7年前的客流，武汉最高光的时刻

重剑无锋1989

2017年，181公里，333万客流。

7年过去了，里程涨了300公里，客流涨了200万。

zhengyt1985

你指的是2017年是武汉客流强度的巅峰？

Luckyang

2017年之前是“务虚”，哪里有客流需求就往哪里修；2017年之后是“务实”，哪里出钱多马上就往哪里修。
不止地铁，其实好多方面现在都看重一个“现钱”！

dtz2023

Luckyang 发表于 2024-1-2 19:12
2017年之前是“务虚”，哪里有客流需求就往哪里修；2017年之后是“务实”，哪里出钱多马上就往哪里修。
不 ...

呵呵，你那几个所谓的“客流”，恐怕连一天的电费都撑不起。

江湖骗子

后面的线路规划很失败。

火车叨位去

10、11、12修好，客流还能冲一下

493626417

事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流不错汉阳段太差），但是也比后来武昌的8-2和5好。21虽然差，也碾压16和19，略逊11

chanwah2000

正好说反了，后面两三年才是高光时刻，，

里程嗖嗖的涨，地嗖嗖的卖，钱嗖嗖的赚！！  ！


客流量嘛，往后挪挪

我就是一懒人

据说武汉地铁是盈利的，信了你的个邪

cz6606

493626417 发表于 2024-1-3 08:41
事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流 ...

8-2客流不行是因为线位和站点尴尬，5号线其实也没差哪去

明事人

有些线路在培养客流，房子不断跟进种。拆迁一响，地铁万两

Luckyang

dtz2023 发表于 2024-1-2 21:34
呵呵，你那几个所谓的“客流”，恐怕连一天的电费都撑不起。

那你就要想想是“电费”重要，还是“公益”重要！如果只谈“电费”，那都去骑自行车吧！

火车叨位去

493626417 发表于 2024-1-3 08:41
事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流 ...

3-2开通客强要降。6号线靠江汉路汉正街几个站不时冲一下，50万记录还是在5号线之后破的，目前新高数据还未超过5号线。6号线2016年开通，赶上城市建设、经济发展、客流培养黄金期，到今天也就这个成绩，增速过慢，增量过少，可谓表现平平。

火车叨位去

cz6606 发表于 2024-1-3 10:26
8-2客流不行是因为线位和站点尴尬，5号线其实也没差哪去

8-1到汉口，所以没责任。8-1的数据反而更难看，客流长期垫底；8-2开通后，才有了屡破纪录的资本。

lucker

武汉地铁完全没有长期规划，之前为了客流修的弯弯曲曲，后面为了钱修一堆运椅子，导致现在虽然线路很多里程很长，但是还有很多人口稠密区域没有地铁，更是一条快线都没有，这也是17年后落寞的原因。西边也是因为17年的环线开始，慢慢展露出长期规划的力量。一声叹息。

江湖骗子

493626417 发表于 2024-1-3 08:41
事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流 ...

3号线开通多少年了？客流被4号线吊打，而4号线跟汉口无关。

天天嚷嚷要给1号线分流，实际上1号线客流和客强都非常一般（哪怕用4B跟6B折算也一样），完全没有分流的必要。开通时间最久，经过汉口最核心的线路，不过尔尔。

8号线整体客流很差，但明明8-1比8-2更差，你却甩锅给武昌。。。

5678几条6A线路比，最晚开通的5号线明明是可比时间段（比如都算开通后半年，一年的客流表现）表现最好的，到你嘴里成差的了？

要比郊区线，16号线沿线要么无人区，要么工地（尤其是烂尾楼工地），客流少情有可原，大家都懂。19号线才开通几天你就急不可耐地拿开通N年的线路比？21号线最早开通，里程最长，客流却比不过开通晚得多也短得多的11-1，要脸么？

江滩和汉口地铁集团卯着劲给汉口规划和修建地铁（虽然水平很差，在汉口弯弯绕绕扭扭捏捏交而不换），无视大武昌和大汉阳地区。转过头来汉口人颠倒黑白，满口谎言，倒打一耙说武昌和汉阳的地铁客流不行。。。

呵呵，恶心死了。

武汉土著

Luckyang 发表于 2024-1-2 19:12
2017年之前是“务虚”，哪里有客流需求就往哪里修；2017年之后是“务实”，哪里出钱多马上就往哪里修。
不 ...

我觉得你把务实与务虚弄反了，哪里人多往哪里修才是务实。

武汉土著

江湖骗子 发表于 2024-1-7 22:29
3号线开通多少年了？客流被4号线吊打，而4号线跟汉口无关。

天天嚷嚷要给1号线分流，实际上1号线客流和 ...

像你这种地域黑才让人恶心，地铁站前五的站点排名自己去翻，即便江汉路2/6分别统计也能经常双双上榜。

至于汉口地铁更是不存在，不妨看看4.5轮之前各区的线路武昌区才是最大赢家。
最偏最远的线路是武昌的郊区，武昌的郊区更是全地下线，拿地下与地上比客流 拿B车小编组与A车大编组田忌赛马才是不要脸

拿培育客流的先发优势说事 对后发优势的运营速度的优势闭口不谈 就是耍流氓

江湖骗子

武汉土著 发表于 2024-1-9 10:08
像你这种地域黑才让人恶心，地铁站前五的站点排名自己去翻，即便江汉路2/6分别统计也能经常双双上榜。

至 ...

因为你，“武汉土著”成了一个带有严重贬义的词。

江湖骗子

武汉土著 发表于 2024-1-9 10:08
像你这种地域黑才让人恶心，地铁站前五的站点排名自己去翻，即便江汉路2/6分别统计也能经常双双上榜。

至 ...

2019年前一年365天光谷广场站有350天客流第一，江汉路有什么好吹的？

地铁客流跟线路是地下还是地上一毛钱关系没有，跟编组大小的关系也微乎其微。当然了，以你的认知和智商水平，肯定是听不懂的。

因为你，“武汉土著”成了一个带有严重贬义的词。