转：规划广州地铁37号线黄埔站至广州东站，真的必要吗？

wei_1 · 发表于 2023-10-20 20:26:17 2023

本帖最后由 TY鸽鸽于 2023-10-20 20:37 编辑

https://mp.weixin.qq.com/s/h0JAVbJDLmUDRkBSwU2QGw

新建广州东站至新塘站五六线工程环评公示稿的线路图上清晰的显示了规划地铁37号线：

规划广州地铁37号线走向示意图

这样，广州东站至黄埔站之间就有8条轨道了，分别是：

根据黄埔站的规划图，广珠澳高铁，广深第二高铁都设黄埔站，其中广珠澳场贯通广深34线往广州东站和新塘站，可以说黄埔站的通达性非常的强，基本上跟广州东站一致，既然如此，规划37号线黄埔至广州东站就有点多余了，在黄埔站就能快速融入全国高速铁路网了，还有必要去东站吗？

黄埔站规划布置示意图

规划37号线南北段串联整个黄埔区主轴，从中新知识城，科学城到临港经济区，确实有很大的作用。这样的主轴转去广州东站定位就不是太清晰了，如前文所述，只是为了去东站坐高铁，必要性就不大了，如果是为了串联黄金三角区，那为啥要沿着铁路走呢，直接往黄金三角中心去才是，如下图绿色线：

规划地铁37号线直通黄金三角示意图

这样的走线，基本就是合并规划中的25号线了，这样也可以避免25号线成为13号线的复线而有客流不足的风险。

随着广州地铁第三期建设规划调整最后一条线8号线东延段的即将开工，广州地铁第四期建设规划也越走越近，相信2024年就可以和大家初次见面了。肯定会有线路大改，肯定会有黑马线路，会是哪条呢？

万胜围的日与夜 · 发表于 2023-10-20 20:35:17 2023

本帖最后由万胜围的日与夜于 2023-10-20 20:38 编辑

这个作者观点有点问题，为什么地铁的走向要看是否和国铁线路重叠呢？一个是市内交通，一个是国铁，服务对象完全不同，重叠又怎样呢？

难道中途的华景新城，黄村这些地方，国铁能服务到吗？这个作者还在痴迷穗莞深？

TY鸽鸽 · 发表于 2023-10-20 20:39:29 2023

房产号？37号线这一段经过东站、华景、奥体等好几个客流大点，为什么就没有必要？而且地铁线路与国铁又有什么关联呢？

万胜围的日与夜 · 发表于 2023-10-20 20:41:39 2023

TY鸽鸽发表于 2023-10-20 20:39
房产号？37号线这一段经过东站、华景、奥体等好几个客流大点，为什么就没有必要？而且地铁线路与国铁又有什 ...

感觉这个作者以前在地铁族混过，以前在地铁族见过这样的观点，当时就觉得很荒谬，论坛也没其他人附和他，就他一个人在自弹自唱。

wei_1 · 发表于 2023-10-20 20:43:03 2023

我是觉得25号线这样走也不错，眼前一亮，这样就不会显得复线多余

Kenny · 发表于 2023-10-21 00:03:52 2023

这样也可以避免25号线成为13号线的复线而有客流不足的风险。

25号线和13号线还隔着一条5号线

long1100999 · 发表于 2023-10-21 02:11:05 2023

冇脑！请问国铁线路可以刷卡打折乜？还有就是地方轨道交通和国铁线路相同不是很正常的事情吗？

clarined · 发表于 2023-10-21 02:36:51 2023

本帖最后由 clarined 于 2023-10-21 02:38 编辑

按现在的规划，37号线远期是要延至(从化)莲麻、新丰等地的，没记错的话是帮扶苏、老两区的zheng，zhi线，站位不可谓不高。东站黄埔两站之间权当是市区高速地铁网的加密。

TY鸽鸽 · 发表于 2023-10-21 08:04:46 2023

clarined 发表于 2023-10-21 02:36
按现在的规划，37号线远期是要延至(从化)莲麻、新丰等地的，没记错的话是帮扶苏、老两区的zheng，zhi线，站 ...

大饼的事，2050再说吧

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