抛砖引玉，谈谈13快线规划及对环线换乘的影响

周游后续

今日，坛里一篇《地铁修编人员访谈》引起了大家热情讨论。其中的13号线引起了广泛注意。其中提出了联通不少新地区，是原有方案所未涉及的，尤其是武昌段更是与原方案差距较大。所以借此机会谈谈自己的看法，尤其是盘活12换乘的问题。

先叠个甲，纯想象，全凭爱好，如有不正请大佬们斧正
更新可能较慢，一点点地来

a1a1101

有些人真的不要太天真
如果能绕开站台或者下穿站台完成换乘的话为什么4 7 11 12和4 5 10 19一早不这么搞
退一万步说，在二十年后望到了工字换乘，我是不相信有人会愿意每天通勤受两次这个罪的，那个距离是徐家棚的步行扶梯都救不回来的

现在强行将13拉到武昌站，给你画个快线和五线换乘的饼子，真正批下来勘测环评各单位协调一折腾发现老不死的仍旧不松口
到时候钱也撒了站也没了换乘也泡汤了车速也因为实际运行的种种原因快不起来，倒要看看最后谁还笑得出来

武汉土著

武昌站要那么多地铁干嘛？一个绿皮车站就是个鸡肋

勒沃库森

每天早上汉口二环到武昌二环再到东湖隧道都是堵的不行。下班者反之。

夏天来的风

每个人都有自己的想法
很显然不能满足所有人的利益的
坚决支持13号线走大站快线方案！

武汉土著

13不会去武昌站是

勒沃库森

adobe2333 发表于 2023-9-7 15:40
13号线我还有个想法，武昌东西交通最近又上热搜了，主要问题我觉得就是南湖大道快速化的迟迟不落地。看能不 ...

这他么的造价快赶上两湖隧道了。

澜沧汉江

已经可以不用管环线换乘问题了，就当这条线不存在，现在只需解决13的问题就可以
13的大站快线模式没有问题，13解决的就是快速过江+快速进光谷的问题，当然，少设站不意味着不设站，市区内该设站设站，汉正街缺少纵向通道，友谊南路是应该设站，或者在六渡桥设站跟6换乘，中山公园-司门口这一段缺少平替线路，指望着16号线连接6到中山公园跟13换那就是脱裤子放屁，多此一举，跟仁寿路14换31才能换12一样逆天，武昌段打通武昌火车站东西广场的话那基本上没太大问题了，4，5，7，8，11，12换了个遍，2在武昌有平替线路11，也没有太大必要跟2换乘，最后穿湖到光谷，结束

个人觉得还是走原来的线路好些啊，十五中就蛮好，为何又要改到武昌火车站，真是不理解，上面的规划人员是不是对火车站有执念啊，什么线路都要绕到火车站，武昌火车站本身就已经有4条线路了，那个地方旧城区市容市貌又差，而且以后的普快列车需求也没那么大了，基本都是靠高铁出行，一个普速火车站搞那么多线路干嘛呢，人为制造拥堵？而且原方案通过十五中换乘一站就可以到武昌站，感觉完全没必要改啊

地铁快开通

我反正是支持快线大站，要不然从汉口核心去光谷速度实在是太慢了，至于换乘汉口火车站能把南北广场站点串联那是再好不过

Line6

adobe2333 发表于 2023-9-4 09:39
我觉得武昌段可能是这样的，南岸嘴直接穿到民主路登陆，在司门口换5，然后下穿黄鹤楼、财大首义，在紫阳东 ...

如果有武昌火车站就不会有十五中和丁字桥，在武昌火车站设站的目的就是代替这两站

周游后续

  先谈谈13号线几个基本板上钉钉的换乘站
  新月溪换19，黄龙山换2，东山头换9，中山公园换2，取水楼换7，汉口站换（2？10？亦或12？），天河机场换2。
  我没有把丁字桥换11，15中换12，黄鹤楼换5加进来主要是参考了原文一段话：“从天河机场经汉口火车站汉正街，过江到华中金融城、武昌火车站，再到东湖高新、武汉新城的轨道13号线，站间距将达到6公里左右“。我不知道华中金融城和武昌站为什么会出现在这里，因为上述几个换乘站和这两地基本没得关系。所以我并没有把这三站换乘加上来。如果不设站，我不知道原文放这几个地名有什么意义，所以在二楼的猜测都以前述前提为基础来讨论问题

我就是一懒人

考虑到方案出来后会有不同的建议和看法，所以为了以后变通留有余地？不过看着也不像

水杉青-Access

周游后续 发表于 2023-9-3 09:29
先谈谈13号线几个基本板上钉钉的换乘站
  新月溪换19，黄龙山换2，东山头换9，中山公园换2，取水楼换7， ...

不大改线位的情况下 华中金融城可能是小东门

江湖骗子

地铁快开通 发表于 2023-9-3 16:31
我反正是支持快线大站，要不然从汉口核心去光谷速度实在是太慢了，至于换乘汉口火车站能把南北广场站点串联 ...

“汉口人”会说汉口人从不去光谷这种乡下地方。当然了这是谎言，因为N多汉口人在光谷打工，养家糊口。

naticqq

江湖骗子 发表于 2023-9-3 18:07
“汉口人”会说汉口人从不去光谷这种乡下地方。当然了这是谎言，因为N多汉口人在光谷打工，养家糊口。 ...

汉口城中村比哪里都多，我每天就是从汉口城中村去中心城上班，快还是首要考虑的，不然和坐2号线有什么区别

章鱼的尾巴

勒沃库森 发表于 2023-9-3 22:29
每天早上汉口二环到武昌二环再到东湖隧道都是堵的不行。下班者反之。

堤角过江通道就应该尽快上马，然后从欢乐谷门口修建东湖第二隧道
或者9号线下穿东湖提上日程

lucker

快慢结合才是最好的，完全支持大站快线。

火车叨位去

等大佬来直接揭晓谜底，就说改成啥样了

smartjeck

章鱼的尾巴 发表于 2023-9-3 23:22
堤角过江通道就应该尽快上马，然后从欢乐谷门口修建东湖第二隧道
或者9号线下穿东湖提上日程 ...

+10086

zwl1213

13号线砍掉小东门站真的是败笔！7号线是武昌汉口贯通的重要线路之一！现在恨不得6/7分钟一趟！

adobe2333

我觉得武昌段可能是这样的，南岸嘴直接穿到民主路登陆，在司门口换5，然后下穿黄鹤楼、财大首义，在紫阳东路设武昌火车站，然后再转到丁字桥路。这样一大利好就是把武昌站东西广场串联起来了，虽然换乘远点吧

kannuote

大线快站666

Line6 发表于 2023-9-4 10:47
如果有武昌火车站就不会有十五中和丁字桥，在武昌火车站设站的目的就是代替这两站 ...

是的，武昌站可以代替十五中和丁字桥了，因为武昌站就可以换乘11、12号线，这样就盘活了8号线文治街，反倒觉得这样更合理啊