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[6号线] 深圳地铁6号线将开行“大站快车”

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发表于 2023-11-17 19:54:49 2023 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
深铁集团负责人表示,2023年11月20日(周一)起,深圳地铁6号线将在工作日试行“大站快车”模式。该负责人介绍,结合实际客流特点,6号线“大站快车”模式计划在工作日的10点-16点时段实行,每个准点双方向各开行一列‘大站快车’,全天共开行7对14列次。
大站快车”将在溪头、薯田埔、科学公园、翰岭、体育中心共5个站不停站通过,列车全程运行时间较普通列车缩短约10%,节省6分钟。
该负责人表示,“大站快车”的行车组织模式与正常列车的起终点相同,不同的是‘大站快车’将在客流量相对较小的部分站点不停站通过,让乘客出行速度更快、时间更短、乘坐更舒适。
6号线是深圳地铁第二条上线‘大站快车’模式的地铁线路,去年,14号线首推“大站快车”和“准直达车”运行模式。“这项举措获市民乘客点赞。我们不断总结经验,结合乘客出行需求,将该模式向6号线试行推广,后续将根据乘客实际反馈进一步优化调整。”深圳地铁有关负责人介绍,为方便市民选择合适的列车班次出行,避免因“上错车”耽误行程,深圳地铁通过车站广播、站台显示屏滚动发布出行提示,同时加派工作人员现场引导服务。在此,深圳地铁也提醒乘客乘坐地铁时留意列车的停站信息,避免对出行造成影响。
地铁6号线是光明区首条地铁线路,串联五个行政区,可与多条地铁线路换乘。自2020年8月18日开通初期运营以来,经多次运能提升,最小行车间隔由4分35分压缩至目前的2分51秒,高峰运能累计提升60%。在客流方面,自开通以来累计运送乘客3.92亿人次,日均客运量由22.75万人次增至目前46.75万人次,极大方便了沿线市民乘客出行,对推动沿线物流、人流、商流集聚,促进区域高质量发展等方面具有重要的意义。
深铁集团表示,作为深圳公共交通的“主力军”,深圳地铁将始终秉承“厚德载运,深铁为民”的企业精神,和“从心出发,为爱到达”的服务理念,不断提升运输服务能力、创新出行服务模式,用一件件民生实事不断充实市民乘客的获得感、幸福感。

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发表于 2023-11-17 20:02:36 2023 | 显示全部楼层
既然6号线开快车了,那为什么11号线不开快车呢

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发表于 2023-11-17 20:30:32 2023 来自手机 | 显示全部楼层
没想14号线这种不越行的大站快车竟然拓展到其他线路上了。

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发表于 2023-11-17 21:04:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-11-17 23:44 编辑
1300158307 发表于 2023-11-17 20:30
没想14号线这种不越行的大站快车竟然拓展到其他线路上了。

隐约觉得32、8-2以后也开,线路实在太长了

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 楼主| 发表于 2023-11-17 21:08:06 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-11-17 21:04
隐约觉得328以后也开,线路实在太长了

中间平峰没人可能以后就会开吧→_→

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发表于 2023-11-17 23:37:31 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-11-17 21:04
隐约觉得328以后也开,线路实在太长了

3号线平峰期间隔不够大,已经到4分15还是4分30秒的话快车最多只能节省不到4分钟

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发表于 2023-11-17 23:44:39 2023 | 显示全部楼层
futian123 发表于 2023-11-17 23:37
3号线平峰期间隔不够大,已经到4分15还是4分30秒的话快车最多只能节省不到4分钟 ...

32、8、2号线啊哈哈哈哈,我合并说了,不是指三号线

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发表于 2023-11-18 21:16:24 2023 | 显示全部楼层
期待32,8-2,也可以开行大站快车

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发表于 2023-11-18 21:26:48 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 vektor 于 2023-11-19 12:29 编辑

期待10号线开行快车,仅停靠福田口岸/福民/岗厦北/五和/上李朗/平湖/双拥街,视情况运行,目前10号线平湖人进关内的时间相当于14号线坪山人进关内的时间
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发表于 2023-11-18 22:54:47 2023 | 显示全部楼层
缩短的都是区间,全线还是6-7分钟长的要死

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发表于 2023-11-19 10:31:56 2023 | 显示全部楼层
vektor 发表于 2023-11-18 21:26
期待10号线开行快车,仅停靠福田口岸/福民/岗厦北/五和/上李朗/平湖/双拥街,视情况运行,目前10号线平湖人 ...

你怎么超车?

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发表于 2023-11-19 12:20:56 2023 来自手机 | 显示全部楼层
一直想不通为什么不申请在地铁上搞修越行线搞快慢车,以至于脚步不敢迈大

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发表于 2023-11-19 12:30:20 2023 | 显示全部楼层
米克罗 发表于 2023-11-19 12:20
一直想不通为什么不申请在地铁上搞修越行线搞快慢车,以至于脚步不敢迈大 ...

绿龟的尿性,生怕缩短了运行时间

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发表于 2023-11-19 12:31:30 2023 | 显示全部楼层
有些铁路线,会同时开行快车与慢车。快车停站更少,只停大站;慢车停站更多,大站小站都停。快车慢车上的乘客可在大站互相换乘。如果开行快慢车的铁路是双线铁路,即每个方向只有一条正线,那么就需要在某站让快车超越慢车,以保证快车的速度优势。如果快车一路上全都跟在它之前一列慢车屁股后面,不超车,那么开行快慢车的意义就不大了。

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发表于 2023-11-19 22:54:31 2023 | 显示全部楼层
6号线如果每小时都有快车,是不是在羊台山东越行?没越行,节省六分钟意味着间隔要八分钟以上吧。

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发表于 2023-11-20 08:08:20 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 DavidZhao 于 2023-11-20 08:13 编辑
米克罗 发表于 2023-11-19 12:20
一直想不通为什么不申请在地铁上搞修越行线搞快慢车,以至于脚步不敢迈大 ...

如果都设越行线,这样成本会增加很多吧,至少要多一条越行线,有的甚至要上行下行两条吧。地铁站的坑要加宽很多才行吧;很多站地下空间都不允许吧。

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发表于 2023-11-20 08:19:19 2023 来自手机 | 显示全部楼层
米克罗 发表于 2023-11-19 12:20
一直想不通为什么不申请在地铁上搞修越行线搞快慢车,以至于脚步不敢迈大 ...

你要想征地还有空间限制呢

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发表于 2023-11-20 10:28:09 2023 | 显示全部楼层
想多了。又不是地面道路,那么宽,可以多车道间超车。
轨道交通,要有越行线和相关条件

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发表于 2023-11-20 14:07:57 2023 | 显示全部楼层
深圳地铁站但凡地下空间还凑合的,都会设置成中间站台两边轨道;而那些两条轨道在中间,站台分别设两边的地铁站,说明地下面连轨道往两边拐弧线的空间都不够,加越行线那简直是妄想。

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 楼主| 发表于 2023-11-20 17:49:34 2023 来自手机 | 显示全部楼层
DavidZhao 发表于 2023-11-20 14:07
深圳地铁站但凡地下空间还凑合的,都会设置成中间站台两边轨道;而那些两条轨道在中间,站台分别设两边的地 ...

不是这么分的吧→_→
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