化大道等。
深圳出钱惠州顺带受益的案例也有先例，深汕高铁惠州段就是深圳100%全资。
还有深惠城际东莞段，不知是否深圳负责运营补差？

snihty · 发表于 1-22 15:05:01

tom 发表于 2024-1-22 14:55
临深部分应该可以谈，例如新圩，石化大道等。
深圳出钱惠州顺带受益的案例也有先例，深汕高铁惠州段就是 ...

你要不打开卫星图看看临深还有多少空地，要来何用

左岸469 · 发表于 1-22 15:09:53

本帖最后由左岸469 于 2024-1-22 15:10 编辑

tom 发表于 2024-1-22 14:55
临深部分应该可以谈，例如新圩，石化大道等。
深圳出钱惠州顺带受益的案例也有先例，深汕高铁惠州段就是 ...

深惠城际东莞段是深圳代建东莞出资和承担运营补贴深汕是特殊情况深圳要沿海350强上的省里说实话也不怎么支持最后某上位支持强上的只能替惠州买单因为走向不是惠州想要的
但是深惠城际惠州段就情况不一样了深圳段都修完了你不修对深圳也影响不大

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