上海23号线三座车站迎来新进展

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秋夜风清志气高
钢筋灯火织身影
23号线三座车站全力推进建设


23号线龙瑞路站首幅地下连续墙开始施工
近日，由隧道股份市政集团承建的上海市轨道交通23号线一期工程土建12标龙瑞路站首幅地下连续墙开始施工。施工现场，长约56.95米，重约88吨的钢筋笼在主、副吊机的相互配合下缓缓升起，并顺利入槽，标志着龙瑞路站全面进入主体围护结构施工阶段。

23号线12标项目位于上海市徐汇区长桥街道，项目主要施工内容包括龙瑞路站、上海植物园站、徐浦大桥站~龙瑞路站~上海植物园站区间盾构隧道（含进出洞加固）洞内附属工程及与盾构区间相关的涉河改造工程、站后接口等。


23号线紫龙路站首幅槽段开始开挖
随着沉槽机的轰鸣声，上海轨道交通23号线一期工程土建7标紫龙路站首幅槽段开始开挖，标志着紫龙路站正式开工。紫龙路站位于龙吴路、紫龙路路口，沿龙吴路南北向设置，是地下两层岛式车站，主体规模293.1米×19.54米(内净)，设有一条单折返线，基坑深度约17.4米。

施工准备期间，建设集团第五分公司组织参建各方多次协商筹划，针对施工现场的钢筋笼制作和吊装，召开了专家论证会，并进行了现场安全技术交底，严格控制了钢筋笼的质量，为后续地墙施工打下了坚实的基础。

开工后，第五分公司将进一步督促施工单位加强施工现场的封闭管理、扬尘噪音控制以及文明施工等措施，以减少对周边环境的影响。


23号线紫竹高新区站首幅地下连续墙开工
近日，由中铁十四局承建的上海轨道交通23号线一期紫竹高新区站首幅地下连续墙开始施工。10月14日，总重达96吨、长度60米的钢筋笼在两台履带吊的紧密配合下顺利吊装入槽，标志着紫竹高新区站土建施工正式开始。

23号线紫竹高新区站为地下三层站,为全线最深站点，位于闵行区东川路、莲花南路交叉口东侧，沿东川路呈东西向布置，西侧与15号线紫竹高新区站换乘，车站主体规模约160*27米。

上海轨道交通23号线土建6标自开工建设以来，稳步推进各项工作任务，全面落实集团各项安全、质量要求。紫竹高新区站为一级重大风险工程，下阶段建设方在一如既往高标准、严要求的同时，充分贯彻建设为营运服务的理念，切实做好各工序“首件制”、“巡查制”等精细化质量管控工作，强化工程安全管理确保工程安全受控，集中精力、全力以赴抓好各项工程建设工作。

上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。

来源：申通建设