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8月29日至30日，佛山地铁3号线3205-1标先后完成了桂城站附属结构冷却塔管沟结构及B号出入口通道主体结构的顺利封顶，为佛山地铁3号线后通段顺利通车奠定了坚实的基础。
桂城站位于佛山市南海区南海大道与南桂东路交叉路口，沿南海大道南北向敷设，车站与广佛线车站十字交叉，附属结构施工场地极其狭小，施工场地周边情况复杂，环保要求严格，既要保证既有线广佛线出入口正常通行，也要保护好地下的消防、雨水、污水、通信、燃气、电力等管线，地质条件极差，除了回填土，大多处于富水粉细砂层，给地铁施工带来了极大的困难。
工程项目部考虑到工期紧、任务重、场地狭小等情况结合现场实际条件，制定最优施工方案，加强施工组织及资源配置，全面梳理剩余工作，细化施工流程。施工单位每天组织作业人员召开总结部署及分析会，对比工期计划及时制定纠偏措施，确保工期进度按计划进行。
据介绍，B出入口通道从土方开挖、接驳洞门拆除、主体结构封顶施工仅用时1个月。
佛山地铁3号线作为贯通佛山南北的主干线，是佛山市重点民生工程，通车后将升级佛山轨道交通网格，进一步方便市民出行。
来源：中建交通建设集团华南公司 编辑发布：佛山地铁族
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雷达卡
发表于 2023-9-1 09:23:16 2023
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