北京地铁16号线剩余段全线“电通”

楚一帆

        7月5日，北京地铁16号线剩余段（榆树庄—宛平城）供电系统10千伏设备全部带电，已实现“电通”。“电通”为后续系统设备受电调试提供电力保障，也为地铁实现全线贯通运营奠定了坚实的基础。

       

        地铁16号线由京投轨道所属北京城市快轨建设管理有限公司建设管理。快轨公司设备部副主任工程师王会丰介绍，“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为后续列车上线调试提供保障。作为本次电力传输中间站点，洪泰庄站是16号线最后一个完成“电通”的车站，也意味着地铁16号线全线已具备电力供应条件，为后续全线“热滑”和“联调联试”打下基础。

        地铁16号线是北京轨道交通线网络的南北向骨干线路，于2016年底开通运营北段(北安河站至西苑站)，2020年底开通运营中段(西苑站至甘家口站)，2021年底开通运营中段剩余段(甘家口站至玉渊潭东门站)，2022年底开通运营南段(玉渊潭东门站至榆树庄站)。全线建成后，该线将进一步串联起北部研发服务区、高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，促进南北城区融合发展。

阵风复来

16号线丽泽商务区站仍然遥遥无期···

陋室第子

阵风复来 发表于 2023-7-7 09:26
16号线丽泽商务区站仍然遥遥无期···

明年年底差不多了

阵风复来

陋室第子 发表于 2023-7-14 14:46
明年年底差不多了

但愿吧  一体化真是个大坑

陋室第子

阵风复来 发表于 2023-7-20 08:56
但愿吧  一体化真是个大坑

我原来也和你一样的思想，骂一体化。但回想起我在香港和东京看到的人家的一体建设的前瞻性，再看看咱们的重复建设，也就能理解了。还有，中国人的思维一直是什么都靠财政，一体化是转向靠市场，所以这么想也就明白了。

阵风复来

陋室第子 发表于 2023-7-20 10:59
我原来也和你一样的思想，骂一体化。但回想起我在香港和东京看到的人家的一体建设的前瞻性，再看看咱们的 ...

一体化的思路肯定是有值得学习的地方  东京的新宿我也去过 感觉和咱们推的一体化差异还是很大  市场化的思路肯定是没错的 不过丽泽的一体化 市场参与其实还是偏弱  目前航站楼地上建筑的方案和参与主体也都没有公开消息 这些工作其实都是要提前做的。
在北京搞一体化可以，但不能盲目和口号化，还是得借鉴思路 选择合适的地段和市场参与主体 提前规划和布局，不然边修边改，工期太长，就会严重影响建设进度， 造成大量资源浪费。

大大咧咧

年底去卢沟桥方便了。

coxwu99

北京的一体化做得非常不好；比如北京很多地铁站在十字路口，四个出入口顺便作为人行地下通道是很自然的想法，但是北京没有一个地铁站考虑到这一点。

阵风复来

coxwu99 发表于 2023-7-28 16:07
北京的一体化做得非常不好；比如北京很多地铁站在十字路口，四个出入口顺便作为人行地下通道是很自然的想法 ...

印象里有  但不多