深大城际聚龙站造成亚迪三村墙体裂缝地面坍塌

sss123

caslang 发表于 2023-11-14 16:35
50-150米最完美。

本来我也觉得，后来发现全是电动车，路都能堵住！所以还是得稍微离得远点，300-500米内就行

指向性中

左岸469 发表于 2023-11-14 11:37
其实每次地铁工程都有类似情况

正常，莞惠惠州段建设也出现过

左岸469

指向性中 发表于 2023-11-14 20:24
正常，莞惠惠州段建设也出现过

东莞 地铁建设 塌房灌浆也几次了

BSBZBSBZ

sss123 发表于 2023-11-14 17:02
本来我也觉得，后来发现全是电动车，路都能堵住！所以还是得稍微离得远点，300-500米内就行 ...

关内的地铁口好很多，绝大部分关内的地铁口没有多少电动车。

并且等五期地铁建成后， 关内的地铁网络基本完全建成，基本上能实现500米范围内的覆盖，那时候关内的居民也就基本上没有必要再开电动车去地铁口了。  

关外的地铁密度不够，短期内可能对电动车的需求依然很大，所以关外的地铁口电动车问题的确短期内难以解决。

BSBZBSBZ

caslang 发表于 2023-11-14 16:35
50-150米最完美。

现在的小年轻基本上不愿意多走路，再加上深圳酷热的时间太久，所以深圳离地铁口越近的物业租金越高。

BSBZBSBZ

左岸469 发表于 2023-11-14 20:27
东莞 地铁建设 塌房灌浆也几次了

所以施工单位的施工水平很重要。
看看万科的深圳湾汇云中心大厦，楼下是2、9、11一共三条地铁线路，其中11号线距离大厦的坑基仅仅只有3米的距离，并且那里还是地质结构最差的填海地质， 但一样没有任何问题。所以还是看施工单位的施工水平和施工质量。

左岸469

BSBZBSBZ

左岸469 发表于 2023-11-15 09:02

看来还是施工单位的问题，明显有偷工减料形成豆腐渣工程的情况

左岸469

BSBZBSBZ 发表于 2023-11-15 09:16
看来还是施工单位的问题，明显有偷工减料形成豆腐渣工程的情况

这种一般避免不了 就看程度而已 一般标准都有 沉余

BSBZBSBZ

左岸469 发表于 2023-11-15 09:25
这种一般避免不了 就看程度而已 一般标准都有 沉余

关键是已经出现问题、给工地旁的建筑造成损害了

岗厦北站

岩溶多发区确实有风险。需要提高建设施工及验收标准。

俺错按最帅

所以小区在地铁口不见的是好事，200-500米为最佳距离

金岗鼎

500米还是有点远，50-300内最合适

口多的站 还得看地铁车厢是停在哪个位置的，不能单单看小区 到口的距离哈，要不然进口去在地下还得（七拐八歪）走100米甚至更远路程，这地底下的通道路程也得算进去呢

BSBZBSBZ

俺错按最帅 发表于 2023-11-15 10:24
所以小区在地铁口不见的是好事，200-500米为最佳距离

500米？还最佳？  五百米意味着要步行5-8分钟，  深圳一年之中有大半年的夏天，步行500米足以让你衣服被汗水湿透，然后进入地铁站再让强冷风一吹，年轻的男性还问题不大，其他女性和老人小孩这样一热一冷还是很容易感冒的。
其实估计你对500米没啥概念，你如果去标准的400米跑道上一站你就知道了，500米要沿着400米跑道走一圈多， 这在夏天绝对是一个严重的考验。

左岸469

覆盖500米 目前也就福中区域 华强北区域 南山部分区域可以吧

左岸469

不过电单车越来越多是真的 不可能都在一公里步行范围内

BSBZBSBZ

左岸469 发表于 2023-11-15 13:36
覆盖500米 目前也就福中区域 华强北区域 南山部分区域可以吧

关内大部分城区五期、再加上城际之后基本上能实现500米站点覆盖。下图里面的站点网格，两个站点之间的距离基本上是在1000米左右，所以从图中可以看出关内的南山福田罗湖三城区基本上能实现站点500米半径的全覆盖。

BSBZBSBZ

拿关内城区面积最大的南山区来说，除了少量的公园和山地，五期再加上城际，基本上能实现站点500米半径的城区全覆盖， 福田罗湖也基本上同样能实现。

ako88

现在想想4号线和6号线龙华段要是修在地下，两边肯定也会塌陷，特别是红山片区，两边的住宅路离地铁线路很近很近。

BSBZBSBZ

ako88 发表于 2023-11-15 14:03
现在想想4号线和6号线龙华段要是修在地下，两边肯定也会塌陷，特别是红山片区，两边的住宅路离地铁线路很近 ...

深圳在地铁线两边的住宅区遍地都是，也没见几个小区塌陷的。 出现塌陷的地方除了地质原因、主要还是施工方在施工中偷工减料导致的问题。