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大草原123 发表于 2024-1-16 11:41 不会啊,至少比惠大铁路客运改造靠谱,有客流建好之后深圳人可以座深惠城际到沥林北换乘广惠城际座到西湖 ...
左岸469 发表于 2024-1-16 11:47 你考虑是方便了 ZF要考虑 钱 负债问题 不在一个频道
指向性中 发表于 半小时前 引用:左岸469 发表于 2024-1-16 11:47 你考虑是方便了 ZF要考虑 钱 负债问题 不在一个频道 而且还要考虑实用性,深圳北到惠州北也就六十,小金口到西湖东也就五块,加起来就六十五,...
大草原123 发表于 2024-1-16 12:27 看看惠州市政府肯不肯补贴,如果有补贴价格会便宜一点
大草原123 发表于 1 小时前 引用:左岸469 发表于 27 分钟前 提了 可持续经营呵呵 不过深惠城际 肯定是亏本的 以后建好 惠州每年要还贷款的建设费 还要每年补贴运营亏损 说实话压力不小 不会啊,至少比惠大铁路客运改造靠谱,...
198 发表于 2024-1-16 12:01 反正深圳没动力去推动沥林北湾,为他人做嫁衣。 沥林北大湾加上后面到惠东北后,名义上是深惠城际,实质是 ...
左岸469 发表于 2024-1-16 10:51 厦深 16年 每天开行12趟补贴了 快2个亿 呢时250的 这赣深350 加上是八年后了 怎么也要补贴四五个亿 每年 ...
tom 发表于 2024-1-16 13:34 三个城市联合补贴,就没那么贵了。按里程算,惠州不需要出大头,深圳出得多。 ...
hxx 发表于 2024-1-16 00:22 开完专家会,深圳就曝出跟惠州就东西选线之争,在此之前都已经认为板上钉钉的大绕弯就再起波澜了,现在房 ...
tom 发表于 2024-1-16 14:39 我一直有个问题很迷惑。长三角的城际是350的,运行效率很高。 那么,珠三角能否利用350高铁实现城际通行? ...
snihty 发表于 2024-1-16 14:42 广铁市场化程度比上局高。 说人话就是你想要做到像长三角那样,要花更高的价钱。 然后深圳北运能不足啊, ...
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