扪心自问，9号线真的不重要吗？

9号线加油

说起来很无奈的，地铁本来是解决通勤的交通工具，但是建设一条地铁的成本太高了，这使得地铁规划不得不与发展挂钩，毕竟没地可卖也修不起地铁。

而对于那些没地可卖的老城区来说，想要一条地铁可就太难了，不仅会存在没地可卖导致资金不足的情况，甚至会因为拆迁卡脖子导致一条地铁修个七八年都没能全线贯通，比如11号线二期。

最后希望武汉能积极申报9号线，也希望光谷和江夏能积极推动9号线，毕竟这是一条重要的民生线啊，再难也要修！

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章鱼的尾巴

作为一条民生线,想修早修了,沿线也早开发完毕了,没地卖,遍布住宅高校各种机关,拆迁和修建难度都很大,事实就是江夏和东新都不想修,两边的发展重心也不再这里了,东新应该会推进13号线,江夏这边大概率继续摆烂

章鱼的尾巴

另外，五期还没开始

chanwah2000

有钱什么都好说，，比如16-2 ，只用一年 就 咻咻的修好通车了

ps50000

我觉得如果不改线去哦东边，很难让东新有动力出钱推进，批了也是新港线或者3号线2期那种情况

我认为重要没有用啊  再说民族大道公交那么多

火车叨位去

13号线对民族大道的作用更大一些

tudou23115

期待第五轮，一定要上啊；

对你很重要，对我很重要，但是对区领导不重要，对市领导不重要，对省领导更不重要。

花山逍遥子

去光谷中心城南区的话，就很重要了

yy71014

换个角度，重不重要和已经开通的在建的来做对比，1-8号线11号线都比9号线重要，在建新港线及西延线算10号线12号线也比9重要，也就16号线19号线21号线能拿出来诟病下吧，但是有产业布局有愿意出钱的，所以9号线的重要性就看第五轮能不能压住谁或者有愿意花钱买的，9号线也幸亏经过几个大学要不还赶不上关山大道沿线。

ps50000

yy71014 发表于 2023-9-13 14:41
换个角度，重不重要和已经开通的在建的来做对比，1-8号线11号线都比9号线重要，在建新港线及西延线算10号线 ...

这么一看1-19号线里面也就15和18号线没9号线重要，哈哈

JamesTu

我就立个flag吧，9号线别指望了，和武汉新城有关的线路还有希望

rualyu

yy71014 发表于 2023-9-13 14:41
换个角度，重不重要和已经开通的在建的来做对比，1-8号线11号线都比9号线重要，在建新港线及西延线算10号线 ...

这么一数，第五轮 13,14.，16延长。19延长。17，20市域。 都有眉目，就15,18没音。

ps50000

rualyu 发表于 2023-9-13 15:20
这么一数，第五轮 13,14.，16延长。19延长。17，20市域。 都有眉目，就15,18没音。   ...

1-20感觉就9 15 18比较炫~~

qzuser2222

这条线这么多年没修成的原因只有一个,东新和江夏都不想修.地铁作为重大基建,解决交通问题只是它功能的一部分,地铁还需要能促进沿线的发展,目前的9号线沿线都是发展的很成熟的区域,房子都恨不得贴着马路建,当一条地铁的意义仅仅作为改善交通而存在时,自然推动的就很慢

火车叨位去

看来不改线拉个大旗，结合更多的重要战略，关联上更多靠谱的出资方，是很难推动的了

9号线加油

东湖高新区管委会在2017年将民族大道三环线丽岛美生小区门口人行过街设施列入了东湖高新区城建项目库，并委托武汉光合交通建设有限公司负责项目库申报并实施项目建设，2017年至2019年期间，武汉光交通建设有限公司委托汉市规划院完成了项目修规编制工作，2019年1月29日东湖高新区组织召开了丽岛美生行天桥修建性详细规划专家评审会专家组考表至规划中地缺9号线在民族大道沿线布置多人此点，届时将以行人通过站点地下通道过街的方式流解交通，新建人行天标属子重复投资，建议短期内以交通统导的方式缓解过压力。
根据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通9号线规划由五里界至红钢域，其中民族大道沿线设置有光谷广场站、雄楚大道站、中南民族大学站、财经政法大学站、大学园南路站等站点。目前，9号线一期工程拟纳入武汉市轨道交通第五期建设规划，该规划正处于方案研究阶段，最终建设时序以国家关于建设规划的批文为准.
下一步工作中，东湖高新区将加强对接地铁集团，结合区域路网以及相关需求，统筹考虑不同地段的实际情况进行过街站点布置，解决拥堵区域行人过街问题

zwl1213

9号线重复了当年第二轮3-2的悲剧！都不想出钱。(*^__^*) 嘻嘻……

lucker

我有一策，由民族大道沿线居民，按户出钱修建，一户出个5万应该就够了。