深圳市城市轨道交通15号线工程环境影响评价征求意见稿公示

fantasyhf

妈湾西也GG？

金岗鼎

左岸469 发表于 2023-7-12 14:52
以前的8a 真是天大的福利呀 现在来看 舒适度上

特别10赶上了好时候

左岸469

金岗鼎 发表于 2023-7-12 15:54
特别10赶上了好时候

线网越来越多 8A基本 不可能了 五期 还有 3A  4A 呵呵  一般情况 6A标准版 一般都够用了 新线 技术都支持能追踪2分内发车

jq_zou2003

左岸469 发表于 2023-7-12 16:00
线网越来越多 8A基本 不可能了 五期 还有 3A  4A 呵呵  一般情况 6A标准版 一般都够用了 新线 技术都支持 ...

19号线是4A？ 32号线3A？

futian123

左岸469 发表于 2023-7-12 14:52
以前的8a 真是天大的福利呀 现在来看 舒适度上

10号线在建设规划和工可都是6A，6A改8A是在初步设计那一步改的

骨灰拌饭1

futian123 发表于 2023-7-12 16:03
10号线在建设规划和工可都是6A，6A改8A是在初步设计那一步改的

10号线确实舒服。

江岸行

futian123 发表于 2023-7-12 16:03
10号线在建设规划和工可都是6A，6A改8A是在初步设计那一步改的

来得早不如来得巧，深圳唯一一条普速8A线路

左岸469

深色铁 发表于 2023-7-12 16:27
6A其实已经够用了，现在的1号线，百万客流，也才6A

广州的3   6B编组 最高客流都破过200万  

futian123

骨灰拌饭1 发表于 2023-7-12 16:09
10号线确实舒服。

其实高峰期满载率也到90%+了，没有部分网友称赞的那么舒服，8A是发挥了作用的，不然如果换成6A要压缩到2分半才能匹配到目前的运力，而10号线开通还不到三年

futian123

左岸469 发表于 2023-7-12 16:31
广州的3   6B编组 最高客流都破过200万

代价就是广州3号线高峰期最大断面区间的客流并不如深圳1号线和深圳4号线，也就是被编组制约了进一步提升客流的空间。编组要多少是看高峰期最挤的那几个区间而不是看一条线路全天客流来定

左岸469

深色铁 发表于 2023-7-12 16:37
关键的是即便1号线百万客流，但绝大多数情况下1号线并不怎么拥挤，所以6A编组应该够用了。 ...

二期三期 时代 线路少 6A也觉得很拥挤   线路多了 相互分流有的换乘下 一个人刷2条线流量 拥挤度肯定都会降低 你看五期 南山的15都搞 4 6编 这在以前 绝对都是 6A标配
所以说 以后 8A基本不会再有了

Bonjour

10号线运气确实好，华为加持啊

左岸469

futian123 发表于 2023-7-12 16:38
代价就是广州3号线高峰期最大断面区间的客流并不如深圳1号线和深圳4号线，也就是被编组制约了进一步提升 ...

客流量是综合科学的数据  比高峰 呢怎么不说 平峰没人家高呢
客流量 就是规范的统计 全国都一样

江岸行

左岸469 发表于 2023-7-12 16:53
客流量是综合科学的数据  比高峰 呢怎么不说 平峰没人家高呢
客流量 就是规范的统计 全国都一样 ...

你没明白他的意思

左岸469

winwai

10号线手机信号比5号线好很多

futian123

左岸469 发表于 2023-7-12 16:53
客流量是综合科学的数据  比高峰 呢怎么不说 平峰没人家高呢
客流量 就是规范的统计 全国都一样 ...

深圳高峰期只有4小时左右但客流占比接近50%，换句话说不管哪条线路正常平峰期6A都不会塞满的。而且还和线路性质有关系，20万人每人坐10公里和30万人每人只坐一公里当然车厢拥挤度不一样啊，所以编组才要看最大断面区间客流来定，交通局平台的舒适度评分里最低的几条除了5号线，11号线、14号线、4号线都不是总客流高的线路，都是论坛老用户了，也应该清楚总客流和拥挤度、断面客流不是完全对应的关系。
更何况你这数据也过时了广州3号线其实是包含了3北，按分线排现在是京10第1、深5第2、广2、广3、沪2分居3-5位，也别老拿广3做例子那都是被人拿出来批评的，同样的沪2就是8A。
最后一点，最综合科学的数据是考虑了平均乘距的周转量和客流密度这两个指标，也不是客运量。全国规范统计的指标多了去了，最大断面客流区间就是统一的，你可以去看城轨协会公众号的年度报告，人家作为专业机构列出了主要城市所有线路的断面客运量反而不列客运量