本帖最后由 Chunguangzhaxie 于 2023-12-20 23:06 编辑
在广东省铁路工程标准化技术委员会委员、广州地铁设计研究院规划专业总工程师孙元广看来，南沙已建成运营轨道4号线、18号线两条直通广州中心区的纵向线路，初步支撑了南沙的起步与发展。
而目前正在建设南珠（中）城际等线路，未来将赋能南沙汇聚高铁、城际、地铁等多层次轨道交通线路，成为大湾区快速直联直通的核心枢纽节点。
孙元广提出，按照3060时空目标，应构建内通外联、便捷高效、协同发展的“轨道上的南沙”，通过多层次轨道交通的一体化发展，提速南沙高质量发展，实现轨道交通与南沙城市协同一体化发展。
“4号线和18号线两条区内线路，下一阶段主要的目标是跨越蕉门水道、串接成网，打破蕉门水道的影响，实现整个南沙区内一体化发展。” 孙元广表示，以南沙城市层面来说，重点还是要争取连接蕉门、国际金融岛、大涌的线路，实现4号线和18号线东西向联通。
“通过地铁4、18号等线路，我们希望可以在南沙内部打造一个独立的有快有慢的放射性线网轨道交通体系。”
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雷达卡
发表于 2023-12-20 23:04:36 2023
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