说说现在13号线的客流（顺便说说5号线）

kagu

今天早上出差赶早班飞机，从7：15分左右从白江站上13号线，好久没试过13号线的早高峰，大概说下我的客流观察：

白江站：白江站一个屏蔽门上大概4-8个人，人还是比较多的，上车之前车厢已经没有任何空座位（看来前面几站人也不少），站的人也有部分，但车厢还比较空，此时列车间隔显示屏上可以算出来是7分钟左右（我以为是8分钟，但后来发现是介于6-8分钟，所以应该是7分钟左右）
沙村站：上来一大波人，这个时候车厢已经基本站满，目测沙村站是上车人最多的站
南岗：又上来一大波（人数略微比沙村少一点），此时已经开始很挤，估计部分车厢已经上不了，我因为想观察故意站在门边，此时关门已经需要调整身体姿态才能防止不被门夹。
后面的站全程AW2-AW3状态（目测接近AW3，和3号线拥挤程度相当），但是每个站的等车的人都不多（拆迁拆了太多村），但明显有人会在各个门外面跑动（意味着很多门都上不了车，得要找挤得上的门），期间基本也没有人下车，中间有两个站出现二次关门的情况。

重点来了，鱼珠，我的老天爷！！什么叫震撼，8A全挤满的人出来那个感觉，黑压压的一大片，以前换乘绕线的铁马没有上，因为走站厅的通道通过能力根本就不够，6分钟的间隔如果限制站台换乘通道那根本不够时间清空站台的人，事实上，没有铁马，也花了三四分钟才清空13号线的站台（非常震撼，远胜珠江新城地域西的既视感）。

然而，5号线貌似还好，虽然肯定瞬间满了，但门外上不了车的情况比我想象中要好，感觉这6L是怎么装上刚才的人的（我怀疑是刚走了一趟，因为就像刚才说的，清空13号线站台就花了几分钟时间）

5号线后面···不说了，基本没有上车余量了，只有在车陂和员村因为换乘有人下才上得了，可怜沿线的上班族。

结论：早高峰13号线断面客流已经很可怕，5号线过了鱼珠基本不具备继续上客的能力，13-2快点上吧·····

好运伴随

很对真实写照

好运伴随

想当初 开通后前几年车厢还是很空的
可见 新塘方向 通勤人口增加太快

翼骑

5东开通后就轮到夏园灌了

desti126

不敢想象未来的车陂站会变成怎样

QZX

估测断面2.5-2.8万人每小时，五号线小间隔勉强可以，，
还是希望能够快点（251228，最好25628）开到冼村或者花城广场北吧

随风翩然

看来要=28号线和25号线了，

13631260271

QZX 发表于 27 分钟前 估测断面2.5-2.8万人每小时，五号线小间隔勉强可以，，
还是希望能够快点（251228，最好25628）开到冼村或者花城广场北吧

要等25年？明年开到天公接11不行吗

QZX

13631260271 发表于 2023-12-26 16:11
要等25年？明年开到天公接11不行吗

开到天河公园效果可能有限

13631260271

QZX 发表于 半小时前 引用:13631260271 发表于 2023-12-26 16:11
要等25年？明年开到天公接11不行吗
开到天河公园效果可能有限

聊胜于无

弑王团

请教一下：新塘\新塘南到广州东这一段没有条件分流早晚高峰吗

13631260271

弑王团 发表于 5 分钟前 请教一下：新塘\新塘南到广州东这一段没有条件分流早晚高峰吗

等广深城际本线车是不是20块的票价

随风翩然

13631260271 发表于 2023-12-28 13:37
等广深城际本线车是不是20块的票价

感觉您想得有点美

13631260271

随风翩然 发表于 昨天 16:43 引用:13631260271 发表于 2023-12-28 13:37
等广深城际本线车是不是20块的票价
感觉您想得有点美

新塘到白云也是31块

online906

13号间隔时间太长了

13631260271

online906 发表于 2 分钟前 13号间隔时间太长了

12分钟倒闭间隔

flowingseason

13号线的班次间隔啥时候能缩短啊，每次10分钟一趟实在难顶。
二期通了之后，会不会也像5号线现在这样搞大小交路？沙村、新塘这些站继续等10分钟一趟的车？

B22常客

online906 发表于 2023-12-29 21:45
13号间隔时间太长了

运二是这样的

13631260271

flowingseason 发表于 昨天 22:28 13号线的班次间隔啥时候能缩短啊，每次10分钟一趟实在难顶。
二期通了之后，会不会也像5号线现在这样搞大小交路？沙村、新塘这些站继续等10分钟一趟的车？

小交路听说只到沙村

flowingseason

13631260271 发表于 2023-12-30 10:48
小交路听说只到沙村

还真有小交路呀？