佛穗莞城际信息汇总

G先生

佛穗莞城际信息综合汇总

佛莞穗城际
广州地铁二十八号线核心段
列车方案比选

前期提要：
广州地铁二十八号线是全长107公里的连接佛山 广州 东莞三市的高速地铁
线路在西侧有
佛山西联络线 跨线广州地铁旗下佛肇城际铁路线（8CRH，200kph，ctcs）
东平联络线 跨线规划广佛江珠城际
以及高明机场线（佛山9号线）

一共三个联络线可跨线运行

东侧则预留
黄埔站37号线联络线
新塘站惠州支线
两个联络线可跨线运行

并在终点站松山湖预留延长接入广深中轴城际线并贯通运行至皇岗口岸

线路目标速度160km/h，平均站间距在4-5km上下


线路涉及与地铁公司旗下的CRH规格通勤铁路跨线 贯通运营
因此在线路初设方案中 线路采用了和铁路一样的左行设计

而也正是由于要与地铁部门所管辖的铁路线跨线运行，28号线也首次在地铁线中考虑使用C车

以下是方案比选

方案1: 标准8C编组 全长201.4m站台 交流AC25Kv电压
方案投资：1千亿以上
方案特点：支持CRH城际铁路双方向互联互通跨线运行，隧道通过优化改小直径

方案2: 定制型8C（CTF） 站台201.4m长 核心段DC3000V电压 城际跨线段AC25Kv电压 双流制式
方案投资：约986亿
方案特点：CRH列车无法进入28号线 但是28号线的双流CTF车可以进入城际线，市区段DC3000V电压减少投资

方案3: 6节编组A车预留8A 站台186m长 定制AC25Kv电压
方案投资：约890亿
方案特点：最省钱，但无法支持与城际铁路跨线运行，灵活性最差

方案4: 8C（CTF） 站台201.4m长 AC25Kv电压
方案投资：约990亿
方案特点：28和城际铁路支持互联互通跨线，综合来看是最简单的优方案

G先生

转B站

佛莞穗城际
广州地铁二十八号线
将会在全国范围内首次采用可变大小盾构机修建线路和车站
工法特点：
1.可以实现只用一台盾构机从区间挖掘到车站修建的一条龙服务

2.可以实现在几乎没有拆迁的情况下 从地下变出一个地铁站

3.可以大大减少地面文物保护单位 燃气管 等设施的影响

4.一定程度上省钱

G先生

琶洲轨道展会广州地铁摊位展示图

浅浅的鱼

我数了一下佛山这么多个站在看了下标题原来是展会参考图

Kenny

所以是都还没确定吗

飞翔的鱼

广州段9月份开工，算他到月尾开工，也就2.5个月左右了，现在也没什么实质性消息，佛山和东莞段也只是媒体上有消息，但实质性的行政批复都没有。看来财政不好，地又不好卖，佛山和东莞都不愿搭理了。

浅浅的鱼

飞翔的鱼 发表于 2023-7-11 09:23
广州段9月份开工，算他到月尾开工，也就2.5个月左右了，现在也没什么实质性消息，佛山和东莞段也只是媒体上 ...

年底前公示完就算成功

G先生

飞翔的鱼 发表于 2023-7-11 09:23
广州段9月份开工，算他到月尾开工，也就2.5个月左右了，现在也没什么实质性消息，佛山和东莞段也只是媒体上 ...

工可批了估计佛山段也开不了工，看看举全市之力的F4进度就能猜到了，财政是真的没钱，所以不要期望值太高

红烧大笨象

佛山西联络线？一个地下一个高架

浅浅的鱼

G先生 发表于 2023-7-11 10:32
工可批了估计佛山段也开不了工，看看举全市之力的F4进度就能猜到了，财政是真的没钱，所以不要期望值太高 ...

不是说可以广州单独运营自己那段吗

G先生

红烧大笨象 发表于 2023-7-11 11:15
佛山西联络线？一个地下一个高架

国家发改委都还没批的佛山西联络线就更不要期待了

G先生

浅浅的鱼 发表于 2023-7-11 12:04
不是说可以广州单独运营自己那段吗

我说的佛山段，广州段在芳村有折返线

clp020

又两个多月没消息了

enclub

28号线用的变径盾构机，看起来很厉害的样子。应该可以省工期吧。

h82258652

车型不跟18、22一样了？

G先生

芳村站

飞翔的鱼

G先生 发表于 2023-7-11 10:32
工可批了估计佛山段也开不了工，看看举全市之力的F4进度就能猜到了，财政是真的没钱，所以不要期望值太高 ...

在后劲不足的情况下，分批建设是让GDP好看的一个关键。今年4号开了，3号明年差不多了。现在2号后段通要通机场估计也会建，还有顺德的11号死了没也不知，所以28号线什么时候进入投资阶段也是关键。
======================================
按现在的进程3号线明年中赶进度应该差不多了，11号线顺德段也没几个站应该不影响大局，2号线后段也没什么进程。所以明年中地铁没上什么大项目应该差不多完成立项甚至进入投入期。否则GDP方面不保障好看，不过也要看广州方面的进程。

G先生

飞翔的鱼 发表于 2023-7-14 10:42
在后劲不足的情况下，分批建设是让GDP好看的一个关键。今年4号开了，3号明年差不多了。现在2号后段通要通 ...

4号线是上年初开工的，目前已经开工一年多了，先行开建的标段进度还行，但其他标段迟迟没啥进度。3号线明年中是大概率的，2-2以及11有种遥遥无期的感觉。28号线目前还处于由广州地铁集团牵头开展工程可行性研究的前期阶段，佛山段的年度投资额已经花完了，看明年三四月份公布重点项目明细就知道能否开工了。

景天I号

飞翔的鱼 发表于 2023-7-14 10:42
在后劲不足的情况下，分批建设是让GDP好看的一个关键。今年4号开了，3号明年差不多了。现在2号后段通要通 ...

2号线后段只到高明站，不到机场。
另外轨道局的每年预算并不是全部投入到地铁上的，还有一大部分要放到高铁+城际+综合枢纽建设上，在明年四大高铁和广佛西环处于建设黄金期的这一基本情况来看，明年地铁新线能开工的概率其实也不大

浅浅的鱼

景天I号 发表于 2023-7-15 10:33
2号线后段只到高明站，不到机场。
另外轨道局的每年预算并不是全部投入到地铁上的，还有一大部分要放到高 ...

西环是不会被卡吗 感觉佛山比广州还积极