《惠州空港经济区发展规划》里深惠城际内容

dxv

摩诃迦叶 发表于 2023-12-6 17:35
深惠城际不是跟莞惠城际换乘吗？怎么会没客流呢

直通，不用换乘，不用下车，他单纯喜欢黑惠州罢了

dxv

建议楼上那位tom网友有空来陈江仲恺走走，感受一下所谓的没人没客流。
再者，惠州再花一百亿吸收二十万人来大亚湾睡城的意义何在？
吸引他们每天坐个深大城际上班然后下班回来睡个觉再去坐上班吗？
为了修而修？为了坐而坐？

摩诃迦叶

dxv 发表于 2023-12-6 17:42
直通，不用换乘，不用下车，他单纯喜欢黑惠州罢了

单纯的说陈江惠城那边人口还是多过大亚湾的，只不过走向湾了而已，不过跟莞惠贯通，再加上东莞谢岗还要设站，其实客流应该问题不大吧

dxv

摩诃迦叶 发表于 2023-12-6 17:51
单纯的说陈江惠城那边人口还是多过大亚湾的，只不过走向湾了而已，不过跟莞惠贯通，再加上东莞谢岗还要设 ...

他眼中就盯着大亚湾那几个楼盘，还有啥？
深惠城际不仅能通勤，龙岗中心城居民半小时就能到惠州西湖吹风散步，下班就能去，感受下惠州城区“半城山色半城湖，两江三桥汇一市”这不舒服吗？
龙岗中心城200块钱两个人吃个半饱，惠州老城区这些茶楼200吃到你扶墙出，还好吃过中心城那些预制菜
深大有的深惠也有，深大通勤那些石屎森林哪里没有 ？

tom

跨城通勤要考虑花费多少时间。否则，穗莞深为什用来通勤的人很少呢？因为新东莞人坐它去深圳科技园上班太慢了。
同理，仲恺陈江坐到南山科技园需要多少时间？不妨计算一下时间。
另外，楼上一个ID别激动，这是公共论坛，你无权要求别人观点与你相同。支持与不支持深大城际/深惠城际都是可以的，别动不动就扣个黑子的帽子。
同理，你不也是在反对深大城际吗？难道希望大家给你扣个深大城际黑子，你高兴不？己所不欲勿施于人。

dxv

tom 发表于 2023-12-6 18:49
跨城通勤要考虑花费多少时间。否则，穗莞深为什用来通勤的人很少呢？因为新东莞人坐它去深圳科技园上班太慢 ...

很难算吗？大亚湾段18km，按中间站乘车9km，算上停站时间，6分钟进入深圳边界。
陈江南到沥林北7分钟， 沥林北算上站停14分钟能进入深圳边界。
深惠一共就多十五分钟，谢谢。

dxv

tom 发表于 2023-12-6 18:49
跨城通勤要考虑花费多少时间。否则，穗莞深为什用来通勤的人很少呢？因为新东莞人坐它去深圳科技园上班太慢 ...

你少偷换概念概念，穗深虎门长安到深圳机场一共就十几二十分钟，深圳自己内部通行就要一个多小时，赖得到穗深头上？
不是不尊重你的立场，是你一直装聋作傻，从未尊重过客观数据。

左岸469

深大城际是远期 最近10年内估计开工不了

szopte

tom 发表于 2023-12-6 18:49
跨城通勤要考虑花费多少时间。否则，穗莞深为什用来通勤的人很少呢？因为新东莞人坐它去深圳科技园上班太慢 ...

穗莞深纯粹是运营作死，长远来看客流没有问题。
至于深大，可以服务去机场的长距离运输，也可以大亚湾到龙坪的通勤客流。
同理，深惠可以服务去惠州机场和惠城-前海的长距离运输，也可以服务仲恺-龙岗的通勤客流，考虑到仲恺的体量，客流应该还是相对有保障。
修多长不代表要坐多长，否则地铁也受不了

左岸469

仲恺 惠城VS 惠阳 大亚湾 哈哈

dxv

szopte 发表于 2023-12-6 19:24
穗莞深纯粹是运营作死，长远来看客流没有问题。
至于深大，可以服务去机场的长距离运输，也可以大亚湾到 ...

他不是不知道，他是装傻，屁股决定脑袋罢了

szopte

tom 发表于 2023-12-6 08:25
我很看好深大城际，沿线人口足够大，奈何相关部门不热心，规划还是远期项目。
深惠城际确实不看好，穿山 ...

深惠钻山多，所以中间站点少，这对提高仲恺-龙岗段的旅速反而有利。也就是多几块钱票价吧。
如果能在龙岗多挣几千月薪，应该可以接受这个代价。
通勤没问题的，客流也有保障

szopte

其实只要能地铁化运营，深惠深大都不会缺客流。但深惠的线位，惠城- 仲恺-科技园-前海，中心到中心，压倒性的优势，明摆着的

金岗鼎

左岸469 发表于 11 分钟前 仲恺 惠城VS 惠阳 大亚湾 哈哈

完全不用vs，仲恺惠城人口肯定更多呀

左岸469

金岗鼎 发表于 2023-12-6 19:51
完全不用vs，仲恺惠城人口肯定更多呀

利益链不一样 都开始站队了

kimozu99

dxv 发表于 2023-12-6 17:42
直通，不用换乘，不用下车，他单纯喜欢黑惠州罢了

深圳到沥林再到莞惠（城区），不用下车换乘？
有出处吗

tom

dxv 发表于 2023-12-6 19:17
你少偷换概念概念，穗深虎门长安到深圳机场一共就十几二十分钟，深圳自己内部通行就要一个多小时，赖得到 ...

注意我的观点是穗莞深当前通勤时间太长。你证明了这一点。未来它通勤方便，我也没否认。
另外，别搞人身攻击(例如说人装傻)，正式向版主举报这种人身攻击，一个论坛该有正常发言的规矩。

snihty

kimozu99 发表于 2023-12-6 20:30
深圳到沥林再到莞惠（城区），不用下车换乘？
有出处吗

不用，贯通运行，惠州问政回复很多次了，也就沥林北有这个条件改造，换乘不如去陈江南

dxv

tom 发表于 2023-12-6 20:48
注意我的观点是穗莞深当前通勤时间太长。你证明了这一点。未来它通勤方便，我也没否认。
另外，别搞人身 ...

请问面对铮铮数据，摆在你面前，不承认、不回应，不是装傻是什么？装傻这个形容，已经很客观了。
你又说你不是惠州黑，我相信你不是，但你不打算装傻你要怎么面对数据？
少扯什么人身攻击的大旗。

dxv

深大城际不要过度理想化了，石化大道一共11km，假设深大按规划设置两站。
沙田地铁站3.5km半径覆盖了白云片区，惠阳高铁站3.5km也覆盖一部分。
两面夹击分流之下其实深大覆盖面也不算广。