武汉地铁新港线一期工程万白区间左线盾构机顺利始发

明事人

网传，是2025年12月开通，从工业四路到白玉山。后期新港线西延线武汉站到淮海路开通后，10号线独立出来从武汉站到淮海路再到蔡甸？那不新港线范围只是武汉站到阳逻

澜沧汉江

武汉土著 发表于 2023-11-25 11:27
反对大环 支持现在的小环

我不知道你是如何定义大小的，按长度来说12已经很长了，怎么也不是小环的定义，按城区规划来说汉口段贴着二环线，哪怕走古田四路也不算大环，古田四路过江跟太平洋过江都是距离江汉二桥1.5公里左右，按汉江的走势来说古田四路过江还更靠近江汉二桥，而且汉阳段都已经快到三环线了，这怎么说也不算小环，如果是比较的大小，12走古四直接受害者是汉西路沿线居民，把有问题的31改走汉西路一样照顾沿线，去火车站多换乘一道确实麻烦，除非让10沿着二环走
当然12几个换乘问题都是逆天，沿着古四走也只是少几个换乘问题罢了，太平洋-仁寿路，14要转一道31才能跟12换，去常码头还冒得549快；汉钢，弥补14不能跟3换乘从而曲线救国去双墩换，几个交而不换就不说了，12抢26线位走古田四路明显更好，因为减少了环线存在的换乘问题。当然12已经修了，我也只能希望12修完，不要最后客流惨淡不好交差就是了

武汉土著

澜沧汉江 发表于 2023-11-25 12:45
我不知道你是如何定义大小的，按长度来说12已经很长了，怎么也不是小环的定义，按城区规划来说汉口段贴着 ...

你应该看看9楼的发言，既然有人认为12应该穿东湖到光谷广场。

这样的妄想 当然要反对

澜沧汉江

武汉土著 发表于 2023-11-25 13:36
你应该看看9楼的发言，既然有人认为12应该穿东湖到光谷广场。

这样的妄想 当然要反对 ...

穿湖到光谷广场那不就是9号线穿湖版本吗，围魏救赵，支持

a1a1101

澜沧汉江 发表于 2023-11-25 12:45
我不知道你是如何定义大小的，按长度来说12已经很长了，怎么也不是小环的定义，按城区规划来说汉口段贴着 ...

12走古田还有个好处就是解决汉阳3号线沿线在汉阳直接上环的问题，3向东未来几年都只能等11-4

a1a1101

武汉土著 发表于 2023-11-25 13:36
你应该看看9楼的发言，既然有人认为12应该穿东湖到光谷广场。

这样的妄想 当然要反对 ...

问题是，不管怎样，总会有一版规划或者需求是需要穿湖的
以前的比选8也好，现在锤在纸上的9也好，楼里yy的12也好，
说白了再难总是要修的，就是时机不成熟需求不急迫罢了，还真不一定是妄想
至于什么时候修那就看什么时候有钱，谁有魄力上了

章鱼的尾巴

a1a1101 发表于 2023-11-25 20:56
问题是，不管怎样，总会有一版规划或者需求是需要穿湖的
以前的比选8也好，现在锤在纸上的9也好，楼里yy ...

个人认为9号线穿湖后甭管是余家头支线还是红钢城支线于终点处(余家头、红钢城附近)都不具备建设条件。
然而却均在新版线网修编中保留了下来。。。。。。

火车叨位去

章鱼的尾巴 发表于 2023-11-25 23:26
个人认为9号线穿湖后甭管是余家头支线还是红钢城支线于终点处(余家头、红钢城附近)都不具备建设条件。
然 ...

9号线到余家头换5，车站沿铁机路敷设的话，离5号线车站主体也不近吧，到时候9、10互换可能又是一个走断腿，等于铁机路步行到国盛街

火车叨位去

章鱼的尾巴 发表于 2023-11-25 23:26
个人认为9号线穿湖后甭管是余家头支线还是红钢城支线于终点处(余家头、红钢城附近)都不具备建设条件。
然 ...

看一张图标注的大概位置，20号线车站主体在青山公园门口，9号线在六街坊，隧道要是线位有重合的话，其中一条挖深一点应该可以吧

章鱼的尾巴

火车叨位去 发表于 2023-11-26 00:23
9号线到余家头换5，车站沿铁机路敷设的话，离5号线车站主体也不近吧，到时候9、10互换可能又是一个走断腿 ...

9号线余家头站沿铁机路敷设和二七路过江隧道打架，搞不成

章鱼的尾巴

火车叨位去 发表于 2023-11-26 00:36
看一张图标注的大概位置，20号线车站主体在青山公园门口，9号线在六街坊，隧道要是线位有重合的话，其中一 ...

20号线肯定早于9号线穿湖修建，可20号线要在建设八路(沿港路)地下最深一层
建设时序决定了无法满足建设条件。

upendi

章鱼的尾巴 发表于 2023-11-26 08:58
9号线余家头站沿铁机路敷设和二七路过江隧道打架，搞不成

9号线基本不会去余家头了

章鱼的尾巴

upendi 发表于 2023-11-26 09:39
9号线基本不会去余家头了

余家头支线无了，红钢城支线还能独善其身嘛

火车叨位去

章鱼的尾巴 发表于 2023-11-26 09:02
20号线肯定早于9号线穿湖修建，可20号线要在建设八路(沿港路)地下最深一层
建设时序决定了无法满足建设条 ...

9号线冶金大道拐到和平公园怎么样

zlaidm

火车叨位去 发表于 2023-11-27 03:23
9号线冶金大道拐到和平公园怎么样

9号线这段走原先的20号线通道应该可行，正好5号线和平公园站已经预留了换乘接口。
不过更好的方案，应该还是先到欢乐谷，然后走仁和路工业路到和平公园，分别与4、10、5换乘

upendi

章鱼的尾巴 发表于 2023-11-26 09:49
余家头支线无了，红钢城支线还能独善其身嘛

不去余家头，不代表余家头支线会取消啊，改去杨园啊……

zlaidm

upendi 发表于 2023-11-27 08:11
不去余家头，不代表余家头支线会取消啊，改去杨园啊……

5号线余家头站本来就在在铁机路东，9号线也走铁机路东边，就可以避开隧道了。
没必要改去杨园，余家头三线换乘自然更好，只是这支线最后能不能有还不确定。

章鱼的尾巴

火车叨位去 发表于 2023-11-27 03:23
9号线冶金大道拐到和平公园怎么样

9号线从工业四路拐过来，沿冶金大道敷设，可又不在其上设站，里程更长完全多此一举嘛。远不如仁和路-工业路方案直接

另外在和平公园转盘那儿相比较后者更易跟堤角长江大桥打架。。。

章鱼的尾巴

upendi 发表于 2023-11-27 08:11
不去余家头，不代表余家头支线会取消啊，改去杨园啊……

余家头支线长距离正面下穿东湖，终点改去杨园的话沿途又要下穿不少既有建构筑物。。。
感觉硬伤挺多啊，就这还保留了啊。。。

武汉土著

a1a1101 发表于 2023-11-25 20:56
问题是，不管怎样，总会有一版规划或者需求是需要穿湖的
以前的比选8也好，现在锤在纸上的9也好，楼里yy ...

现实情况是第第四轮之后负重前行，第五轮更是举步维艰根本没有多的资源给九号线